Idefix

UNOHDIN. ja vielä piti mennä.... Heinäkuun päivillä kävin....Sieltäkin löytyi enemmän muihin entisöintikohteisiin osia enemmän kuin Miniin... Se takapelti olisi kelvannut minullekin, on tuossa 64:ssa C palkissa pari pahempaa koloa, samoten ikkunan ja peräkontin välinen pelti on oikein onnistuneesti hapettunut... Nämä syysmarkkinat on yksipäiväiset, eli tuskin pöytiä oltiin vielä putsattu kun pääsit paikalle...

Kokeiles että mikä pytty on pimeä ja vaihda tulppia keskenään toimivan kanssa. Minulla oli sama vika ja syy oli lopulta se että tuliterä tulppa oli pimeä. Jos kaikki muut (sähköt ja venttiilit) on kunnossa, niin ainoa mikä voi aiheuttaa täydellisen pimennyksen on että paineet ei pysy pytyssä, eli mittaappas puristukset...männänrenkaita saa kaupasta sit jos valskaa... PS. Onhan VARMASTI tulpanjohdot oikeassa järjestyksessä...jos ei niin kone kuulostaa silloin että kävisi kolmella...

Seuraavat kaksi sivua voitaiskin sitten kehitellä teorioita että miten se sinne päätyi...

Moro Näyttää siltä että se on osa jotain kaarevaa osaa, ja selkeästi valamalla tehty niinkuin Timo sanoi. Onko tuo kaareva pinta enemmän pallomainen vai lieriömäinen? Entä onko tuo palasen alapuoli kiiltävä? Voisiko se sitten olla venttilin nostajan kupin reunasta lohjennut pala? Yritin miettiä että onko laatikon kuorissa mitään tuollaista osaa, mutta sehän ei magneettiin tarttuisi...Tämähän alkoi kiinnostamaan...

Jaa-a, tuohon on hankala mennä sanomaan mitään, enkä menekään varsinkaan kun kerran hävisin vetoni kaverille. Kaveri osti joskus -90 luvun alussa sellaiset jääkaapin kokoiset kajarit, ja siihen sitten (mielestäni) brassaillen osti kallista "happivapaata" kuparia olevat kajarin johdot (niin, itselläni oli kotistereoissa kajarinjohtona pätkä valkoista huonekalu-parijohtoa - jossa oli vielä keskellä johtoa yölampun kytkin muistona johdon edellisestä käyttökohteesta :D ). Minä nauroin suoraan ja sanoin että "se on kuule hifisti satanen vetoa niin et erota äänestä milloin nuo monen sadan markan johdot on käytössä ". Tehtiin kymmenen kerran testi, vaihdettiin toisen kaverin kanssa eri johtojen päitä koneeseen ja kuunellutettiin levyjä....ja kymmenen kertaa kymmenestä kaveri oli oikeassa, sanoi jotain että "dynamiikka on niin paljon puhtaampaa kun johdoissa on oikeat resistanssit ja impedanssit". Minä siihen suu ammollaan että taitaa olla lauantai danssit ainoat joista minä jotain ymmärrän, ja maksoin sadan markan vedon sen enempää kaverin hifistelyjä kommentoimatta...enää koskaan...

Timo (Koirankoppi); Kyse on jokapäiväisen asian viemisestä astetta pidemmälle. Saman asian vuoksi 5 euron seinäkello ei ole hieno, mutta käsin rakennettua kölninkelloa on upea katsella, vaikka molemmat ovat tehty samaan tarkoitukseen, näyttämään samaa kellonaikaa. Samoten ToriGrillin makkaraperunat ei ole kovin kummoinen kokemus, mutta Michelin-merkinnöin varustetussa puljussa pöperö on kokemus sinänsä, vaikka yhtä lailla nälkä häviää (kun vaan tarpeeksi syö) Jos vertaat tätä hommaa pitkänmatkan juoksijan rutiineihin, niin meidän Miniharrastus on sikä kun pitkänmatkan juoksia syö joka aamu puuron, vetää sen perään lusikallisen kalanmaksaöljyä ja lähtee lenkille. Yllä olevassa ns. hifistelyssä otetaan käyttöön korkeanpaikan leirit ja nanobiologiset edistysaskeleet. Tuloksissa se ero näkyy vain tositietäjälle... O0

