Idefix

Juu, kyllä näkee. Kokeilin penkin kanssa jo :) Peilin muoto ja paikka on suoraan kopsattu auton alkuperäisistä kuvista. Kuvien välillä on aika tarkalleen 40 vuotta eroa...

Jos ne ei ole kuluneita, niin varaappaas kirjekuorta valmiiksi - nimittäin auto pitäisi käydä pääsiäisen pyhinä.. Ehdin sitten ostella vaikka uudet jos niikseen tulee... Jos ei nyt vielä niitä uusia ilmaannu...

Minitron ei pidä heikon kysynnän vuoksi varastossa HS2 kaasarin neuloja. Olisiko kenelläkään uutta neulaa varastojen kätköissä tuollaisella vakio tonniseen sopivaksi. Näyttää olevan taittunut tuo nykyinen neula eikä keskity millään... Lisäksi jos joltain löytyy HS2 alumiinistä välilaippaa sen imuilman lämmittimen tilalle, niin ilmoittele...

Joo, nätti on kuin kissanpentu. Huomasitko muuten, tein löydön Teivon Winter Swapissa...peili on nyt samanlainen kuin mitä autossa alunperinkin oli...Se pyöreä peili minkä sinulta ostin, taitaa olla sama kuin tuossa 64:ssa on alunperin ollut, joten käyttöön tulee sekin...

Päivitystä pitkästä aikaa. Aitataulu kiristyy; reilu kuukausi Mobiliaan... Tuntuu ettei hirveästi ole saanut mitään aikaan kun ei ole enää mitään isompaa tekemättä, hirveesti vaan pikkujuttuja vielä puuttuu tai on kesken. Sisusta on ainoa isompi joka vielä on teon alla. Ovipahveja tässä ommellut...Saa nähdä minkänäköistä jälkeä tulee kun nuo sitten liimailee pahville....so far so good... Ulkoa auto alkaa nyt olla kuosissaan. Konetta pitäisi alkaa starttailemaan kun saa sytkävirran kytkettyä... Aika erilaisen näköiset on autot Jipeekin kanssa, vaikka sama merkki ja malli on kyseessä...

...tuotapa en itse asiassa ollut tajunnut, mutta loogistahan se on...

Varmaan vaikuttaa uudet osat, eihän se tarvi olla kuin senttiä pitempi kierreosa. Joo, Minin renkaat tulee harittaa aavistuksen verran. Oikea mitta on 1.6mm haritusta, mutta kotikonstein tuollainen "pilkku jotain" mittaus on aina vähän epävarmempi. Niin, ja tiedoksi, ei ainakaan tuossa naapurkorjaamossa sitten saanutkaan laasereita kymppituumaisiin kiinni vaikka aluksi niin itsekin luulivat...

Kylläpä ne rypyt sieltä oikenee, ihan varmasti. Kunhan venytät tarpeeksi napakaksi ne reunat. Hyvännäköiset penkit, minkäs näköinen kojelauta ja muu sisusta on?

Voi ettäs että näyttää mukavalta. Ehdit vielä monta testikilometriä ajamaan ennen Mobiliaa, ehtii kaikki lastentaudit löytää ja korjata. Kai soittelit Kuopion Mummolle ja pyysit vanhoja valokuvia ?

Itsekin olen kuullut kieroutumisesta, ja samaa lukenut mm MiniMagazinestä joskus 10 vuotta sitten. Kyselin tätä mielipidettä firmasta joka näitä tekee, ja he sanoivat että kyllä niitä peräkärryjen runkoristikoitakin menee kieroon kun on pitkät jännevälit ja huonolaatuisia hitsauksia. Mutta sanoivat että pahimmassakin tapauksessa kieroutumista on jotain sentin luokkaa kolmimetrisessä rungossa (jossa siis on pitkät jännevälit). Eivät kyllä uskoneet niinkin jäykän ja lyhyellä jännevälillä varustetun rakennelman kuin Minin takakelkan menevän yhtään miksikään... Mutta sen varmaan saa selville kun kokeilee...Vähän sama homma kun meillä on ajeltu noilla karting autoilla, ja jotkut sanovat että heikkokin hiekkapuhallus pilaa rungon jännitykset...Ja hiekkapuhaltaja nauraa asialle, että jos millinen pelti ei mene miksikään, niin ei 32 millinen runkoputkikaan :)

Löytyi lainaan, kiitoksia ...jos jollain on tällainen myytäväksi, niin saa ilmoitella ....

