ZepeteuZ

En jaksanut vääntää kun lähetin kuvatkin saloon verhoilluista päällisistä niin ei kuulemma onnistu kuin tuo mikä nyt kiinni.Raitojen lukumäärä sentään täsmää.Ekat oli aivan väärät vaikka väittivät kuuluvan juuri MK2:een.Deluxen suuntaanhan tämä nyt kallistuu muutoinkin.

Edistyttty on. Takaluukun tiivisteen kanssa harmaita hiuksia. Ei kovin hyvin istu nämä nykyiset muovisekotteiset,ei juurikaan jousta. Lukon kohdalta ok mutta reunoilta irvistää. Takaikkuna ja tuulilasi paikoillaan.

Löytyykö kätköistä ko.Lucas vilkunrelettä?

Nämä ovat hienoja ja vähemmän nähtyjä! Myötuulta projektiin n:ro 2!

Kiinnostavaksihan tämä osoittauikin,kuvia vaan jakoon kovasti.

Selkänojiin jää vanhat hyväksi todetut pehmusteet. Hieman lisäfylliä sivuille pistin. Istuinpehmikkeet menivät vaihtoon kokonaan. Toisen kumilevyn vaihdoin kun oli kiinnityksistään revennyt.Pieni miinus oli Newtonilta kun eivät olleet ommelleet valmiiksi kanavaa selkänojan sivun alapäähän tulevalle taitettavalle metallilevylle. No onneksi omasin suutarinneulan,koukkumallisen niin sain käsin ommeltua.Kaikki superlonit ym.pehmusteet ja liimat hommasin Tampereen Vaahtomuovilta Tre talon läheltä

Vihdoinkin on mini saanut lopullisen värin ylleen. Jousituskin on paineistettu alustavasti.Lopulliset säädöt sitten kun kone on paikoillaan.Toinen etupenkki vielä verhoiltava ja sitten jarrut käsittelyyn.On tämä vaan hieno vaihe projektissa. Optimistisesti ensi kesän ajoihin...

Vihdoinkin on mini saanut lopullisen värin ylleen. Jousituskin on paineistettu alustavasti.Lopulliset säädöt sitten kun kone on paikoillaan.Toinen etupenkki vielä verhoiltava ja sitten jarrut käsittelyyn.On tämä vaan hieno vaihe projektissa. Optimistisesti ensi kesän ajoihin...

Popniitti on loistava tuote mutta ministerillä käyvät ainoastaan lattiamaton nepparikiinnitykseen.Turbo 69:n systeemi riittää mainiosti yhteen projektiin.Rei'itin varmasti helppaava työkalu.

Tuossa näkyy uusitun/vanhan rajat hyvin. Ei olisi tarvinnut ruosteen takia uusia noita etupohjiakaan mutta kun olivat niin kuin perunasäkit niin vaihdoin "Pesun"kestäviin!

Empä ottanut. Oli pohja valtaosaltaan täysin terve,kiitos hyvien massauksien. Uusin kuskinpuolen etulattian hieman tuon poikkipalkin alle. Repsikan kohdilta jätin vanhat syvän "kaukalon"reunaan saakka korinumeronkin vuoksi.Kuskin penkin korvakkkeet oli hitsattu ko.palkkiin kiinni jotka leikkasin 100 mm leveänä kaistana pois. Siitä näin palkin sisällekin hyvin todetakseni sen terveeksi.Onhan tuo suht helppo uusia.

Kiitos ajatuksista/kommenteista. Perinteet kunniaan siis.

Menee varmasti useita vuosia perinteisillä nesteillä varsinkin kun huoltaa säännöllisesti.Mietin vaan tulevaisuutta,jos pikkuhiljaa ruoste kanavissa lisääntyy ja ohuet linjat syylärissä alkavat entisestään supistua,niin antaako litku ihmeellinen sen parempaa vakuutusta tulevaisuuden ajoille.

Pitäisi toimia kyllä. Se ainehan on huomattavasti kalliimpaakin. Mielenkiinnosta vaan että kun on näitä lämpöongelmaisia niin tämä olisi yksi ratkaisu,tosin järjestelmä pitää puhdistaa hyvin ja paineella kuivata. Uusi syylärikin maksaa sen reilun satkun.

Onko kokemuksia vedettömästä jäähdytysnesteestä?Kun on esillä tämän tästä lämpöongelmista helteillä ruuhkissa. Kiehumispiste korkeampi kuin vesisekotteisella ja vaihtaa ei tarvitsisi.Eikä ruostuta kanavia.Vesiglykolin vaihtoahan suositellaan n.parin kolmen vuoden välein.

Pääasia ettei kiiltävä. Satin black kuulostaa hyvältä vaihtehdolta. Saattaapi olla että kova käyttö pesuineen on tehnyt pintaa mataksi.

Toivoinkin vähän näin. Jotenkin vierastan tuota kiiltävää. Mutteritkin ovat sitten erilaiset näköjään. Ja nuo keskikupit tietysti.

Tuli hankittua old school Dunlopit ja tiedustelen tuon mustan osuuden kiiltoastetta?Matta,puolikiiltävä vaiko kiiltävä? Keskiötarrat uudet jo on ja mukana tuli kupitkin jotka ovat yllätys yllätys muovia. Laitan orkkismetalliset kromatut ja niihin nuo uudet tarrat.Näitähän on uustuotannossakin ja kuten kuvasta näkyy on kiiltoa aikalailla.

Pintamaalaus odotuttaa joten silläaikaa voin fixata etupenkit.Alaosan puhallan lasimurskalla ja maalaan. Superlonit menee vaihtoon kuten penkin verhoilutkin kokonaisuudessaan.Selkänojasta löytyi lappu tekstillä "Tämä osa pysyy ajoneuvossa lähetykseen asti"

Hyvä juttu! Omassa -69:ssä on pyöreämpi takaselkänojan reikä,sinulla näköjään tuo ovaalin tapainen.

Ootko Brittiosasta kysynyt?

Samaa sävyä tulossa mk 2:een. On tuo kyllä tosi hyvässä kuosissa,omakin oli mutta lähti lapasesta.Luulisi käyvän kaupaksi. Olisin ostanut heti jos tämä olis ollut myynnissä neljä vuotta sitten. Sen verran kova oli minikuume.

Mahtionnittelut hienon kiesin johdosta!!

Tämä on minulle olennainen tieto koska ostaessani omani se oli miinusmaadotteinen,tosin moottorikin oli eri mitä luki papereissa ja moni muukin asia oli vaihtunut.Imperial muistanee koska vaihtui ja oliko kakkosissa jo miinusmaadotteisia joukossa?

Foorumilaisiakin kiinnostanee tietää milloin muuttui plusmaadoitus miinusmaadotteiseksi? MK 1:ssä oli kait plussapuolella mutta vaihtuiko -69MK 2:n jälkeen miinukseksi? Eli vasta kolmosissa jolloin oli näitä varoitustarrojakin.