Idefix

Näinä globalisaation ja epävarman taloustilanteen aikoina olen päättänyt ulkoistaa sen...

Levyjarrut ja 1300 kuutiota löydetty. Nyt tarvisi löytää tankomallin vaihteen vaihtaja. Lisäksi kuunnellaan kokeneempien vihjeitä ja ehdotuksia jarrutehostimesta. Tosin en tiedä vielä tarviiko sitä ja laitanko sellaista, mutta jos tarjolla olisi vanhaa cooper mallia tai uudempaa pakettia niin ilmoittele..

Nyt kun esittelit sen omassa viestiketjussa täällä projekti osiossa, niin voinemme olettaa että projekti on alkanut ja päivityksiä saadaan seurata tasaiseen tahtiin...? Noista kylkitarroista aloin kyselemään. Olen nimittäin nähnyt tuollaisen sinisen Minin samoin tarroin...liekö tuo ollut sattumaa vai onko tuollaista tarraa ollut saatavilla jossain VeijoEssonMyymälässä joskun 60 - 80 luvulla ???

eikös tämä nyt kerro taas vaihteeksi sen että harrastuksen muotoja on yhtä monta kuin muotoilijoitakin... Harrastus ja sen oheistuotteena tuotettu peli on juurikin harrastajan näköinen ja sen vuoksi uniikki, oli se sitten kuinka komea tai kaamea tahansa. Koskaan näissä hommissa ei tulisi esittää kysymystä "miksi", koska vastaus on lähes aina "koska halusin sen näin". Ja sepä se suola juuri onkin. Minä arvostan lähes kaikkia rakennelmia juuri sellaisena kuin ne on. Jos joku tekee hirveästi vaivaa (esim tuo moottoripyörä tuossa ylhäällä) että etsii teemaan sopivia osia ja nippeleitä, tai mielikuvitusta ja taiteellista luovuutta käyttäen lommottaa bensatankin ja maalaa sen 27 kertaa, jotta se olisi raihnainen ja kulunut, on se silti (tai juuri siksi) vaivan arvoinen. Joku taas etsii ebayt ja muut läpi, kun etsii osaa 224G544 koska vastaavaa osaa 224G545 ei käytetty juuri siinä tuotantomallissa, on sekin arvoisensa suoritus. Ylientisöintiäkin tarvitaan, sillä onhan se hieno nähdä miltä auto oikeasti on näyttänyt tehtaalta tullessaan. Minä juuri purin yhden täysin lahon 64 Minin paneeli paneelilta jotta sain (hyvin säilyneen) lattialevyn kokonaisena irti. Kaveri kysyi, että eikö noita saa 200 euroon uusiakin, ja minä vastasin että "saa, mutta se ei ole peltiä vuodelta 1964".

Pari vuotta taaksepäin oli Mobiliassa täysin ruosteinen Mini, joka oli kyllä yksi parkkipaikan komeimpia pelejä. Varsinkin moottoripyörä puolella customoidaan ja keinotekoisesti vanhennetaan pyörää, kuitenkin pitäen se teknisesti uudenveroisessa kunnossa. Tällaiset pyörät on varsinkin todella upeita luomuksia. Esimerkkinä Andy Niemen tekele joka mun mielestä on HIENO

tuossa näkyy paremmin tuo lätkä joka on pulteilla kiinni... ja tuossa näkyy missä se on kun kone on paikoillaan....

Thänkjuu. Vielä kun tietäisi että mihin kaikkeen tuota on käytetty, miksi 0.85 suhde...ja mitä kaikkea jännää tuolla voisi vielä tehdä...

Onko faktaa vai arvaus?