Löytyisikö kenelläkään lainata hyvään huolenpitoon sitä Alfamerin (vai Haynes'ko se oli) kirjaa SU kaasareista. Niin, tai vaikka ihan ostettavaksi asti? Sami 050 38 44144 EDIT: Haynes näköjään....

No jopas tökkii... Kyllä tuo vastus sopi tuonne lohkon sisään. Sitä kun aavistuksen käänsi loivaan S-mutkaan tuota vastusta niin se meni siististi sylinteriputken ympärille, ilman että koski itse putkeen... Tuo ongelma että vastuselementti jarruttaa jäähdytysnesteen kiertoa viimeisen sylinterin ympärillä voi hyvinkin pitää paikkansa... Kai se täytyy laittaa vaan peitelevy paikoilleen ja katsoa syssyllä uudelleen...

olisi tuo sääli rikkoa 40 (?) vuotta vanha tuliterä osa... Jos ei ensi talveen mennessä ole löytynyt, niin sitten täytyy vaihtaa pää...

...minähän tunnen tallini kätköt kuin omat taskuni... Tuolla kun pengoin sähköosia, niin löytyi tämmöinen...eli tämä se oli se pakasta vedetty lämppäri, eikä tuo keltainen Defa... Tuo näyttää muodoltaan sellaiselta joka pienellä houkuttelulla menee lohkon sisään... Eli nyt se mitä haluaisin oikeasti ostella, olisi tuohon FONAS pistokkeeseen sopiva liitin (voi olla vähän työn takana löytää..) Eli nuo Defat ja muut ns. standardi pistokkeet on 44mm halkaisijaltaan, tuo on tuommoinen snadi 37mm... Tuon kiinnityspultin päähän on juotettu tikku johon saa lämpömittarille anturin kiinni...

...niin tiätty jos ne on sun omassa autossa, niin älä pulttaa :) ..onko se siinä mun koneessa?

Paas pultaten se irti...ja varo ettei se vastamutteri tipu lohkon sisään...

Joo, voihan olla että tuo on kokonaan eri autosta..siinä oli varaosanumerolappu kiinni vielä pari vuotta sitten...mutta olen hävittänyt sen jonnekin...Olisi voinut katsoa että mihin autoon so oikein kuuluisi... Taidan olla samaa mieltä, hakkaan siihen tulpan kiinni....harmi sinänsä, olin jo pitkään hehkutellut että saan minin roikan nokkaan syysviileillä....

...luulisin että sen saa tiiviiksi ihan ilman liimoja. Mutta nyt taas yhen sorttinen tenkkapåå (johon ei muuten löydy ohjeita yhdestäkään minun ohjekirjasta (ei edes suomalaisesta korjaamokirjasta)) Ennen kuin saan tuon tukiluun ja sen sen kiinnityspellin kiinni, niin täytyisi saada tuo lohkolämppäri kiinni tuohon lohkoon. Ja nyt tuli sellainen olo kun yrittäisi laittaa neliön muotoista palikkaa ympyrän muotoiseen reikään... Tuo lohkolämppäri (likaisuudesta huolimatta) taitaa olla ihan korkkaamaton versio. Mites tuo vastus oikein pitäisi saada tuonne lohkon sisään. Tuossa muodossa ei teoriassakaan voi mennä sisään. Eli minulla on pari vaihtoehtoa.. - Tuo on alunperinkin suunniteltu niin että vastus taitellaan itse (lämmittämällä ?) lohkoon sopivaksi, tai - Minulla on kokonaan väärästä autosta tuo lämppäri, ja tuota ei koskaan tule saamaankaan Minin lohkoon taivutettua. Hirveästi en viitsi taitella tuota, oletan että on herkästi murtuvaa metallia...Kertokaas te joilla lämppäri on kiinni...miten te sen sinne saitte?

