Turbo 69

Joo, siellä on venttiili tankilta tulevassa putkessa. Ei jätä mitään vikakoodia, jos rikki. Tulppasin sen ja vedin putken ilmanputsariin. Putsarikotelon kun irrottaa, näkee sen venttiilin.

Tuostahan kyllä vois hioa nuo nystyrät pois,sitten käy normi liitäntä tuolle kolminapaiselle.

Oli vaan miulle uutta, että ulkoilman mittarikin vaikuttaa asiaan.

Juu, tuo ei käy.

Elikkäs lämmittimelle tuleva virtajohto. Defa. Kuvan mukainen liitin. Näitä pitäs jostain vielä löytyä, penkokaas varastoja.

Tässä vielä kuva tuosta pistokkeesta.

Varmaan parempi näille nykyvehkeille, jotka on tarkkoja lämpötiloista. Kuulin semmoisenkin tapauksen, joka haistelee ulkolämpö tilankin ja sen mukaan tyrkkää ainetta. Eli kun se oli rikki, ei käynnistäny vebastoa. Riisseli.

Eipä liene kellekkään yllätys, että taas lähtee kone ylös. Liian vähän tekemistä talven aikana . Ei ollu vielä "aikaa" aloittaa täysin uutta projektia, pitää sit tehä tätä. Vaihdan taas toisen koneen pellin alle. Pitää käyttää näitä säännöllisesti, etteivät jumetu . Noh, tähän tulee nyt se alkuperäinen Metron turbokone tankovaihteisella laatikolla. Tässä on parempi startti ja helpompi kytkin. Tulipas jännän värinen kuva.

Käsihana kabiinin puolelle lämppärin viereen. Toimii!!

Kysyin vaan, koska aina pitäs se "juurisyy" selvittää. Omakohtaisia kokemuksia, kun vaan osia vaihdetaan uusiin, mutta syytä rikkoutumiseen ei selvitetä. Oli omassa se bensapumppu ongelma vuosia.

Miulta löytys tämmönen, tonniseen sopiva. Pitäs olla toimiva mutta sopivaa seinä johtoa en ole löytäny.

Selvisikö, miksi kotelo oli haljennut?

Joo, Suomesta saa ehkä 500:lla aihion ja siihen 1000- 2000 lisää kunnostus kuluja.

Volkkareissa on myös aika pieni letkulämppäri.

Niin, onhan tuo laitettu ja maalattu, mutta silti tuo hinta...

Tuollein kyllä voi helpommin huijata ostajaa, luotto-yhtiöltä saat paremmin rahat takaisin....

Eikä siinä kanttakaan sentäs ole irroitettu? Ainoastaan imusarja?

Luottokortilla maksanu aina, eikä vielä ollu missään tapauksissa ongelmia.

Pistä haku: RealOEM, Bemarin sivut, mutta löytyy Minikin. Siellä on hyvät räjäytyskuvat ja osanumerot. Näkee hyvin, missä kohtaa se osa on.

Mitäs tossa Spacemanissa kilsat ennen putsausta? Ehkä yli 100 000 jälkeen ihan asiaa. Ei kyllä ehkä joka vuosi kannata tehdä, tosin riippuu ajotavasta. Matkaa vai kaupunkia.

Tänään tuli uusi vinkki tankin puhdistus aineeksi, viemärin puhdistusaine. Merkkiä en tullu kysyneeksi, mutta ihan rautakaupasta saatava. Irrottaa ruostetta ja sakkaumia. Ei vaatinu niin pitkää vaikutus aikaa, mitä sitruunahappo vie.

Ostin tuon ajat sitten Minitronilta, näkyy Sparekselta ainakin saavan. Keskitintä en ite olis kaivannu, mutta vaimolla on ollu välillä vähän vaikeuksia Minin vaihteiden löytämisessä. Tuolla kestää keppi hyvin 3-4 linjassa.

Onkos kellään kokemusta tankovaihteiston keskittäjästä? Laitoin semmosen, kun oli saatavissa. Tuntuu aika hyvältä jo alkuun. Lisäksi laitoin vielä vivuston akseliin sen alumiini palikan peräkopan sisälle. Saas nähdä, pysyykö öljyt paremmin sisällä.

Just, sen takia kannattaa tehä ite. Alumiinikin käy, helpompi työstää.

Joudut ilmeisesti naputtelemaan sen itse. Itekkin noita muutaman irrottanu ja viskannu roskiin, olleet niin lahoja. Hitsannu sen jälkeen reiän umpeen. Mutta, ei mikään paha rasti tehdä itse. 0,5 peltiä, vasara, porakone ja ruuveja..