tailke

Nyt kun sulla on lukkorengas 16 poissa, kaiva pois 21, 15 ja 20 . Näkyviin pitäis tulla toinen lukkorengas 14 , se vielä pois niin avot.

Uusiksi pitää laittaa 21, 19 ja 20. 22:n stefan kohdan tiivistepinta pitää tarkastaa ettei se ole kovin uraiseksi kulunut. 16 perän iso laakeri ja 17 perän säätölevy eivät vaikuta öljyvuotoon.

23 on muistaakseni kuppimallinen aluslevy ja 22 O-rengas, kyllä sen näin pitäis pitää. Varsinaisia luukun tiivisteitä on näkynyt korkkisia ja punaisia kumimassasta tehtyjä, viimeksimainittu on parempi.

Löytyi tällainen ilmoitus jossa "hauska" yksityiskohta. https://www.ebay.de/itm/ALA4574-Frontblech-Mini-bis-64/282799934061?hash=item41d8308a6d:g:k1QAAOSwlxRaUT56 Kenen lienee Suomi-auto tai kuka on myyjä. Keulapala tuntuu hiukan ylihinnoitellulle.

Teräksinen 4,5" halkaisijaltaan oleva hihnapyörä kaupan. Pyörä on käytetty, mutta hiekkepuhallettu ja maalattu. Paukkupullo pohjaväri + keltainen pintaväri myös paukkupullosta. Hihnaura hyväkuntoinen. Hintatoive 30e sisältää postituksen. Täällä Minispares kertoo ison hihnapyörän eduista: http://minispares.com/product/classic/CAM6408.aspx o445135o18 tapsa

Tailke:mikä on mitta vetolaipasta levyn pintaan?Eli levystä laipan takapuolelle. Mittailen, Tuli mieleen,onkohan nää edes Metron levyistä tehty? Ei taida olla, mittaus kuitenkin selvittää asian Ellen ihan väärin muista niin normi Metron ja turbon vetolaipoissa on mitoissa eroa ? Tutkin, pitäisi löytyä jarrusarja myös kiinteillä levyillä Metron ja Minin 12" vetolaipat ovat eri mitoituksella. mutta molemmat tapahtuu vasta huomenna.

Tarina jatkuu tekniikka osiossa

En ole koskaan pitänyt holkki/prikka/mopolanka/kuminauha/rälläkkä virityksistä (enkä pidä vieläkään). Tästä johtuen jalkauduin 40-jalkaiseen vaikka pakkasta oli yli 20 astetta ja hain osia kyseiseen muutokseen, innoittajana lähinnä turbo69:n jarrut. Kuvat puhukoon puolestaan: metron satulat, jarrulevyt ja vetolaipat. Navat jotkut 12" navat. Satulan kiinnityspultit ERA1128. Mielestäni kaikki toimii ilman holkkeja ja rälläköintiä. Kommentit tervetulleita ja toivottavia. Tapsa

C-STR639 holkkeja kaksipussillista = 4 puslaa hintaan 17€ sisältää postituksen Manner-Suomeen. http://minispares.com/product/Classic/Suspension/Subframes/Fixings_mountings/C-STR639.aspx?190901&ReturnUrl=/search/classic/c-str639.aspx Tapsa o44-5135o18

Suht tyytyväinen olen ollut kokoonpanoon joka juuri ja juuri sopii ahtaaseen tilaan eli lyhyt RAM pipe kiinni suoraan kaasarin runkoon suodattimeksi epäkesko kiinnityksellä oleva esim. K&N pannukakku, mahdollisimman paksu. Ääntähän SU ei juuri pidä. 1275ccm + HIF44+alu-imusarja

Pari kuvaa vielä aiheeseen liittyen:

Ihan on tehdastekoiset levikepalat. Ensimmäisissä turbo metroissa oli irtopaloilla tehty tilaa tuuletetuille levyille.

Lisää kuvia vaikka tampesterin Metromies kyllä ymmärsi jutun.

Tiivisteenä toimii "kumiputken" pätkä, jonka sisällä on metallinen vahvike. Näkyvät kuvassa!

Tällaiset löytyy malliksi työstökoneenkäyttäjälle: kysellä voi numerosta o445135018 (alumiinisatulan palat ei käy)

Ja stefan huuleen rasvaa, kuiva kumi rikkoo itsensä.

Olisko näistä kuvista mitään apua?

Täytyy myöntää etten paljon kysymyksestä ymmärrä, mutta laitan pari kuvaa jotka ehkä selvittävät tilannetta.

Täältä hyvä korjaamokirja: https://www.mcff.net/forum/topic/7863-mkorjausohjekirja/ 0445135018 tapsa

1986 vuosimallin Saksa-ministä ylimääräiseksi jäänyt moottori, isolohko koneeseen siirtymisen takia. Myydään kunnostettavaksi. Vaihteensiirto oli jotenkin tahmea. Moottori on Kiikoisissa. Rahaa pitää saada 420€ tinkaukset vasta myyntikohteen vieressä. 0445135018 tapsa

Prätkänkone huumassa tuli tällainenkin ostettua Mäkisen Tommin tallilta. Ainakin silloin tuntui, että tämän saisi tiiviiksi rasvojen pysymiseksi sisällä. Lukko on siis Subarun torsen tyyppinen kokkara. NOS osa myydään pois vaikka seisomaan jonkun muun tallissa seuraavat vuodet. Laita vaikka Oooppeliin. Hintapyynti postikuluineen 162€. 0445135018 tapsa ja ujoille taas yksitysviesti. Yleensä soittaja on voittaja.

Olisko näin 1959 --- 1968 kolme synkattua vaihdetta ja 1968 ---- 2000 kaikki neljä eteen vaihdetta synkattu.

Olen joskus 60-luvulla kerännyt tienposkessa rekisterinumeroita ja joukossa on myös muutama Mini. Paikka on todennäköisesti ollut Tampere Nikki. Onkohan näistä vielä joku hengissä. ITA-83 HIS-37 IAF-72 EIJ-21 HTF-9 Ajankohta lievä arvaus, mutta kun listalta löytyy myös Warre, Simca 1000, Goggomobil Isar, Simca Ariane, Hillman Imp, Taunus 12M farmari, Renault 4, useampi Mosse Elite, Volga, Fiat 1100 niin eiköhän olla oikealla vuosikymmenellä. Kaikkea löytyy kun muuttaa. Tapsa

Kuvia ei nyt ole, mutta katso auttaako tämä: https://newtoncomm.co.uk/collections/saloon/1970-76-mkiii?page=2

Pudotetaas tämänkin hintaa: 200€ + mahdollinen lähetys. Tämäkin akseli on Kiikassa. o445135o18