Kyllää seon notta nii että enne saunassaki synnytettihi, ja Minillä ajettihi talavet ympyriäänsä. Ei vaan, Kyllä meidän Minillä tullaan ajamaan niin pitkälle talven aikana kun vaan luonto kestää. Lämmityslaite pukkaa kuumaa, ja ajo-ominaisuudet on eräät Mäkiset ja Aaltoset aikoinaan todenneet talvikeleihin sopivaksi. Saas nähdä, kuinka mutkatonta on yhteistyö tulee olemaan, tosin kovimmat pakkasaamut taidetaan luottaa tuohon Ruottin ihmeeseen. Mutta se on nyt fakta jo nyt tässä vaiheessa, että sun ensi autos on täynnä pimuja paljon herkemmin kuin kaveris DX:t (elän edelleen 80 luvulla ? ???) Kyllä se on nyt todennettu niin monta kertaa, että tosimiehellä riittää pelisilmää ajella Minillä.. Sitäpaitti; minkä nuorena oppii se vanhana vielä jaksaa kiinnostaa, eli melkeinpä äidinmaidossa saatu Mini kuume (siis Mini ensimmäisenä autona) luo pohjan hartaalle ja vakavalle yhteiselle taipaleelle; se on rakkaussuhde joka kestää... Kai sinäkin haluat itseäsi tituleerattavan pussihousuMobilistiksi joskus 2050 tietämillä ;) Eli nyt on hyvä aika aloittaa Mini harrastus....

Toi on muuten niin totta. Tein oman projektin kanssa virheen ja laskin kesäkuussa kaikki kuitit yhteen. Ei muuten kannata laskea, kannattaa olla siinä uskossa että sait hyvän Minin tehtyä ja hinta oli vain 500E plus osat..... ??? Hienoa että saatiin uusi projekti seurattavaksi. Nämä on ehdottomasti tämän palstan parasta antia...

Sisusta on vaalean vihreä. Tuohon ulkoväriin on saanut ainakin ruskeita penkkejä, mutta tuossa on sellaisen karamellinvihreät penkit. Ja penkit on hyvässä kunnossa, lukuunottamatta takaselkänojaa joka on joskus spreijattu mustaksi...Täytyy kysellä minkälainen aine pehmittäisi spraymaalin, muttei tuhoa nahkaa... Ja pellit on oikeasti paksut, nuo lokaripellitkin on keulasta ihan hyvät, harmi vaan että kolmiopellin reunasta on ruostuneet läpi asti, joten vaihtoon mennee...

Joo, meidän perheessä kaikki alle viiden vuoden projektit on helppoja. Hyvää tässä on se että ne hankalimmat paikat mitkä tuossa edellisessä oli huonot (mm tuulilasin reunat ja kulmat) on tässä ainakin terveempiä . Samoin kuin se että voi olla että tässä ei tarvitse tehdä helman vaihtoja, siis niin että joutuu katkaisemaan kylkipeltiä poikki. Sen sijaan kuva antaa liian aurinkoisen kuvan pohjan ja peräkontin pohjan kunnosta. Se pitää rakentaa kokonaan uudelleen, ja tähän tarkoitukseen kaipailin sitä runkojigiä. Ainoa mikä on selkeästi ikävä korjata on takalasin päällä oleva kattokouru, sen joutunee askartelemaan itse. Parhaimpana puolena tässä on se että ainakin tiedän mihin olen ryhtynyt. Ei tule niitä huokauksia jolloin tajuaa vasta jälkikäteen että joutuukin tekemään kaiken itse ja alusta. Ja että nyt on pihassa toimiva Mini jolla saa kaikki ajohalut tyydytettyä... Osat tuossa pitäisi olla lähestulkoon kaikki paitsi takakelkka tykötarpeineen. Ja näiden viiden vuoden aikana on omakin varaosahylly kasvanut ihan hyviin mittoihin. Jopa niitä lasisarjoja taitaa olla useammatkin...ja tuossa oli kaikki lasit mukana. Somerolle tultaneen jos nykyaikataulu pitää loppuviikon osalta kutinsa...on tämäkin lomaa, kiire joka suuntaan. Tämänhetkinen tavoite on tehdä autosta täysin alkuperäinen. Katsotaan miten mieli rakentamisen edetessä muuttuu... Kyllähän se niin on että toiset tykkää äideistä ja toiset tyttäristä, toiset haluaa "pientä laittoa" ja toiset haluaa pelastaa paalaukselta täysin valmiita tapauksia... Kunhan saan tuon lehden taas painokuntoon, niin voin sen jälkeen päivittää kotisivuille projektipäiväkirjaa myös tästä 'kuusnelosesta'

