next

Niin tuossa viitataan niihin rattaisiin jotka pyörittää tuota vesipumppua alennetuilla kierroksilla sieltä remmin päästä. Eli se perän kun avaa niin näkee ne rattaat.

Ja kun nyt luin uudestaan niin sulla taitaa olla vanha vesipumppu siellä käytössä eli sen siipi esimerkiksi rikki nyt. Enemmän epäilen että et vaihtanut niitä öljyjä kuin itse remmin etupäästä ja peräpään vesipumpun välitys jäi vanhoille öljyille/ tyhjäksi jos vuotanut ja se siellä söi nyt rattaat sileäksi eikä siksi vesipumppu pyörii enää mukana. Remmiä esiin ja perästä rattaat esiin. Jos sököt niin joko ostaen uudet jos noita sai enää Briteistä diy settinä tai sitten pumpun poisto ja tilalle Davies Graigin sähköistä vesipumppua.

Mulla oli tossa yksi tapaus missä oli tosiaan akseli mennyt mutkalle abaut kesän ajelujen jälkeen. Noissa on kuitenkin laatu heittelyä jonkin verran. Helppohan toi termari on testata että se aukeaa. Kiehuvaan veteen vain pihdeillä niin näkee sen jos se lähtee aukeamaan. Testaisin tuon niin ei tule turhaan arvailua ja vaihtoa ilman että vikaa löydetty. Seuraavana tarkistaisin että se vesipumppu pyörii siellä edelleen eikä ne rattaat sökönä nyt sieltä sen välityksestä jostain syystä. Toinen on toi kenno jos se olisi täynnä nyt jotain eikä sen takia kierrä mutta se on aika epätodennäköistä.

En keksi äkkiseltään muuta kuin että sun termostaatti on mennyt jumiin ja on kiinni koko ajan. Se keittää silloin todella nopeasti. Mulla oma ei ollut kuin vajaa vuoden vanha ja jumi jo kun leikannut runkoon kiinni toi itse lämpöelementti.

Ei ainakaan mulla kun se vain tiputteli sitä satunnaisesti pois. Jarrutkin toimi oikein. Vikana oli ruoste anturissa niin ei lukenut aina oikein mutta käsittääkseni pätkii myös samalla lailla kun se itse anturi saa vettä sisäänsä ja halkeaa se runko. Luistonesto valohan tuo on mutta se nyt palaa mulla aina jos haluaa että se johonkin kiihtyy eikä ecu puutu peliin. Huonot renkaat....

Luultavasti joku abs anturi alkaa olla tiensä päässä. Luistonesto tippuu pois päältä jos tieto puuttuu yhdelläkin renkaalta.

Se on oven sisällä lukkopesän kohdilla. Tilaa ensin uusi. Sen avaaminen onnistuu kyllä jos meinaat korjailla mutta siellä on rattaita mitkä rikki tai palanut moottori. Sen verran oli hankala saada ehjänä auki että kannattaa suoraan tilata uusi sinne. Vaihtotyönä ehkä nelisen tuntia ja helvetillinen kiroaminen. On vähän pirullinen purkaa pois. Mini Door actuator replacement nimellä löytyy videoita.

Sieltä on oven "actuator" rikki. Tilaa suoraan uusi. Kyseisessä yksikössä on siis kaikki mahdollinen mitä siellä voi rikki mennä. Oletan että ovi ei myöskään aukea keskikonsolin kytkimestä avaamalla? Jos niin silloin toi vika minkä alussa laitoin. Jos ainoastaan ei aukea kaukkarilla niin vika on sitten siinä vastaanotin/Ecm mikä olikaan yksikössä.

Konerikkoja on myös r53 mutta siinä enemmän tehojen lisäys ja huonot huollot ehkä suurin aiheuttaja. Kiertokangen pultteja mennyt siis. R56 vaan susimoottori. Varautuu vaihtamaan huonossa tuurissa jakopään 40-70tkm välein ja puhaltamaan joka toinen vuosi venttiilit pähkinänkuorilla niin sekin korimalli menee hienosti. Taisi olla myös öljynpaluussa turbolta vikoja jne jne Molemmat kärsii tiettyjen kohtien ruosteesta suojaamattomana. Suojattuna myös esim takaluukku. Itse olen kolmatta r53/52 korista ajamassa(joista kaksi edelleen mulla). En ottaisi uudempaa kun itse näitä joudun korjailemaan. Jos olisi rahaa teettää remontit niin ottaisin uudemman ja veisin laittoon kun hajoaa.

Uusi käyttämätön pakosarja mallia fennosteel p9248cat Sopii siis kaikki R53 koriset. Sisältää pakosarjan tiivisteen. Omani sain korjattua enkä tätä ehtinyt asentaa. On siis Bolt on kaikkiin R53 korisiin. Luultavasti myös R52 muttei 2008 vuoden malliin joka viimeisiä R52 koreja. Edit: niin hintakin. Saisko tästä 200€?