Äläs nyt "Einsteinettele" siellä, en minäkään hoksannut että miksi pilaisi maalipinnan enne kuin valaisit :) Ja nyt etsittiinkin "hyvin istuvaa" peitettä, ja toisaalta auton pesu kuuluu varmaan kaikkien talvihuoltoon? Mutta se on kyllä totta että vaikka kuinka istuva riepu on ja puhdas auto, niin jostain raosta sitä pölyä menee sisään. Ja jos auto on hiekkapölyä täynnä, ja jos siinä lepattelevaa muovikangasta hieroo koko talven, niin varmaan kyllä jälkikin on sen mukaista...sitä en kiellä. Jos ulkona säilytyksestä on kyse, niin kaikkein paras lienee kuitenkin kaari/pressu teltta jossa pääsee ilma vaihtumaan...

Moikka, tämmöinen kummajainen hyllyssä mietityttää. VDOn tekemä mittarivaijerin jakovaihde, yksi sisään ja kaksi ulos. Ruuveissa ja mutteriessa sinetille reijät. Eli ilmeisesti VDOn versio trippimittarin lähdölle. Mutta mielenkiintoista on että välitys ei ole 1:1 vaan suhde on nähdävästi 0.85. Toinen stanssattu numero on 3.65 Onko kukaan nähnyt, ja jos on niin: Missä käytetty? Kuinka vanha osa (80 luku?) Miksi tuollainen välityssuhde? Mikä luku on tuo 3.65?

Morjensta ja how do you do! Minä ainakin kurkkaisin etulokasuojien sisään, ne tuulilasin alakulmat. Voi olla että joissakin uudemmissa malleissa on sisälokasuojat niin näkyvyys sinne onkaloon on huono. Tosin, jos on sisälokarit paikoillaan niin vois ehkä olettaa että ne kulmatkin on säästynyt ajon roiskeilta... tuulilasin kulmat pystyy ainakin pintapuolisesti tarkistamaan moottoritilan puolelta, siellä on sellainen sormen mentävä rako josta yltää kokeilemaan... jotka tosin on suljettu superloonilla. Mutta jos superloni on märkää ja "rapisee", se kertoo että koko tuulilasin kulma (joka on umpinainen tila) on kosteuden ja Mr. Korroosion asuttama... Toinen on helmat, jos veden valumareijät on ummessa, niin voi olla että helmat on saanut annoksen ikkunoiden valumavedestä, ja menevät vaihtoon. Tai sitten ei. Mutta se taitaa olla perinteisesti osa normaalia Minin kunnostus prosessia..Helmoihin voi päästä käsiksi jos takapenkin sivussa olevissa lokerikoissa on helposti irti lähtevät pahvipohjat. Pahin pesä sielläkin taitaa olla superloonilla tms, suljettu, mutta siihen pätee sama kosteus/rapina testi... Sitten takakelkan kiinnikkeet ja itse kelkka. Kelkkahan on niin sokkeluinen että jos ei sitä tasaisin välein puhdista hiekasta, on kelkan pellit näkkäriä. Uusia kelkkoja saa tosin uusia joten sen perusteella ei missään nimessä kannata hylätä ehdokasta. Kiinnikkeistä ei oikein näe, ennen kuin irroittaa kelkan etukiinnikkeet. Monesti tämä auton kantavimmat rakenteet on vailla kierteitä tai muuten heikossa jamassa... Ovien alareunat, samoten kuin peräkontin luukun saumat, niihin kun aina pääsee vettä, muttei aina välttämättä pääse pois. Hapanta löytyy useasti...Tosin, nämäkin kuuluu kategoriaan "jos hinta muuten kohdillaan, niin ei estä kauppoja". Maalaushommiin tietty joutuu silloin... Siinäpä lie ne isoimmat.

