Idefix

Lieköhän sama henkilö joka huomenna hakee sen pois...No, toivottavasti kaveri näkee metsän puilta....

Kiitos ilmoituksesta.... Varmistettu on että romuun ei mene...autolle on kuulemma jatkojalostus arvon mukaisin menetelmin tiedossa...

Tervehdys, Jätin näistä soittopyynnön viime viikolla, mutta taisi hukkua matkalla jonnekin :) Joka tapauksessa, minulla on renkaat joissa on syvennys johon valkoreunat periaatteessa kuuluisivat. Mahtuuko nämä kyseiseen syvennykseen? Kiitos, Sami

Takakelkka kelpaisi jos on kuiva ja korjattavissa oleva...Laitoin viestiä...

Ja sitten tarkista että onko kytkinakselin päässä oleva iso rajoitinmutteri tärinässä kiertynyt kiinni...ja näin estää että kytkin ei pysty painumaan tarpeeksi syvälle.... Löysitkö työkalut jotka heitit? Minulla on yksi ruuvimeisseli vielä hukassa juurikin samanlaisen mielenilmaisun jäljiltä...

Mobiliaan ollaan tulossa...Kaivelen sen sinne...

Jos välykset molemmissa (siis vivun varteen vastaava pieni pultti ja iso kytkinakselin päässä oleva rajoitinmutteri) on oikeat niin vika on joko pullistuvassa letkussa tai soikeaksi kuluneessa tai vääntyneessä kytkin vivussa... Toivottavasti letkussa niin saisit auton kuntoon ennen vappua eikä tarvihe uutta kytkin vipua tilata...Niin ja joillakin perus kuminen letku pullistelee uutenakin...ja ainoastaan metallipunoksella vahvistettu letku toimii...minulla toimii tavallinen kumiletku... ja juu, täältä foorumilta kyllä löytyy nopeasti sekä arvauksia että tietoa...minulta löytyy arvauksia...

Morjensta, Niin ja onnea uudelle perheenjäsenelle.. 99% varmuudella voisin sanoa että vika on tässä Eli tuo kuula on kulunut tasaiseksi, eikä saa tarpeeksi työnnettyä kytkimen tappia eteenpäin. Minulla rusahteli vaihteet myös ja ostin uuden tapin ja tuon kuvan vivun. vaihdoin kokeeksi pelkän vivun ja vika lähti heti pois... Kytkimessä on myös aika paljon voimaa, joten jos säädöt on pielessä (liian lyhyet) niin polkeminen voi jopa vääntää tuota vipua suoraksi (kun sen täytyy olla tietyssä kulmassa)...Tuossa kuvassa tuo alempi on kulunut ja vääntynyt.... Kokeiles sitä...

Aikas mielenkiintoinen homma.. Jos sulla on kaikki kamat rungossa kiinni, niin tarviiko sitä muuta kuin teipata pahvia oikeaan muotoon ja siihen päälle kuiduttaa. Tai sitten haet rakennusliikkeestä sitä 6mm depronia ja siitä askartelet muodot (siis sitä samaa ainetta kun snagarilta kun ostaa makkuriperunat niin se valkoinen rasia)... Kai käytät sellaista tiheäsilmäistä kangasta, eikä sitä veneenpohjakuitua jossa kuidut tarttuu pensseliin ja viiksiin ja silmäripsiin ja nenään ja korviin ja hiuksiin...

Tarvike sellainen löytyisi...Kaivelen josko olisi vielä siinä kunnossa notta voisi toisille tarjota... Tampereelta 25 min Helsinkiä kohti...

Minun veikkaus osuu myös mittariin. Tarkista että magneettipyörä ei ole liian lähellä vastelevyä tai taittunut, jolloin se hipaisee vastelevyä ja tempaisee sitä mukaansa. Minullakin hyppi 40 - 100 väliä tasaisesti pihatiellä ajaessa, ja syynä oli vähän epätasainen magneettilevy.

Motonetiltä ei tosiaan enää saa peltiosia, ainoastaan näitä perus kuluvia osia. Lämmöt kyllä pysyy kurissa, jos siellä on termostaatti kunnossa ja tarpeeksi nestettä. Eli ei sinun tarvi mitään ylimääräistä sinne asentaa. Lähinnä tarkoitin tuota sillä että jos auto on pitkän aikaa seissyt samat nesteet koneessa, niin termostaatti saattaa ruostua kiinni ja vesi kiertää vaan osaksi. Sitten jos kyseessä olisi huippuun viritetty vekotin niin niitä flektejä voi tarvita jos mikään muu ei auta. Vakio vehkeisiin ei tarvitse...