Tästä se nyt sitten lähtee... " Ostettu: Austin Mini 1964. Pientä laittoa vaille. Puuttuu auton pohja, peräkontin pohja sekä vähän ulkopeltejä. Vaatii vähän peltitöitä, mm saumat ja kantavat rakenteet. Toinen ovi erinomaisessa kunnossa. Tekniikka OK (vuonna 73 jolloin viimeksi ajettu). Sisusta lähes loistavassa kunnossa, takapenkin selkänojaa vähän spraymaalattu mustaksi. HALPA. Yst.yh.ot.kot. siv." Jatkoa seuraa syksyn mittaan...

Kertokaas onko tämä mun moka vai tyyppivika? Molemmat jarru- ja kytkin sylintereiden korkit oli haljennut ja korkin yläkansi oli poksahtanut pois. Onko helteet tehnyt sinne liian kovan paineen vai olinko laittanut liikaa ainetta (noin puoli senttiä ilmaa)...

Onnittelut vaan kovasti Turkkuseen päin. Nyt kaikki lapsenviat kaivelemaan esiin niin lähdetääns sitten nautiskelemaan niistä saariston mutkateistä ja losseista...

Tämän tarkempaa korjausvinkkiä en nyt tähän hätään voi antaa kuin että ajaa suojatien korotukseen niin että peräkontissa tavarat hyppää ilmaan. Sen jälkeen mittari taas toimi :) Näin kävi munulle nyt alkuviikosta.. Jos oikein asiallisesti vastaa, niin luulen että jumiutunut matkamittari korjaantuu kun avaa mittarin niin että saat sen lasin pois ja pääset numeroihin käsiksi. Luulen että muuta vikaa ei ole kuin että se hakanen ei jaksa vetää sitä viidettä numeroa esiin (oletan että mittari siis jäi 9999:ään?), ja jos jollain terävällä ruuvarilla autat sitä ja naksautat sen ykkösen siihen eteen (pyörittämällä mittaria siitä oikeasta rattaasta mistä se hakanen muutenkin vetää) niin se toimii taas oikein. Pölyn pois puhaltaminen ja crc:n ruikkaaminen sinne tuskin pahentaa tilannetta...

...tänään sitten se tapahtui, ensimmäinen VIKA ilmeni... Poika seuraili matkamittaria nenä kiinni mittarissa, ja hehkutti että nyt tulee tonni täyteen... Mittarille tuli ramppikuume ja lukema pysähtyi 999.9 kohdalle.... Tarttee varmaan aukaista koko mittari...

Moikka Valitettavasti kerholehden mennessä painoon ei ollut muuta lukkoon lyötyä tiedossa kuin aika ja paikka sekä milloin mökit vapautuvat varattavaksi...Kyselen josko Make olisi saanut jotain tarkempaa aikataulua jonka voisi vahvistaa täällä... Sami

Noniin, aika selvältähän tuo tapaus näyttää.. Oliko kampurassa kovinkin pahoja naarmuja? Ja varmaan kannattaa nyt auki ollessa miettiä että mikä tuon kiinni leipomisen aiheutti, oliko öljykanavat auki ?

;D Jos nyt oikein ajattelee ja pohtii ja summaa yhteen, niin nuo luvut kyllä sopisi välityssuhteisiin ;D...aina lanttu ei leikkaa yhtä tehokkaasti... Kiitos...

Tuossa putsatessa tuota kuusneloseen tulevaa moottoria, löysin puolen sentin öljyhiekkakerroksen alta (ja vihreän maalinkin alta) pienen paperitarran jossa on hopealla teksti D 17/64 Nro:033037 Tarra oli tasauspyörästön kannessa kiinni.. Mikähän numero tuo on ? jotain viikko 17 vuonna 64 ??

Komeet on kumit, Varmaan katsastus kannattaa suorittaa "hyväksytyillä" perusgummeilla, varmasti löytävät noista renkaista jotain joka estää niiden käytön...