Tuossa postauksessa on potentiaalia pitempäänkin filosofiseen keskusteluun. Itse harrastan romutoreja, ja kierrän kaikki lähialueen rompepäivät. Tosin tosiharrastaja sanoo ettei tuo ole vielä harrastamista, muttei siitä sen enempää. Ihan ensimmäiseksi täytyy sanoa, että kaukana on ne hyvät ajat jolloin rompetorit oli oikeita rompetoreja. Nyt alkaa nämä Teivon Swapitkin muuttumaan niin että joka kolmas koju on krääsää, ja joka kolmas mopotavaraa. Sitten se viimeinen kolmannes on osia myyviä kojuja, joista luonnollisesti Tampereen FHRA järjestämässä romutorissa on keskittynyt ameriikan autoihin. Mutta sieltä se yleensä parhaat löydötkin tulee, kun myyjä ei välttämättä edes tiedä että kyseessä on Minin osa, ja jos tietää niin hinta on toissijainen tekijä myyntitapahtumassa. Pääasia että saa romut pois. Itse kuljen näissä swapeissa jenkkiharrastaja (ei tötterötukka) kaverin kanssa, ja lompakossa hänellä on 500 euroa verrattuna minun 50 euroon. Yleensä minä tulen rahan kanssa myös pois, hän ei juuri koskaan. Minin osia on luonnollisesti monenlaista, ja niistä joista on oikeasti tarve on hintakin yleensä kohdallaan. Harrastajalle joka on tottunut että Minin osat on halpoja, on kova kynnyskysymys maksaa 50 euroa osasta joka on täysin käyttökelpoinen. Sen sijaan Jenkkiautoharrastaja voisi pitää 50 euron sijoitusta lähes ilmaisena. Eikä kyse nyt ole rahapussin paksuudesta, vaan siitä mihin on tottunut. Haluttuja osia on varmaan peltiosat, jarrut, siistit sisustan osat ja viritys osat. Muista on varmaan ihan ylitarjontaa. Ongelmana on että peltiosat (ainakin tarvike sellaiset) ei juuri paljoa enempää maksa uutenakaan, ja muita ei juuri ole tarjolla. Siunatuimmassa tilassa on ne jotka ovat juuri ostaneet ensimmäisen Mini projektinsa pahvilaatioissa (kuten minä 10 vuotta sitten) ja joutuvat etsimään ihan perusosaa projektiinsa. Näille (myönnän) kehittyy helposti piheys, sillä ostettavia osia onkin paljon ja kaikki on tympääntyneinä kun luuli ostaneensa täydellisen auton kaikkine osineen. Sen sijaan, esimerkiksi nyt tuosta valkoisesta Ministä puuttuu enää alkuperäinen sisävalo, ja jos sellainen tulee vastaan, olisin valmis maksamaan siitä ihan täyden hinnan. Kokoontumisissa olisi mukavaa jos siellä olisi aina Mini aiheinen romutori samalla. Mutta ymmärrän täysin ettei kukaan viitsi raahata osia mukana, kun suurin osa jää ostamatta, ja sitten vielä niitä pitää valvoa koko ajan ja näin missaa puolet tapahtumasta. Ja toinen juttu, kun porukka menee rompetorille, heillä on setelit mukana ja varautunut henkisesti rahan menoon, mutta kokoontumisiin tullaan yleensä juuri ja juuri kahvirahat taskussa ilman henkistä valmiutta siihen että "nyt shoppaillaan". Jos kaikki toimisi niinkuin Strömsöössä, niin täällä foorumilla vois huudella että onko kellään sitä ja tätä osaa ja sitten joku tai useampikin voisi varautua siihen tuomalla ylimääräiset osat mukanaan. Näin minäkin tämän kevään Mobiliassa sain muutaman puutteen korvattua itseltäni ja toinpa muutaman tavarankin myyntiin... Jos menee FHRAn swappiin pystyttämään pöytää jossa on Mini osaa, niin veikkaan että saalis jää aika laihaksi, ellei sinulla ole myytävänä harvinaista ja priimaa...Luulen niin. Mutta siitä olen samaa mieltä, että olisi kyllä mukava nähdä tuttuja osia näissä tapahtumissa missä käyn, jos ei muuta, niin ihan silmänruoaksi. Normaali romutorin ostotapahtuma on tällainen: Löydän harlikkamiehen näköisen myyjän - kalliiden osien pöydän- alta miljoonalaatikon, josta pengottuani löydän ruosteisen Minin nopeusmittarin ja paksun alustamassan peitossa olevan etuvilkun kumisuojan ja kannan. Tinkaan (tottakai) hintaa kympistä kahdeksaan euroon. Se mitä sain, oli ehkä toimiva matkamittarin koneisto, joka tulee tarpeeseen joskus viiden vuoden päästä kun edellinen jumittaa täysin 99999km:n kohdalle. Ja se vilkun kanta oli hyvä, ja saan vaihdettua jo hapettuneen vilkun kannan parempaan. Tekikö kukaan bisnestä tai löytöjä? tuskin, mutta romutori tältä osin täytti tehtävänsä..