Moro, Onnea matkaan. Käy Oulun motonetissä hakemassa laakerit, tosin näytti hyllyllä olevan pyöreä 0 joten soita ja tilaa etukäteen. Ja jos ei sieltä kerkiä, niin kyllä nämä kotimaiset osatoimittajat saa paketin perille ajoissa. Mukaan ottaisin tietty perinteiset hihnat ja katkojan kärjet ja konkan, tulpat ja tulpanjohdot (ehkä puolankin), joten tilaa nekin samalla. Jos satelee (ja muutenkin) niin CRC mukaan sähköongelmia ratkomaan. Öljyt vaihda tietty ennen matkaa, ja lisää kaasariin öljyä ja varmista ettei käy liian laihalla. Pitemmällä matkalla voi liian laiha seos tehdä ikäviä ja kalliita temppuja. Mikä tahansa osa voi mennä rikki, joten kaikki työkalut vaan tallista mukaan...joskus on että vaikka kuinka on kaikki ruuvarit mukana, niin se ruuvi jota pitää kiristää on puolisenttiä liian kaukana... Tarkkaile lämpöjä...Et sinä sitä rikki saa ajamalla, joten jos lämmöt pysyy kurissa niin eikun kilometrejä alle... Ja eihän tankissa ole kolme vuotta vanhat bensat! Ja varoituskolmio takakontissa !! Niin ja jos nopeasti liityt kerhoon niin saat lähes koko Suomen kattavan huoltoringin tiedot mukaan ;) Ilmoitteles miten kävi...

Tervehdys Ministit, Kerho (tai siis Minit - kuuluivatpa kerhoon tai ei) on saanut kutsun Salon Ajoneuvoharrastajilta SSAH:lta kutsun olla pääosissa 6.7 järjestettävässä vuotuisessa Torikokoontumisessa. SSAH on valinnut Minikerhon tapahtuman vetonaulaksi ja mielestäni moiseen kunnianosoitukseen pitää vastata laittamalla liikkeelle useampi kymmenen Miniä. Kerran vuodessa järjestettävä tapahtuma kerää sadoittain harrasteajoneuvoja Salon torille, ja torin keskellä oleva ympyräparkki on varattu nyt siis Mineille. Tapahtuma on klo 18 - 20, ja merkkikerhon pitäisi olla paikalla klo 17. Tapahtuma on kuitenkin vapaamuotoinen, joten koko aikaa ei tarvitse olla paikalla..eli poistua saa aikaisemminkin. Lisätietoa tapahtumasta saat seuraavasta kerholehdestä tai suoraan minulta (YV tai puh 050-3844144)

Olisi hienoa jos löytyisi...Uusi on kuitenkin 80 euroa, eli 480 mummon markkaa...Ja nyt on kyllä tullut viime aikoina laitettua ihan tarpeeksi rahaa harrastukseen, niin mielellän säästäisin muutaman euron... Sitäpaitsi, vanha toimiva on AINA parempi kuin uusi.....

OK, katteles jos löytyy pari nättiä...ei tartte ihan priimaa, muttei kovin lommoista tai ruosteista. Joo, kävin juur hakemassa Bilteman spacerit..jotenkin olin muka mitannut niistä, ettei yllä Minin pulttijaolle, mutta näytti nuo yltävän..

Juu, muistin ton. Tosin hajoittamot ympäri Suomen myi Eioota.

Löytyykö keneltäkään ylimääräisiä 3mm specereita takanavan ja vanteen väliin... Lisäksi varmaan löytyy joltain tarpeeton MK3 vilkkuviiksi, nyt lähti valotkin kun vilkuttaa oikealle. Sitten löytyisikö joltain 2 kpl siistejä pölykapseleita, niitä pieniä jälkiruokakippoja.

Laitteles vaan kuvia..kertoo enemmän kuin tuhat sanaa... Alumiiniosat varmaan saa parhaiten lasikuulapuhalluksella...Minä vein omat alumiiniosat Tammerdieseliin jossa ne pestiin koneessa...puhtaaksi tuli mutta ei niikuin uusi olisi...

Ammattilaiset on nyt kommentoineet renkaita. Sanoivat että kun näköjään on pimeessä säilytetty, niin kyllä noista vielä renkaat tulee. Vanteille laitto on kynnyskysymys, jos sen kestää niin rullatessa renkaat elpyy yllättävän hyvin. Tämmöiset ohjeet tuli ja sopii varmaan muillekin vanhoille renkaille.. Lämpö on hyväksi, eli kun lämmittelet saunaa niin renkaat sinne lämmittelemään ensin. Sitten kokeiles seuraavaa. Pyyhkäise puhdasta ja hyvälaatuista (mahdollisimman luomua) ruokaöljyä renkaan kylkeen: jos EI imeydy niin peli on menetetty, eli kumin luontainen molekyylirakenne ei ole enää siinä kunnossa että menetetty elastisuus saataisiin takaisin. JOS imeytyy, niin ruokaöljyä reilusti johonkin lakanaan tai riepuihin ja renkaita vasten ja pitkäksi aikaa marinoitumaan, ja vaikka välillä taas saunomaan. Tällä selvitään vanteille laitosta, ja sen jälkeen mekaaninen liike ja keskipakovoima palauttaa kumin taas kumiksi. Luonnollisesti pitkä sisäänajo... Uskoivat että jos yllä mainittu toimii, niin renkaista tulee ihan maantie (ei ehkä moottoritie) kelpoiset...