Jakopään kamat on niin halpoja, että vanhoja venyneitä tuskin kannattaa harkitakaan...Muista tilata uppokantaruuvit samalla jos/kun tilaan kaksirivisen ketjun...

Joo, noita säätöpaloja on joitakin tuolla hyllyssä, jos on vaan aurauksesta kyse niin niillä saa tiettyyn pisteeseen säädettyä. Joitakin vuosia sitten ostin eräältä entiseltä mini harrastajalta koko tallin tyhjäksi, ja siellä oli paljon korjaamosta perittyä tavaraa - tuliterää ja vähän käytettyä alkuperäisosaa. Siellä oli myös ne takakelkan päädyt, mutta ilman sitä akselin reikää. Eli ns blancot, johon sai itse porata haluamansa auraus/camper kulmat. Mittailin paikallaan olleista päädyistä oikeat mitat, mutta silti saattaa olla että ne hieman heittää. Noh, eiköhän se noilla säätöpaloilla mene... Kuulemma menee laserit mopoautoonkin, mutta eikös noissa mopoautoissakin ole jo 12 tuuman vanteet?

8) No niin, nyt on luukut kiinni. Tosin kuskin ovi vielä vaatii aavistuksen tuunaamista. Kuten aina, tiivisteiden kanssa sovitus oli hieman eri kuin mitä se oli ilman tiivisteitä... niinkuin kuvasta näkyy, on alareuna hieman ulkoneva, eli täytyy ylempää saranaa siirtää ulospäin (jotta vastakkainen alakulma menee vastaavasti sisäänpäin. Vänkärin puolen ovi on suorassa ja istuu tiivisteillä hyvin. Tosin jotain säätöä lukkoon tarvitsee tehdä kun se ei lukitse ovea ihan perille asti...ja krominen kiilapanta puuttuu takalasista... Niistä kahdeksasta etuikkunasta mitä minulla oli, valitsin naarmuttomimmat, mutta nyt päivän valossa nekin on aika naarmuiset ja vähän pilaa lopputulosta. Voi olla että joudun repimään taas lompakkoa auki uusien lasien vuoksi... Lisäksi huomasin että auto on pirun raskas työntää..Toinen etujarru uusine sisuskaluinen vähän jarraa, mutta luulen että auto aurailee myös takarenkailla aikas paljon. Vien tuohon naapuriin laaseriin niin katsotaan kuinka paljon haritusta löytyy...että pitääkö tässä ostaa vielä säädettävät palat takakelkkaankin...

Apropoo.. Tuossa alimmaisessa kuvassa tuossa tiivisteessä nuo putkien reijät on selkeästi pienemmät kuin tuossa Cabrion linkissä, eli meitä kaikkia vaivaava mysteeri jää edelleen selvittämättä: mihin tarkoitukseen tuo cabtion tiiviste on ja miksi se on kolme milliä paksua "superloonia"..... :)

Hieno on todella... Mitä luulet, Mobiliaan on kaksi ja puoli kuukautta aikaa, ehtiikö valmistua sinne mennessä? Tuolla ulkonäöllä kannattaisi jo vähän panostaa öitäkin sen eteen !?! Niistä "huonoista" pohjista. Minullakin on kaksi paikkaa jossa on omasta mielestäni törkeän huonot pohjat (siis ihan itse tehdyt). Mutta kun olen pyytänyt muutamaa kaveria etsimään ne, eikä kukaan ole vielä löytänyt. Joten todennäköisesti ainoa joka tietää että missä ne on...on sinä...joten älä kerro kenellekään...

Noniin, sieltähän se taas fakta löytyi. Kiitosta vaan... Jeps, letkujen läpiviennin tosiaan teen jonninsorttisesta kumista niin että letkuille varattu reikä jää vähän letkun halkaisijaa pienemmäksi, että oikein puristuu tiiviiksi. Ja tuo sylintereiden alla tiiviste on tiivistepahvia ja se on kuin alunperinkin. Meni muuten se ristinivelen U-pulttikin tänään ihan ilman kirosanoja paikoilleen...En tiedä kutistuiko nivel viisi milliä vai mikä oli, mutta kiinni on....