Aina sieltä jotain löyty, mutta totuus on että mopo-osien myyjiä on vuosi vuodelta enemmän. Hyvä tietty mopoharrastajille... Parhaimmat löydöt teki varmaan Timo joka saa kotona selittää että miksi rompetorilöytöä varten tarvii taas hakea traileri lainaan !! Itse löysin vähän Lucas'in tavaraa ja vanhat kilpavyöt...saa nähdä mitä niillä keksis tehdä........

perinteiseen tapaan ollaan farmarilla menossa paikan päälle, soittele jos tulee tilasta uupeloa, niin saadaan romut ainakin lähemmäksi hyvinkäätä kuljetettua... sami PS. tosin löydöt tein jo eilen kun paikalliselta kirpputorilta löytyi kaksi Marchal 60 luvun sumuvaloa (se jossa on se lasikuula siinä keskellä lamppua) viidellä eurolla. Tosin molemmissa oli lasissa halkeama, mutta silti....

Kerro heti mistä oot pöllinyt tuon liikennemerkin ?? ei vais: Hieno on, varmaan jakaa mielipiteitä, tuollainen näyttelyauto kun yleensä on räikeä väriltään..Mutta mun mielestä hieno, aika elegantti ja varsinkin jos vanteet sopii ilmeeseen...onko vanhat vanteet tulossa alle? Noi olis ollut hienot jos olisit jättänyt nuo tukivarret ja ripustuksen osat kermanväriseksi...olis tehnyt aika jännän kontrastin...ihan tikkurilan sisustuslätkän mukaan :)

Hyvin on autoja pyörinyt rataa ympäri tänään...

romuksi ei saa mennä, Jos kukaan muu ei hae sitä tarpeeseen, niin minä säilön koneen jälkipolville. Ehyttä kelkkaakin tässä kieltämättä tarvitsen...

Tuloopas aikast hieno...

Älkäähän ny ! toiset tykkää äideistä ja toiset tyttäristä, toiset pitää Clubeista ja toiset ei. Jos päätät tehdä (katsastusviranomaisen suhtautuessa myönteisesti) niin sulla on taatusti käsissä erikoisuus. Jo pelkästään sen vuoksi saat täältä kannustusta projektiin...

