ZepeteuZ

Minin purkaminen jatkuu harkiten ja huolella.Dokumentointi(kuvaus,pussitus,merkinnät,puutteiden kirjaus ym.) Projekti on ns.kuivattu eli nesteet,bensa,hydrot,jäähd.nest.,Moottori saa pitää öljynsä toistaiseksi. Bensatankkki sisältä oli hiukan ruosteessa,onko ideoita,kokemuksia putsauksen suhteen? Tankin takunen oli terve! Mikähän on noita superlonin palasia tunkenut joka rakoseen? Onkohan teeseitse vai tehas?

Kyseinen äänimerkinantolaite made in Italy,is it real thing? Eli alkuperäisyyttä kun haen...

No voi hyvän tähre! Kiitos taas!

-69 Austin Miniä riisuessani tuli vastaan tuon kulmaraudan lisäksi oheinen jäänne varmaan jostain alkuperäisemmästä kiinnityksestä? Onko tietoa millainen "remmi"on ollut kyseessä? Miten kiristys? Ja onko sellaista ylipäätänsä edes ollut?

Kattoverhoilut hyvässä kuosissa! Ylempi on kertaalleen putsattu "taikasienellä" Lievää kellastumista havaittavissa mutta hei,ikää kohta 50!

Siis vasaralla hutkivaa tuurnalismia,ja jos se ei auta niin sitten iso mies alkaa poraamaan! :D

Mahtavaa!! Kiitos hienosta linkistä! Asia tuli erittäin hyvin selvitetyksi!

Minua kiinnostaa se mikä on ero eri mallien MK I-II-III takaikkunoissa? Kun puhutaan pikkuikkunasta niin miten? Kapeampi vai matalampi vaiko molempia? Kuinka suurista eroista puhutaan? Oliko takasivuikkunat mallia aukeava missä malleissa? Tieronjanone orottaa viisaammilta selvikettä pähkäilyihinsä. Kiinnostanee varmaan muitakin. Kiitos!

Allright! Se reikä takaseinässä,voisiko se olla ns.pitkän tavaran kuljetusta varten?

Kiitos tiedosta taasen. Ei tuota tuskaa kun tietää että on kierteet.

Minulle ei ole vielä avautunut tuon peräseinän pisarareiän tarkoitus? Entä tuo tunnelin aukko? Onko jälkikäteen tehty? Paikka on ilmeisesti lyhyemmälle vaihdekepille? Ps.Sen hattuhyllyn reikien arvoitus selkis,verhoiluja purkaessani huomasin että orkkisverhoilun alle oli laitettu uustuotanto verhoiluosa! Orkkiksessa oli nuo reiät uudessa ei!

Virtalukko on asennettu "maailmaa vastaan"eli niitattu ilmeisesti. Taitaa olla helpoin konsti katkaista ne poikki puolikkaiden välistä.

Okei.Ostin vanhalta naapurilta jolla tiesin joskus 60-70 luvulla minejä että oisko jäänyt jotain nurkkiin? Tämä kyseinen lämpömittari ainoastaan löytyi ja pistin tulemaan kaverin mukana manseen. Kiitos tiedoista.

Millainen historiatieto on suorakaiteenmuotoisella moottorinlämpötilamittarilla? Olen jossain nähnyt kuvankin.

Etuvaloista sen verran että nämä nyt olevat H4 umpiot ovat lähes suorat sivusta katsoen ja olen nähnyt pyörempiä kuplamaisempia umpioita. Onko jälkimainittu se "oikea"? Entä mikä on cibie?

Huojentavaa tietoa joten näillä palikoilla mennään hieman asetuksia vaan. Kiitos!

Kyllä ne sieltä alta löytyy korista mutta kun hattuhylly verhoilu on alkuperäisen oloinen,aprikoin vaan sitä miksi ei läpi asti.

Tässä näkyy upea muotoilu takaselkänojassa! Mutta mikä tarkoitus on näillä kahdella pyöreällä säleiköllä? Niitten kohdalla ei ole läpireikiä?

Special case! Nyt olen saanut ajoneuvohistorian kasaan ja minä olen kolmastoista omistaja?!! Pisimmillään 9 vuotta lyhimmillään 2 kk! Kone on kaikissa otteissa 0,84 L ! Tallin puitteet on hierottu kohilleen ja ehostettuna pitäisi olla kesäksi 2017! Maltilla mennään siis.

Eikö ole este MR:lle? Ei puutu kuin kolme :D mutta muoviset on ihan ok.

Tuossa näkyy outohärpäke, virtalukon virkaa tekevä mutaatio. Siinä on englannin kielen lisäksi saksaa? Onko brittiautoissa näin? Saattaa olla Mailerista tämäkin tai jostain aivan muusta. Ikkunalukot joita autossani on kolme muovista(oikeita -69:iin) ja yx hiano metallinen! MK-II:ssa ei kai ole koskaan ollut näitä metallisia? Mihin vuosimalliin ne rajautui?

Arvostan!! Pääsee kädentaitaja näyttämään että täältä tullaan! Sehän motivoi! Jaksamista upean auton parissa!

Niin tuo moottorin leima tosiaan viittaa vm:sta -74 ylöspäin kuperilla männillä olevaan 998 cc koneeseen.

Oikean etuvanteen "nappulat" kummastuttaa? Onko kyseessä vararenkaan vanne?Vai vain malli muiden joukossa.

Millainen historia ko.myllyllä? Kiitos tiedosta ensinnä!