next

Vaihdoin itse kun tuhosi pumpun E85 siirtymisen yhteydessä. Oli aivan tukossa itselläni ja musta myöskin. Pumppuna mulla on vieläkin aemin pumppu kun se vakio oli aivan saakelin kallis(349€ silloin). Mutta hyvin toikin on tuolla pelannut.

Ei tuossakaan akussa varsinaisesti vikaa ole jos ei vaan kuormita kylmässä. Siellä oli vikakoodi jo kahden vuoden takaa alijännitteisestä varoituksesta joten oletan että akussa ollut jo alkujaan jotain vikaa. Mulla itsellä alla 2007 mallin BMW E61 jossa Webasto niin siitä meni keväällä 2020 akku ja oli ensiasennus agm akku. Sillä pääsi 13 vuotta ja 258Tkm

Kyllä se akku on entinen. Edellinen korimalli teki samat temput. Tämä uusi 2016 mallin vekotin ei herjaa mitään mutta ei lähde käyntiin, ei siis edes yritä oikein. Silti akku ihan täynnä jne. Kun akun lämmitti niin tärähti kuin palmun alta. Tämä versio siis ilman lohkaria. Akun kävin tänään just hakemassa kun eipä nuo enää kestä näkyy. Agm akku, 4 vuotta, 5kk ja 106tkm kilsaa se jaksoi.

Jos sieltä poskilaakeri on vain soseena niin teetä siihen remontti. Osineen varmaan 200-300€ remppa pelkät poskilaakerit. Siis jos et halua itse leikkiä välyksiä kohdilleen. Uus (35tkm) "ehjä" loota oli ruotsista 1300€ kuluineen ja sekin äänesi jo valmiiksi eli pääakselin laakerit kuluneet. Harmi kun omasta oli tosiaan pikkurattaiden pinnat rikki ja en siihen hätään saanut pelkkää perää mistään niin oli pakko rako ostaa sinne ehjä.

Jouduin itse hakemaan ihan bemarilta öljyt itse. Tai no siis niiden varaosatiskiltä jostain maanautosta tms mikä olikaan. Ei kannata laittaa mitä sattuu. Eikä tuo ollut kuin 20€ purkki ja riittää moneksi vuodeksi tuntuu vaikka vaihtaisi öljyt.

Joo niitä on myös 5 lovisissa. Mulla on toi avo 2004 ja siinä on getrag josta perän rattaista lähti pinnat.

Ei taida olla uusissa avattava vaan koko tehostin menee uusiksi. Kalvohan sieltä on rikki oltava jos se vuotaa ellei vika ole jossain letkussa? Lähinnä siis onko siellä nyt vuoto vai mitä meinaat tuolla pihinällä?

Jaahas egr reagoi liian hitaasti ja läpissä jotain herjaa. Huomenna saan paperilla mitä vaatii remonttiin mutta ilmeisesti egr ja läppien servo tms oli alustava puhe. Saa nähdä mites käy liikkeen kanssa jos joutuu vääntämään kovasti niin täytyy ohjelmoida noi molemmat pois tuolta. Tyyriin oloisia ainakin vaihto+osat.

Tällä pääsi nyt tuhannen kilometriä oston jälkeen ja seisoo rutinohvimaisesti korjaamon pihalla. Mahdollisesti tänään saa pois. Heittää siis moottorijarrulla vikatilaan joka häviää miltei samantien mutta limb mode jäi sentään päälle että luulisi sieltä koodia löytyvän mikä mättää.

Tosta meni laturi jossain 120 kohdilla, meni toisaalta laatikkokin samoilla lukemilla. Tai perä sieltä hajos mutta vaihdoin koko lootan. Rutinohvi tää on mutta halvat osat ja kiva ajaa niin mikäs tässä Katto oli ostaessa nopeampi ja sitä rasvailin ja ihmettelin kun se tosiaan oli hidastunut ja esimerkiksi ei jaksanut uudellakaan akulla avata kattoa normaalisti. Se tosiaan loppui uudella laturilla kun ei akku jäänyt enää vajaille latauksille.

Ai voisikin kokeilla vaihtaa Englannin kielelle. On sen verran ärsyttävä opastaa että luulee koko ajan että mainos tulee radiosta kun se puhuu. On tossa jo muutama omituisuuskin ollut. Tänään ajaessa herjasi teho alennettu mutta en muista mikä oli syy ja ota huoltoon yhteyttä. Teksti hävisi ja kaikki sanoo että ok jne. Olettaisin jotenkin liittyvän moottorin lämpöihin kun ne oli vasta alhana ja olen sitä nyt seuraillut siitä pikkunäytöstä kauanko menee että kone normi lämmöissä. Tai jotenkin tuohon sportti asentoon kun sen siihen tyrkkäsin jo sisään vaikka kone oli vielä kylmä. Jos talvet on edelleen lämpimiä ei varmasti ole ongelmaa mutta jos on pakkasia niin musta tuntuu että toi ei lämpiä.