Kiitos, Täytyy sanoa että toi on upea !!!

Vähän hienoo, Eli 60 luvulla on liikkunut Minejä valkoisin renkain... Mietiskelen tuossa vähän tuota kuusnelosta, josko tulis sellainen "siitä se ajatus sitten lähti" idea eteen...Tuon keskustelun jälkeen jäin miettimään tuota asiaa... Eipä löytynyt googlaamalla kuvia, löytyiskös teiltä keltään ?

Juttelin tuossa yhden iäkkään isännän kanssa joka oli omistanut vm 61 minin aikoinaan ja kehui että siinä oli ollut Dunlopin valkosivurenkaat. Onko Suomessa Miniin koskaan ollut valkosivurenkaita tarjolla (edes lisävarusteena ja minkä tahansa merkkisinä), ja jos on niin minkä aikakauden vehkeissä näitä on näkynyt. Koskaan en muista nähneeni kuvia Mineistä joissa on valkosivut, ainakaan 10" vanteilla. Pikainen googlaus näytti että enää moisia ei ole saatavilla edes rapakon takaa...

Arvoisat foorumilaiset. Nyt vihdoin herran vuonna 2010 voin todeta että projekti joka alkoi vuonna 2003 auton hakemisella kainuun ikimetsistä, sai lauantaina tietynlaisen päätöksen kun auto ensimmäisen kerran ajoi omin voimin toisten töllisteltäväksi Mobiliaan. Projekti on ollut pitkä ja joskus kivinenkin, ja ilman tämän foorumin olemassa oloa sitä tuskin olisin valmiiksi saanut näin vähin "kantapään kautta oppimisin". Suuret kiitokset Koirankopille, jonka ehtymätön tietotaito on useammankin kerran nostanut minut takaisin ladulle (sukset samaan suuntaan), Kiitos Tailken ja muiden osaluovuttajien ehtymättömien varaosa varastojen avaamisesta keltanokalle, ja kiitos Claymadille jolle aina voi soittaa ja kysyä ne tyhmimmät kysymykset silloin kuin täältä ei kehtaa kysyä. Ja kiitos vielä kaikille jotka ovat projektia seuranneet täällä kuin projektin omilla sivuilla. Teidän kannustavat kommentit ja myötätunto vaikeuksien kohdatessa on auttanut aikas paljon. Välillä on lentänyt työkalut tallin seinään, ja tässä yhteydessä haluankin pyytää anteeksi jykevältä autotallin pöydältä jossa on nyt useampikin vasaran tai ruuvimeisselin jälki todisteena täysin pieleen menneestä autotalli-illasta. Tämä projekti on nyt varmaan saanut päätöksensä, ja Maanantaina Mini otetaan normaaliin käyttöön vaimon käyttöautona, toivottavasti se antaa anteeksi ne "onko sinun pakko tänään mennä talliin" hetket, joita nyt viimeisinä kuukausina tuli enemmän kuin itsekään olisin halunnut tehdä. Idefix näkyy varmaan kesän tapaamisissa, ja voi sanoa että projektin kuluessa se Mini kuume mikä minussa on ollut pikku pojasta lähtien, ei ainakaan hiipunut - päinvastoin, kai minustakin on nyt tullut Ministeri. Seuraava projekti odottaa vuoroaan. Vuoden 1964 Austin Mini on jo mielessä, ja kohta Foorumille ilmestyy uusi projekti jota seurata...Tarkoitus nyt on välttää kaikki ne satayksi virhettä jotka tekisin toisin...nyt minulla on siihen mahdollisuus. Vähän kuin loppuhuipennuksena, ajelin Minin tänään yhden maatalon pihaan jonka pihapiiriä olen aina ihastellut. Kävelin sisään ja pyysin lupaa käyttää pihapiiriä muutaman kuvan taustaksi. Lopuksi näytin kuville hieman photoshoppia, ja laitoin kuviin vähän auton hengen "1970" fiilinkiä.. Tämä oli ilo, kunnia ja etuoikeus, Kiitos - Thänk Juu

Kiitokset kaikille paikalle saapuneille, voisin julistaa tapahtuman onnistuneeksi. Jonkin verran kuvia löytyy täältä. https://kotisivukone.fi/app/www/projekt ... bilia2010/