Perusmikrokytkin se on. Jos saat vaihdettua niin vaihda. Mulla meni kahva uusiksi joka tapauksessa kun oli kilvenvalot tuhoutuneet suolasta.

Johtosarja releineen sinne ja ohjaus tietysti kytkimellä. Aikapiiri siinä myös ettei ole tiettyä aikaa pidempään. Ellei ole tuuria ja olisi johtosarjaa siellä mutta ainakaan Toyota ei sisällä sitä. Tilasin meinaan väärän lasin silloin kun autoliike sano myydessä että siinä lämmitettävä lasi(auto oli 2006 mallia silloin ja pari vuotta vanha itselle) ja piuhoja ei ollut lämmitykselle edes.

Meidän kylällä osaava paja myöskin. Oman raatoni korjaan itse mutta vaimon Korean minin(F54) vien sinne. Täällä moni hesalainenkin näkyy korjauttaa mitä olen katsellut kun juna tulee ihan viereen. JMC autohuolto Ryttylä. Ovat aika työllistettyjä mutta näin ne pajat yleensä jotka osaa asiakaspalvelun.

En osaa sanoa muuta kuin osan hinta luultavasti puolittuu kun tilaat sen aeromotorsilta ja työhön menee 2-3h en muista tarkasti. Hämeessä tuntiveloitus pienemmillä pajoilla 65-85€ tunti niin siitä voi päätellä että noin puoleen hintaan merkkihuoltoon verrattuns saa laitatettua kun viet pienemmälle pajalle.

Voi olla että puhun läpiä päähäni mutta muistaakseni mä saman asian kanssa joskus taistelin ja ilmeisesti se ohjaa toista xenonia antureilla ja kun sen moottori jumiutuu niin se pakottaa sen toisen siihen samaan asentoon. Tämä siis ei ole tietoa mutta mulla teki saman eli kun juuri vasen oli jumissa niin oikea oli myös "mykkä" vaihdoin vasemman umpion niin se oikeakin heräsi säätämään heti.

Miten sulla se on rikki että tasoanturi ei pysy? Mulla vanhemp korimallia ja toi anturin puoli on rikki niin ettei anturi pysy kiinni. Ei vaan saa itse pohjaa uutena vain pelkkä anturi tai koko roska. Mietin nyt että saisko sen patentoitua jollain nippuside systeemillä. Ei tullut aijemmin mieleen mutta kun luin sulta niin mietin jos sinne sais porattua reikää tms.

Autosta täytyy tarkistaa että onko niissä edes sitten sulaketta. Näitä voi vertailla jos mitään apua on kun suhti likellä näkyy asut mutta voi olla ihan hukkaan heitettyä kun eroja kuitenkin avomallin takia on.

Mulla periaatteessa sama auto (2008 viimeisiä remmiahdettuja R52) niin mulla samat sulakkeet kuin vanhassa r53 korisessa(2003) kun kansia vertasin. Niin näissä mittaristo on sulakkeissa F5, F9 ja F21. Ilmastointi on sulakkeen F30 takana.

Inpalla enemmän tietoa lukuun mutta äkkiseltään netin tutkimuksella viallinen tcm/venttiileissä jossain fiilua. Inpa ainakin kertoisi enemmän.

Mä ostan ton ulosvetäjän.

Ihan kyssärinä että miten se kirkkaus toiminto toimii kun sulla vain osa palaa? Siis lähinnä haen että onko sekin mykkä vai säätääkö se niiden muutaman palavan Ledin tehoa kuten kuuluu?

Äkkiseltään se pumpun Prime toiminto on mykkänä jos tuossa on samanlainen kuin bemarissa(oletan näin). Sitä en tiedä mistä vikaa etsiä mutta kuulostaa kuitenkin että itsekkin samaan suuntaan menisin.

Tilasin omaani tämän. Näitä myy muutkin kyllä. https://www.kavs.net/izdelek/mini-cooper-s-extended-chain-tensioner-bolt/

Sen vaihtaa kyllä käsikopelolla yläkautta. Vaihdoitko samalla sen paremman tulpan mitä esim kavs myy?

Jos siinä lasikatto niin se uittaa yli edestä. Täytyy purkaa se pois että pääsit tutkimaan kunnolla tai parkkeerata keula reilusti ylemmäs aina ettei vuoda. Osalla lasi liimattu väärin niin sekin uittaa. Siellä on monta kohdetta kyllä. Toinen sisälle ja toinen letkulla laskee auton päälle vettä. Löytyy varmasti vuoto. Bcm yksikköön voi tietyissä malleissa vaihtaa sen piirin ristiin. Se riippuu niin siitä bcm yksiköstä. Jos se on ehjä muuten niin fiksaisin sen vaan ja uusisin johtosarjaa sen mitä tarvitsee.