ZepeteuZ

Vuoden majailu kalseassa ahtaassa pressutallissa takana. Aika kului kuitenkin isommitta kommelluksitta pellinkappaleita yhteen liimaillessa.Nyt vuorossa "siisti"sisätyö hiomisen,lasimurskapuhaltamisen,tinaamisen,kittauksen,pohjamaalauksien parissa!

Ihan komiaa! Mistä hommasit verhoilut oviin,kojelautaan? Onko tuo nyt sitten Dove vai Cumulus grey? Oot laittanut näköjään eri grillin kuin mitä alun perin on ollut ja tämä ei suinkaan ollut moite,hyvännäköinen!

Peräpään paikkailua!

Itse käytin ja käytän hankalissa paikoissa pintaruosteessa oleviin osiin 33% fosforihappoa joko siveltimellä tai sitten rei'istä pumppukannulla sprayaten. Sen voi jättää sinne ja ruoste ei etene. Laspekilta olen ko.ainetta tilannut. Pahemmat tietysti vaatii raaempaa toimintaa.

Olet muuten oikeassa,ja Imperial tämän on jo tiennyt aikaisemmin! Vertaamalla kuvassa 4.väriä ja tuota Imperialin linkittämää värikarttaa ja sieltä BU 8 huomaa värien natsaavan! Eli ko.Austin on maalattu aikojen saatossa tehtaan jälkeen kahdesti?!

Tässä näkyy hieman "fragmenttia"eli värihistoria. Mistähän nuo kaikki koostuu?Pohjaväriä,hiontaväriä,välimaalia? Oikea väri alun perin tuo numero 9 vaaleansininen. Nykyinen tummansininen on maalattu joskus 80-luvulla.

Tuossa vielä tarkempi kuva urarattaasta!

Päivityksiä rojektiin nääs! Kolomiopelliä sovitettu hartauella,sisemmän ja ulomman kolmion saranareiät olivat eri kohdissa! Sisempi(onnex) oli kohillaan mutta ulomman reiät hitsasin umpeen ja porasin kohilleen uudet!Umpiokehys vanhan pitsikehän tilalle(Spares,kun kotosuomesta ei löytynyt,Minitronin kautta kyllä olis mutta jäivät lomille juuri.) "Pesun"kestävät lattiapellit löytävät paikkansa,tosin jätin nuo panelit repsikan puolella rauhaan korinumeron vuoksi. Kuskin puoli vaihtuu istuinpalkkiin asti.Varapyörän kotelon takakaari ja takahiekkapellin aluslattia menivät vaihtoon ns.pitkästä tavarasta.

Moi! Nuo kilvettömät kiinnostaa!

Jos ja kun purat niin jokaikinen nippeli (epäkuranttikin) nimikoituna mikä ja mistä talteen. Ja kuvia kuvia ja kuvia,mieluusti vielä ennen purkua. Nimittäin kysymyksiä aukee...

Tervetuloa uusi ministeri! Tietoa täältä löytyy kunhan vain osaa noukkia ne oikeesti oikeet tiedot. Itsekin melko noviisina näissä kuvioissa olen ollut erittäin kiitollinen kaikille vastaajille,se jää sitten omaan harkintaan mitä uskoo. Hiano hundkojani!

Kyllä se "tinaaminen"on ihan palkitsevaa kunhan on vaan kunnon paikka ja tarpeeksi väljä aikataulu. Itse hitsailen pressutallissa kun vakitallissa ei tulitöitä saa tehdä. Kuvia voisit laitella.Zemppiä!

Pitää kutinsa! Kiitos taas rautaisannoksesta minin mielenkiintoiseen anatomiaan!

Tämä voisi olla jo yleistä osion alla kun rönsysi mutta näin vielä: Onko näitä pyöreämoottorisiakin erilaisia? Kantikas lienee se vanhin.Eli tarkoititko Imperial että alku ja loppuvuodesta -69 moottori olisi erilainen? Mainitsemasi 37H7200 on ulkoisestikin samanlainen ja jos siinä on sisällä vielä tuo uraratas! Tuolla pyöreällä on siis ollut toisenlainenkin kiinnitys?

Tässä sama palikka räjäytettynä ja kunnostettuna ilman pantaa!

Tämä pyöreä siinä oli ja vuosiluku kannessa -68

Vähän projektista taas! Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

Ok,kiitos! Mietityttää vain se kun joissain kuvissa näkyi sisäratas joka oli ihan normaalin hammasrattaan oloinen,kun taas vanhassa on kourumallinen pyörän kehä?! Täytyy Minitronilta kysyä.

Oliskohan kenelläkään ehjempiä kulmavaihteita tai sitten saako uustuotantona,en ole löytänyt. Ovat sen verran hapettuneet että kierteetkin sulaneet! Kyseessä on siis MK II -69

No silläpä sitten huiluutan,kiitos!

Niin jotta onko kokemuksia hydropussien sisuksen pesusta? Tulee joistakin aika ruskeeta mönjää. Voisko sitruunahappoa käyttää tai jotain muuta nestettä?

Pistin yv:n!

Hattu pois päästä työnjäljelle!!Esimerkillistä!

Maski n:ro 1 istuu hyvin!

Tuo edellinen sävy olikin Florentine ei Island blue,pahoittelut!