Ai niin ja tehostin huutanut 64tkm aina nyt 135tkm asti jo 8 vuotta. Laturi tiputtaa tosiaan ison kasan kaikkea pois kun ei lataa. Rättikatto hidastui jo vuotta ennen laturin hajoamista ja palautui kun se vaihdettiin. Ilmeisesti oli ladannut jo heikommin sen vuoden verran.

Muuten tekisin kuten karvalakki meinas mutta en irrottaisi imusarjaa. Sen saa sieltä puljattua välistä pois kunhan keulan tosiaan purkaa siihen huoltoasentoon ja jaksaa sitä kieritellä siellä. Jotenkin oli muistikuva että joutu purkamaan jotain kuitenkin edestä vielä. Mulla siis sama R52 2004 cabriolet.

Joo ennustava jostain syystä tuon tuonne lykkäsi kun ennen autokaupoille lähtöä piti guuglailla mitä eroja noissa oli kun molempia malleja oli samaan rahaan kaupan Täytyy korjata tuo tuolta otsikosta jos se tällä kertaa sen antaa tehdä. Yksi miinuskin on jo löytynyt....navi opastaa suomeksi Big Brotherin äänellä. On muuten hiton ärsyttävä kun on kuin katsoisi televisiota kun sen kuulee. Täytyy koittaa etsiä jos saisi vaihdettua jonkun toisen tai edes vaikka englanniksi opastaen sitten.

Tuli vaimolle haettua käyttöautoksi tuollainen Saksan tuonti. Kaikkea uutta on verrattuna tohon kesäharrasteeseen (mini One cabriolet 2005) Ihan ekaksi mitä äkkiseltään guugle ei osannut kertoa on se että saako tuohon lohkolämmitintä/säteilijää edelleenkään ja jos niin joko ton vuotisista on softa korjattu että se myös käy sen jälkeen ilman vikakoodeja kun moottoria on lämmitetty? Toinen liittyy itse moottoriin jota en edes etukäteen selvittänyt vaikka yleensä tulee tehtyä. Oletan että on ketjujakopää kun on Bemarin tekele niin meneekö metsään? Hiukan on muutenkin valikot vielä hakusessa kun kielet sun muut sain jo vaihdettua molempiin avaimiin mutta jostain syystä HF puhelut eivät kuulu vaikka kaikki pelaa puhelimen/auton näytöllä. Täytyy ajan kanssa siihen vielä perehtyä. Tuossa vielä kuva kulkineesta kun siitä kehtaa sellaisen laittaa.

Samaa öljyä löytyy kaikista jenkkiosia myyvistä liikkeistä. Voin tehdä jos hinnoista pääsee sopuun, ei ole mikään mukava työmaa tehdä toisen autoon.

Kun on kyse Bemarin tekeleestä niin kyllä. Siinä on ne napit vaikkei olisi optiota ruksittu radioon..

Auton on joskus saatanan keksintöjä

Ero on vanhaan aika huikea kyllä kiihtyvyydessä.

Apuja ei ole mullakaan antaa, lähinnä seuraan näitä kun tuntuu minissä tota rutinoffin vikaa on eli sähkövikoja löytyy kyllä..... Sen verran on sekava koko juttu(siis viallisesti) että samaa minäkin veikkaan että vika kun löytyy niin tänne olisi mukava siitä kirjoittaa että osaa itsekkin hakea jos ilmenee vastaavaa. Miten toi alakerran laakerivika nyt todettu? Vai epäily öljyistä tms? Mietin vaan ettei turhaa purkamista tulisi.

Ainakin mulla on riittänyt aijemmin just noin. Ainakin kolmesti tullut tehtyä ja ei ole ollut ongelmaa oli remmi tai ei.

Omani muutin samaan tyyliin. Vastuksen tilasin ebaysta kun ei kotimaassa silloin ollut riittävän järeitä hyllyssä. Muistaakseni jäähdytintä en kyllä joutunut irroittamaan vaan sain sen revittyä sieltä kunhan vaan teki tilaa tarpeeksi työskennellä että sai pujoteltua sen sieltä välistä.

Niin ja vielä mun edelliseen että sen voisi vielä kokeilla nyt aluksi jos se flekti pyörii koko ajan että nykäisee sen anturin piuhan irti niin näkee onko syy siinä. Jotenkin on muistikuva että se olis minissä ollut sellainen mekaaninen jäähdyttimessä eli jos siellä kytkin koko ajan pyytää flektiä päälle niin sehän käy kun minissä on tosiaan virrat koko ajan jos vaan ohjaus tulee anturilla.

Ainakin viimeksi tilasin ebaysta kun maahantuojalla oli vanhempi versio silloin myynnissä. En ole nyt kolmeen vuoteen vaihtanut kun ajettu niin vähän vuosittain niin hintakin varmaan noussut. Alle kuudella kympillä pitäis kyllä saada tuollainen osa.

Joo akku ensin täyteen. Saa olla laturissa pitkään. Anturi tai rele on syynä. Eli puhaltimen piuha irti ja akku täyteen ja sitten uutta ihmettelyä mikä vetää puhaltimen päälle.