Joo, en taida ihan uskaltaa moottoritienopeuksiin 50 vuotta vanhoilla renkailla. Pikaisen haastattelun perusteella tämän suomalaisen rengasvalmistajan tuotekehitys inssinjöörin kanssa, todettiin että juurikin kun tietyt kemialliset ominaisuudet kumista häviää, niin ne ei tule enää takaisin. Mutta jotain renkaille kuitenkin voi tehdä, vähän samaan malliin kun kovettuneita tiivisteitä saa elvytettyä silikonikylvyllä. Tosin renkaissa sama käsittely tarkoittaisi sitä että renkaan eri kerrokset sulaisivat irti toisistaan. Mutta tosiaan, katsotaan mitä tuo labra niistä tuumaa. Joka tapauksessa tarkoitus on näistä saada vaan alkuperäiset renkaat jotka vaikka pultataan alle kun halutaan auto viimeisen päälle tiirailu kuntoon...

Tätäkin projektia.... Aika on kulunut lähinnä osien metsästämisellä. Ja ohessa viimeisin löytö: Trelleborg rättirenkaat. Käyttämättömät, myyntilaput vielä paikoillaan. Seisseet 50 vuotta pimeessä, ja ainakin päällisin puolin kumi on pehmeää eikä halkeile vaikka miten taittelee. Näyttää että tuossa renkaassa on syvennys johon sellaiset irtovalkosivut sopii, täytyy vielä varmistella että osuuko mitat kohdilleen... Renkaat menee erään suomalaisen rengasvalmistajan tehtaan laboratorioon "entisöitäväksi", ultraääneen ja vaahtokylpyyn, en tiedä mitä teknisiä salaisuuksia siellä on tarjolla. Tuskin näillä 80 kmh ajellaan, mutta jos sen verran että tuota 64'sta voisi näissä kengissä poseerata paremmin...

Nyt on talven yli Minillä ajeltu, eikä ole ongelmia ollut. Tosin yli 10 asteen pakkasilla autoa ei käynnistetty, joten alkutalvesta ja nyt tammi-helmikuun vaihteessa oli jakso jolloin auto sai seisoskella paikoillaan... 5600 kilometriä on takana sitten viime vuoden Mobilian reissun, jolloin auto korkattiin... Käytetyt talvirenkaat ovat toimineet loistavasti, nastat on kiinni kaikki vielä ja kulumista ei ole juurikaan näköpiirissä, johtuen varmaan tuosta yllä olevan kuvan operaatiosta. Auto toimii kuin ihmisen mieli, ja lämpöö on piisannut. Nyt kun kevät alkaa puskemaan päälle, niin tehdään ne parannukset mitkä piti viime kesänä tai viimeistään talvella tehdä. Eli sisusta lopulliseen kuntoon, ja vaihdelaatikkoon harvempaa perää kiinni, niin ei tarvi kuulla 80kmh vauhdissa sitä sydäntäsärkevää ulvontaa. Tarttee mennä inventoimaan tallin hyllyt ja kaivella mitä peränvälityksiä minulta löytyy. Mites se nyt menikään - se kaikista pisin välitys mikä Miniin löytyy, niin mikä se olikaan ne hampaitten määrä niissä? Ja mites kokemus sanoo, meneekö se liian harvaksi vakiotonniseen? Kiihtyvyys on toissijainen seikka nyt, kun huippukierroksia yritetään laskea.

Komee on... Ja Mobiliaan on vielä jokunen viikko aikaakin 8)

Mobilian perinteinen kevätkokoontuminen on siis tänä vuonna SUNNUNTAINA 15.5 kello 11-15. Aiemmasta poiketen kokoonnumme nyt tänä vuonna siis Sunnuntaina Kangasalle Mobilian automuseon pihaan nauttimaan keväästä ja tutkimaan talven aikaansaannoksia. Tänä vuonna kokoontumisen teemana on eri Mini valmistajat ja mallit. Morris, Austin, Innocenti, Rover, Moket yms...koitetaan saada mahdollisimman kattava valikoima Minejä liikkeelle.eri vuosikymmeniltä. Kaivataan myös vapaaehtoisia tuomaan auton "eturiviin". Morris MK1, MK2 ja MK3 Austin MK1, MK2 ja MK3 Innocenti - kaikki mallit Rover - kaikki mallit Moke - kaikki mallit BMC - kaikki mallit Riley Elf / Wolseley Hornet Muut valmistajat ja lisenssitehtaat. Ilmoittele jos omistat ko. auton ja olet suunnitellut saapuvasi Mobiliaan. Mitään velvoitteita ei ole, kunhan tuot auton paikalle. Sami 050 3844144 tai lehti (at) mcff.net