koirankoppi

Tarkotat varmaan sitä etupään osaa. Jos se muuten on eheä, niin minä olen tehnyt vaan siistit korjauspalat kiinnityspisteisiin reilusti sille osalla mikä on mätää. Vanhat moskat tietysti pois alta. Uudet kiinnityspisteetkin saa tukevat kun hitsaa pellin taakse kunnon latan ja reijittää/kierteyttää paikat. Tekee jigin että tulee oikeille kohdille

Kyllä se uusilla osilla ylös nousee, mutta ei kyllä kuvailemallasi tavalla. Veikkaan että jotain on mennyt vikaan. Elementit tai tapit ei ole asettuneet oikein paikoilleen Ei niitä perusasentoon lyhentelemään tarvitse alkaa

Ei ole koskaan kyllä kokeillut Mutta kyllä se Suomen kesässäkin on hyvä toimia Saattaa maalta romuista löytyä Mk3/4 mallin lämppäri Jos et nyt heti pian löydä, niin voin vilkaista kun käyn. Ehkä parin viikon päästä?

Tarkka on oikeasta lämmöstä. Säädettävällä kuumailmapuhaltimella tullut paras tulos On suttakin tullut

On siinä hommaa ollu, mutta hyvältä näyttää

Ilman muuta voi käyttää Sitten kun ei vuoda. Voi kyllä kiristää "reilulla kädellä", kunhan ei pinnapulttia katkase

Bensan katku on kyllä "jäätävä", jos on pienikin huokonen Sellainenkin josta ei näy edes kosteusvuotoa

Jos ei ole tuttua maalaria joka tekisi ajan kanssa sivutöinä, kesto yleensä puolesta vuodesta eteenpäin , niin maalaustyön hinta pohjatöineen alkaa lähennellä tuollaisenkin Minin käypää hintaa. Siis ammatikseen sitä tekevällä kuitin kanssa. Jos on hyvät tilat ja haluaa opetella/harrastella, niin miksipä ei alkaisi itse ilokseen puuhastella. Käden jälki näkyy

Hyvältä näyttää. ja Minikin ehtinyt täyttää jo 50 vuotta

Niitähän ne on. Ja ihan alkup. Rover varaosaa

Uudemman jalan tiivistepinta on pieni. Kannattaa tarkistaa pintojen suoruus/kunto

Laittelin yhteen Miniin koko kolmen setin. Ihan toimivina ja oikein näyttävinä. "Pappa" Palanto kalibroi kiekka ja nopeusmittarin.

Kyllä ne on olleet maalaamattomia

Läpihönkivään kanteen Miniin. Olis tyyliä

Mailerin keulalla on kyllä tilaa enempi sovitella jotain muutakin myllyä Kannatan ajatusta. Ei varmasti ole kenelläkään muulla, Suomessa ainakaan

Ei ole sulla vapaa-ajanvietto ongelmia hetkeen aikaan. Kohtuu haastava on projekti. Valmiita peltiosia ei liene paljon saatavilla, vai onko? No, tekijämieheltä onnistuu

Endoskooppi on hyvä peli moneen paikkaan. Voi moottorin sisäänkin vilkaista. Koteloihin jne. Meillä on töissä ollut sellainen jo kauan. Eikä ne halvimmat ole enää kalliita

Vanhemmasta päästä on tuo tankki, kun on tyhjennysproppu. Olikohan se vain 65 asti? Yhdessä tallilöytö ässässä oli oikean puolen tankin pohja aika haperossa kunnossa. Korjuutin kyllä alan ammattimiehellä, teki pohjan uusiksi. Samassa autossa oli tuhkakupin pohjakin puhki, kun kosteita natsoja oli ollut täynnä pari vuosikymmentä

Taitaisi minulta löytyä noita samanlaisiakin lähes saman verran, kun kaikki romut penkoo

Mulla olis 1 alkup. uusi C-AEG648 Mutten taida vaihtaa. Nuo vie liikaa tilaa

Se on totta Ja kukaan joka tulee teettämään, ei osaa kuvitella kuinka paljon kunnolla tekemiseen täytyy käyttää aikaa/vaivaa. Tiedän muutamia näitä "kuukaudessa peltityöt sivuhommina" projekteja Todellisuudessa mennyt muutama vuosi

Kyllähän tekijämiehelle/hyville laitteille aina töitä löytyy Pistät sanaa vaan kiertämään, niin johan on tallin oven takana jonoa Ihan harrastepohjallakin

Kannattaa säätää löysemmäksi niin alkaa toimia siistimmin. Normi katukäyttöminissä ei koko värkistä ole muuta kuin haittaa. Tai, mistä nyt sattuu tykkäämän

Kunnossa oleva tunnelimallinen vaihteensiirto välyksettömillä nivelillä. Ei Mini sen lyhempiä vaihteenvälejä kaipaa. Mihkäs sä minor V8 tommosta laatikkoa tuunaat? Ei ole ollut puhetta..?

Nykyisten nivelten laatu vaihtelee niin, että tuollainen tarkistus/mahdollinen viimeistely on kyllä usein tarpeen sekä tappiin että mutterin liukupinnalla. Kesäisessä käytössä kun säännöllisesti rasvaa, niin kestää kyllä pitkään. Itellä nyt n. 65 tkm:iä, eikä vielä ainakaan välystä