ZepeteuZ

Tulipa suurena mieluisana yllätyksenä Olavi Sallisen palkinto raadin mielestä perustellusti minulle ministä!!Veti miehen nöyräksi ja hämmentyneeksi. Pirkanmaan alueella oli viime vuosi ennätyksellinen museotarkastuksen läpikäyneitä,194 kpl. Määrä oli suomen suurin. Näitten joukosta siis valikoitui allekirjoittaneen harrastepeli joka on nähtävissä Vehoniemen automuseossa kesän ajan ja ehkä myös koko ensi talven. Haluaisinkin kiittää kaikkia foorumilaisia jotka ovat seuranneet projektia ja osallistuneet keskustelupalstalla asioiden ratkaisemiseksi ja tietojen saamiseksi. Erittäin hienoksi asiaksi tekee se,että tämä foorumi sai jatkoa!Tämä on auttanut minua suuresti ja varmasti valtaosaa harrastajista! Suurkiitos ylläpitäjälle!! Terkuin ZepeteuZ

Onnittelut! Hitsin hieno kulkupeli!Piti kanssa ehtiä käväseen tuoreen leiman kanssa mutta jos ens keskiviikkona...

Monien loppumetreillä ilmenneiden vastoinkäymisten(mm.öljynpaineiden hukassa olo,syy;pohjaavat öljypumpun pultit) saatu onnellisesti maaliin kuuden vuoden aherruksen jälkeen! Ei löytynyt huomautettavaa mistään! Vielä on kesää jäljellä mutta tapahtumia niukanlaisesti.

Vaihdelaatikon ja vaihdekepin yhtymäkohdassa kuuluisi olla kyseinen kumitiiviste. Ei taida olla enää kenelläkään näitä hyllyssä taikka laatikoissa?

Varovainen lämmitys kuumailmapuhaltimella. Jos lämmittää yli,lista ns.kuoleentuu eikä puristu enää. Jouduin itse käyttämään hieman liimaa apuna. Puristimia (pyykkipoika malli)käytettäessä varottava liian jäykkiä jousia koska listaan jää ikävä jälki. Itselläni vasta kolmas pari onnistui. Harjoittele niillä "susikappaleilla" sitä lämmitystä.

MK 2 mainosesitteessä oli pianosaranat

Kiitosta vaan,on ollut onni kun osaavia/tietäviä ministereitä on ollut matkassa mukana. Oikea keppikin jo "tilauksessa" kaverin kätköistä.

Mylly "pesässään" ja tuli vastaan sellainen fiba että kun yritin ympätä vanhan mallin askin hämmennintä tähän toiseen lootaan niin noup! Ohjainnastat eri paikoissa,vanhassa klo kolme,uudemmassa klo 12. Kun laitoin kepin kolon kohdalleen oli sen asento kajuutan puolella hmmm erikoinen.

Työvoitto!

Jos saat takaa jostain välistä,vedä ohut rauta lanka palan ylä- ja alarei'istä karmin vastaaviin reikiin ja vedät kohdilleen. Voimakas magneetti apuriksi tai pitempi ruuvi jotta saat hollilleen pysymään. Sitten vedät langan vaan pois.( Langan pitää olla siis yhtenäinen,ei kahta pätkää.)

Lee Harvey puhuu asiaa,itseltäni jäi tekemättä ja se hieman teetti ylimääräistä mutta tiiviste nöyrtyi. On muuten kahta erilaista tiivistettä näköjään,profiili sama mutta se mikä tulee ovea vasten on toisessa mallissa huomattavasti paksumpi joka taas vastustaa enempi ja pullistaa ovea kylkilinjasta ulos. Suosittelen ohuempaa mallia,löytyy ainakin Urjalan Auto varaosasta.

Ennenkuin hitsaat lokasuojat kiinni,ota grillitanko pois ja sovita nokkapellin kanssa istuvuus ettei tule ikäviä yllätyksiä. Muuten toivotan intoa projektiin!

Onnittelut "maaliin" pääsystä!

IKH:lta löytyy sitten muutaman kappaleen pakkauksina niin UNF kuin UNC,pultit eri pituuksin,mutterit, nylocit,aluslevyt.