Moikka, Viime aikoina on tullut kyselyä että miten kerhoon pääsee, ja mitä hyötyä siitä on. Kerhon nettisivut päivittyvät tämän syksyn aikana, mutta näin etukäteen vastaan tähän kyselyyn. Kerhon jäsenyys kannattaa jo ihan pelkästään Miniharraste-kulttuurin ylläpitämisen vuoksi. Kerho on voittoa tavoittelematon rekisteröity yhdistys, joka toimii siis nollatuloksella. Kerho järjestää vuosittain puolisen tusinaa virallista kokoontumista, joihin kaikki kerhon jäsenet ovat kutsuttuja. Kerhoon voi liittyä myös saapumalla paikalle ja liittyä kerhoon siellä, ja esimerkiksi 25.9 olevaan rapäivään Botniaringillä pääsee ajamaan vaikket olisi vielä paikalle saapuessa kerhon jäsen. Lisäksi kerholaiset kuuluvat huoltoringin piiriin, jossa vapaaehtoiset Miniharrastajat tarjoavat matkan varrelle jääneille Mineille korjaus-asiantuntija-varaosa apua tarpeen tullen. Huoltorinki kattaa lähes koko Suomen. Kerholaisilla on myös mahdollisuus hankkia Mini aiheista vaatetusta kerhotuotteiden muodossa. Tarjolla on paitoja, takkeja, ja lakkeja ja sun muuta. Jäsenyys maksaa ensimmäisenä vuonna 35 Euroa, ja seuraavina vuosina 30 Euroa (viiden euron erotus tulee aloituspaketin postikuluista). Perheenjäsen voi liittyä 'kannatusjäsenenä' mukaan +10 Eurolla. Kerholaisille tulee Ministeri lehti neljä kertaa vuodessa. Ministeri on Suomen ainoa pelkästään Mineihin erikoistunut lehti (20-24 sivua). Juuri tänään lähti lehden numero 3/2011 matkaan kerholaisille. Kerhoon voi liittyä laittamalla sähköpostia osoitteeseen lehti (at) mcff.net, tekstiviestiä numeroon 050 38 44144 tai YV:tä allekirjoittaneelle. Ilmoita vain halukkuutesi liittyä kerhon jäseneksi ja omat osoitetietosi, niin laitan aloituspaketin tulemaan samantien. Terkuin Sami

Käyttäjällä apb-06 taitaa olla parikin 850 konetta ylimääräisenä. Luopunee niistä kohtuuhintaan... ja tästä lähempääkin löytyy, koitas nimimerkkiä vanamees. On yksi käyntikuntoinen 850 valmiina portinpielessa odottamassa uutta omistajaa...

Minä olen vasta niin tuore Ministeri, että olen vasta osteluvaiheessa. Ja ensimmäistä itse rakennettua Miniä ei myydä.. Varaosia on kertynyt useammankin auton verran ja niitä on luovutettu niitä tarvitseville, yleensä nollanettotuotolla. Periaate on että jos joskut joku tarvii sinulta jotain, anna se...todennäköisesti seuraavaksi tarvitsetkin vastapalveluksen... Ja hyvä on että tavara liikkuu, ei tämä harrastus muuten leviämään pääse...ja harrastusta aloittavat jää "kalliiden" uusio-osien varaan...

:)) Näky risteyksessä on ollut varmaan aika hilpeä...sullahan varsinainen polkuauto on....

Hurjan näköistä on.... Tosiaan, joskus kuulemma välipyörän laakerointi ei tosiaankaan ole linjassa lohkon vastaavaan, yleensä kun kytkin puolen sivukoppa on eri koneesta...En tiedä kuinka paljon tuo valokuva valehtelee, mutta aivan kuin tuo akseli (se puoli josta ei pidetä kuvassa kiinni) on täysin kulunut urille ja kartioksi ??? Se kertois kyllä enemmän kuin selkeämpää kieltä siitä että laakeripesät on erittäin kaukana linjasta.....tai vähintääkin että rullalaakeri on muuttanut olomuotoaan koneen käydessä... Minkä näköiset ne liukulevy oli? Ne joissa on työstetty se epäkesko ympyrä ura....

Tämä kesä on ollut Minien kytkimien kanssa aika mysteeristä aikaa. Jo varmaan kolmessa tekniikka keskustelussa ja parissa projekti keskustelussa on puitu asiaa läpi. Minä olen vahvasti päätynyt OMAN tapauksen (oireet sama kuin sulla, eli minillä oma mielivaltainen mielipide siitä milloin kytkin toimii ja milloin ei) kohdalla kyse on lämpimän sään aiheuttamasta ongelmasta, jolloin kytkin letku pullistuu aavistuksen ja paine ei riitä kunnolla irroittamaan. Silloin kun on viileä päivä, niin kytkin toimii kuin unelma.... Teräspunos letkulla ajattelin korjata....