ZepeteuZ

Ompa siistikuntoinen päällepäin,kolmiopellitkin näyttävät kovilta! Sisusta onkin elämää nähnyt. Mikä on punainen lanka vanin suhteen tulevaisuudessa? Minkälaisella koneella nyt? Tuo sisustan tikkivuori,onko orkkis?Mielenkiintoinen auto jokatapauksessa!

Ja binky jatkuu...

Pesun Hannun lattiapellit istuivat täydellisesti. Hän niitä teki taannoin ja olin onnekas kun sain parin. Voipi olla jollain tallessa ja Hannun varastoja en tiedä ja onko tehnyt vielä. Muotithan hänellä on. Mukava mies vaikuttaa Jyväskylässä. Kuvassa vielä reiättöminä. Tein ne vanhan mukaan kohilleen. Vm.-69

Foorumilaisia kiinnostaa aina kuvat joten laitahan tulemaan,saat arvokkaita vinkkejä jo pelkästään kuvia katselemalla. Itse sain erittäin paljon palautetta(kiitollinen niistä) ns.vuosimalliin kuulumattomista palikoista.

Minulle oli täysin oudot kapselit,onko kukaan törmännyt vastaaviin? Kauniit ne ei ole.

Tyrkyllä olisi kolme raatoa joista kaksi mk1:stä ja yksi kolmonen. Erittäin huonokuntoisia,paperit kuulemma löytyy. Osa osista toisaalla. Nämä sijaitsevat Kangasalla.Osia mm.kuvan myös myynnissä olevan VW:n sisällä. Sopia saa omistajan kanssa kauppaehdoista. Eli onko rontti vaiko vain käypäset. P.0400-235209/Tero

Nuo pukit puiden alla ovat sen vuoksi että sain seistä kertopuun päällä.Ei notku.

Minulta vapautuu kevättalvella vähän erikoisempi malli. Tehty kertopuusta,on toiminut ja palvellut kiitettävästi eikä ole kallis.Täysin purettavissa,keskitanko on vähän pitempi ja on portaattomasti lukittavissa. Laite Tampereella.

http://www.sevenmod.fi/

Mansessa on pulju joka puhaltaa ja pohjamaalaa sekä tekee avaimet käteen periaatteella kuvaten joka paikan työn edetessä ja luovuttavat muistitikun lopuksi asiakkaalle todisteeksi. Mutta hintaahan tuosta kertyy. Korin puhdistin pellille saakka suurin osin paineilmatoimisella epäkeskohiomakoneella. Paperin karkeus oli 80 joka on erinomainen,automaalareiden suosittelema pohjakarkeus epoxille. Paikat mihin ei koneella päässyt,puhalsin lasimurskalla. Sekään oikein käytettynä ei venytä peltiä minkä taas hiekka herkästi tekee.Sitten tietysti musta nailonkiekko on tehokas.

Itse puhalsin Motonetista ostamallani puhalluspistoolilla ja Laspekilta tilaamallani lasimurskalla.Murska on huomattavasti tehokkaampi kuin lasikuula. Kannua parempi vaihtoehto on pelkkä pistooli josta lähtee letku suoraan säkkiin. Huomioitavaa on se että kompurassa pitää olla jerkkua ja välissä oltava ehdottomasti kosteuden eroitin. Kaikkia noita saa yllämainitusta puulaakista. Taitaa ainakin IKH:lta saada murskaakin.Soodan voi unohtaa,vaatii aina pesun jotta soodakalvo poistuisi. Eikä se poista ruostetta,vain maalin. Kaikki osat olisi suositeltavaa irroittaa jotta lopputulos tyydyttäisi.Koloja riittää joka puolella. Ei varmasti olisi paha rasti teettää ko.puhallus/maalaus alan toimijalla. Esim.Tampereella olis ollut n.50€/h työ kuin työ + aineet harrasteautoihin erikoistuneessa pajassa. Itse olen halunnut tehdä mahdollisimman paljon itse kun tällaisen harrastuksen on valinnut.

Ovien ja luukkujen filleröinti,pohjien ollessa ihan kiitettävät!Pisteosien puhalluksia mm.Neimannin virtalukko joka pelittää loistavasti!Seuraavaksi korin epoxoinnit,kittaukset ja hionnat. Saapi nähdä saanko maalarille ennen lumia!

Mahtavaa!Toivon paljon elämyksiä hienon auton parissa!

Homma etenee. Maalauksia tehty urakalla,rungot kaikkine tykötarpeineen sekä ratti siinä samalla. Kaveri maalasi rungot,itse maalasin ratin ja monia pienempiä pisteosia.

2 K epoxi ja päälle raskaan kaluston musta puolikiiltävä!

En ole runkoja tai muitakaan osia näiden lisäksi sinkittämässä. Kelkat saavat 2 k epoxin ja raskaan kaluston mustan maalin.Alusta epoxilla ja koriväri fleet päälle. Pyöränkoteloihin massa ja väri päälle. Konehuone,peräkontti ja sisätilat myös samalla acryylia paremmin kulutusta kestävällä fleetillä. Kori sitten päältä acryylillä.

Ei pöllömpi ajatus,maalin pysyvyys uudessa sinkkikäsitellyssä pinnassa ei ole niitä parhaimpia.

Kuulinkin juuri tapauksesta. Menis niukin naukin yli sen pienerämaksun eli 100 kg

Nopea toimitus sinkitys Reikko oy:stä. Tasan viikko kun pistin postiin ja posti jopa toi kotiovelle?! Jälki erinomaista! Hintakin jäi alle satkun kun oli ns.pienerä(alle 100 kg)

Lisää tulpanreiästä pytyn päälle hieman öljyä (5-10 ml) ja mittaa paine. Jos paine nousee on männänrengas syyllinen.

On askarruttanut mittaero MK 1:n ja 2:n takalasin välillä. Sain tilaisuuden mittauksiin ja päädyin seuraavaan; 1:n lev. 945 mm kork. 385 mm 2:n lev. 1010 mm kork.390 mm Eroa leveydessä siis 65 mm! Mitat otettu pyöreän pokkauksen reunasta reunaan eli siitä mistä tiiviste alkaa. Knoppitietoo vaan

Kiitos mutta itse en tarvitse enää,sain hommattua jo.

Tuossa maalattu tekstit acryylivärillä,eli samaa mitä kurttumaali. Tarrafirmassa teetin tekstit,otin ne pois ja käytin kehyksiä sabluunana.

Ei tule vielä,koko ajan pusketaan mahdollisimman pitkään omatoimisesti, silti kokeneiden tietopankkia/osaamista nöyränä ja kiitollisena hyödyntäen.

Asia selvitetty,en juottele takas.Kiitos kaikille!