Hieno juttu Ukko! Onko pahasti kolaroitu?Missä kunnossa ovat kolmiopellit,ne mihin saranat tulevat kiinni? Yleensä ne ovat vaihtokunnossa,sisempi ja ulompi.Tuulilasin alapuolinen pelti (missä pyyhkimet) on usein hapan siitä lokasuojan yhtymäkohdasta. Se on suht helppo paikkapalalla fixattavissa. Jos vain lokasuojan vaihto niin porailet pistehitsien kohdilta läpi konepellin urasta,naamapellistä ja kolmiopellistä. Uutta kun sovittelet niin pienistä puristimista on iso apu (saa vaikka motonetistä) ja kohdistat ennen hitsauksia nokkapellin kanssa istuvuus. Näiden porausreikien kautta sitten ns.pistehitsaat migillä. Uustuotantopeltiosien kanssa tulee usein kohtaanto ongelmia vanhoihin liitettäessä joten monesti onkin niin että vanhasta kannattaa yrittää jos se vähänkään on mahdollista.(Itse tein näin) Vertaile uutta ja vanhaa ettei tule yllätyksiä,kaikenkirjavia peltejä kun on liikkeellä,omakohtaisesti kokenut.Eikä kannata runnoa väkisin paikalleen koska lopputulos saattaa hirvittää jälkeenpäin. Pistähän kuvia tueksi,kyllä täällä jeesataan nuorta kaveria mainion harrastuksen parissa,tervetuloa vaan porukkaan! Ps.Pistäkäähän muut lisäkommentteja jos ja kun jotain jää unohduksiin...

Onko hyviä vinkkejä miten saa deluxe reunalistan paikoilleen ilman rumia vekkejä? Yhdet meni suteen vaikka lämmitin niitä kuumailmapuhaltimella niin lokarin kaaresta kun pitää taivuttaa toisinpäin helmaan,tulee hikikarpaloita. Normaali kuuma vesi mikä hanasta tulee ei riitä ja jos on 70 asteista,menee lista aivan harmaaksi kuten kaverillani kävi. Kesähelle olis hyvä tai ehkä sauna mutta saunalla ja tallilla liikaa välimatkaa.

Tuulilasin saa paikoilleen myös ilman narua. Käyttää liukasteena joko saippuavettä tai kuten itse,silikonirasvaa sprayna. Avustimena imukuppi ja huom! muoviset verhoilulastat. Ruuvarit tms.metallityökalut kauas,käyttäen vähintään metrin turvaväliä laseista!Hienosti meni niin vanhaan tiivisteeseen(takalasi)kuin uuteenkin(tuulilasi) yksin ongelmitta.

Ei ollenkaan hankala. Ylätiiviste paikalleen,sitten alatiiviste kromilistaan,lasit siihen uriin ja työnnetään paketti yhdessä niin että lasit menevät oikeisiin uriin ylös pohjaan asti. Sitten liu'utetaan alapuoli listoineen paikalleen.Lasien putoamisen toiselle puolelle olisi hyvä ehkäistä lisäkäsien avulla asennusvaiheessa. Yksinkin onnistuu mutta riskinsä siinä on.Kromilista kiinnitetään alatiivisteen läpi kolmella peltiruuvilla.Alatiivisteeseen pitää tehdä etukäteen läpipaskolla tms.pienet alkureiät ruuvien kohdille. Alatiiviste on sen verran paksu että ruuvin kanta jää liukupinnan alapuolelle,eikä jää sitten ikävästi kantamaan tiivisteen alle ja tekemään välistä liian tiukkaa.

Ompa veikeetä että on jo tuolloin ollut näitä toisenlaisia? Miksiköhän näitä yleensä tehtiin kun eivät toimi. Alkuperäisissähän oli se metallirunkokin.Rele löytyi Britti-Helmet putiikista.Tilasin jalustoja ja vilkun/hätävilkun releitä kaverilleni Briteistä Auto Electrical Sparesista eikä ole mitään kuulunut kolmeen viikkoon. Rahan olivat ottaneet ja lähettivät sähköpostin että tilaus on vastaanotettu ja jos jotain kysyttävää on niin sähköpostia heille. No olen pommittanut mailia heille,saamatta mitään vastausta???

On nämä nykyiset uudet tiivisteet kaameita. Eihän tässä voi liukuikkuna mennä perille saakka jotta lukko salpautuisi!Tiiviste menee edellä karkuun ja krymppääntyy kourun pohjalle niin ettei ikkuna ole kohdallaan.Onneksi Korja-Kumista löytyy alkuperäisen kaltaista joka asentuu hienosti ja lasitkin lukittuu.Kuvassa vasemman puoleinen oli Korja -Kumista. 34 €/m!

Kone sai värin päälleen. Eipä ole paljon enää värkkäämistä mutta jotain kuitenkin ennenkuin hörähtää.

Telttapatjan elikkä solumuovin saa pysymään erinomaisesti lattiapäällysteitä myyvistä firmoista saatavalla kaksipuoliteipillä. On samantyyppistä mitä liimalistoissakin on valmiina. Pysyy tautisen lujasti.

Onko tämä nyt se vesimarkka? Hillittömän hauskoja kilometrejä kesään!

Alunperin ei juu mutta ompa tungettu moinen mylly nokalle/sisätiloihin joskin lopputulos on melko brutaali...

Keskikupit kruunaa keltaiset kiekot,maalasitko itse? 2 K vai alkydi?Komeet on!