tailke

Hyväkuntoinen ruiskun tankki ( 30 - vuotis juhlamallista) Hintatoive 300€ Tapsa nolla44viisi135o18 Katso myös varaston tyhjennys ilmoitus

* split Weber kit 900€ , uusi MED-5610-SWR + käytetyt 45mm Weberit * Dellorto PHM41 pari + asennustarvikkeet 600€, uudet * 7x12" jako 4x4" ET23 Kr65 magneesium Minilite vannesarja, renkaina vanhat Dunlop asfalttikumit, mutterit mukaan * 7x13" jako 4x4" ET15 Kr n.65/67 ATS vannesarja 5 kpl, renkaina ikääntyneet Pirelli P7 195/50x13", mutterit mukaan * tupla HS4 kaasarit + tarvike imusarja, hyväkuntoiset 350€ * mäntäsarja 1275 matalapuriste 8.8 0,060" ylikoko * lohkoja 1275 * kampiakseleita 1275 * kiertokankia 1000 ja 1275 * vaihdelaatikoita ja osia * nokka-akseleita viritys aihioiksi * levyjarrunapoja * konepeltejä ja ovia, korjauskelpoisia * eikä siinä kaikki Kysele joko yv tai o445135o18 tapsa

Merkkaa kuvaan mitä kaikkea tarvit, katson sitten varastoni

Mahdollisimman täydellinen paketti. Ei hirveän kaukaa Sastamalasta. O4435O18 tapsa

Näinhän sua on jo aiemmin neuvottu.

Vakio moottorissa huohotus järjestetty näin: 13 kytkinkopalle ja 14 venttiilikopalle y-palan jälkeen tumppiletku kaasarin kurkkun putkiliitäntään. Kone syö kärynsä.

Voimistelua on joka tapauksessa tiedossa jos ei alkuperäistä pumppua käytä. Selailin Motonetin pumppu valikoimaa ehkä 28-1413 pumppua vois käydä kaupassa katsomassa. Kovin korkealta ei rahallisesti putoa jos homma ei onnistu. Enempää ei täältä Fanoresta voi antaa vihjeitä.

Voiko ruiskun pumppua jotenkin korjata? Kysyy nim. epätietoinen.

AUD4398 keltainen 8 oz. JZX1088 vihreä 12 oz. 10€/kpl + postimaksu. Jouset on uusia, tehtaan paketissa. 0445135018

Mitäs Kimi tästä sanoo? Kansi muokattu 12G1805 kannesta ainakin ennen 18.1.1972 jolloin ostin vuoden 1968 Cooper S auton. Imuaukon halkaisia 32mm, huhun mukaan kansi on A Kytölän käsialaa. -tapsa-

Netistä löytyi joskus liittenä oleva kuva ehkä Imatralta. Kysymys kuuluu: Kukahan siinä ajelee Cooper S:llä? -tapsa-

Uudet ristikot, japanilaista GMB laatua. Nailon kupeissa käytön jälkiä muttei kuitenkaan käytön kannalta ratkaisevissa paikoissa. Rasvaus kannatta tehdä ennen asennusta ja tulpata nipan reiät. Rahaa tarvis saadaa 50€ , sisältää lähetyskulut. Soita -tapsa- o445135o18

Nämä löytyy varaston hyllystä. Nivelet uudet, japanilaista GMB laatua. Nailon kupeissa käytön jälkiä muttei kuitenkaan käytön kannalta ratkaisevissa paikoissa. Rasvaus kannatta tehdä ennen asennusta ja tulpata nipan reiät. Rahaa tarvis saadaa 50€ , sisältää lähetyskulut. Soita -tapsa- o445135o18

Onko virranjakajan käyttöakseli oikeassa asennossa? Siis osa no 29

Mikään kytkentäkaavio ei tunnu tuntevan ko. maajohtoa, vain valkoinen/musta johto puolalle. Oletko tutkinut mihin "maajohto" jakajan sisällä on kytketty? Treffi-ilmoitusten lailla = kuva johdoista olis kiva.

Liian pitkät ovat, metron raideleveys n. 10cm suurempi kuin minin.

Tällä vois ehkä paikallista äänen tarkemmin: Ruuvimeisselillä kuuntelu ei tässä tapauksessa oikein onnistu.

Pannaas tähän pari kuvaa tallissa ähertämisen tuloksia, kampiakseli asetelma on tasapainoitettu ja lohko porattu. Vaihdelaatikon kuoria pitää vähän vinkun kanssa käsitellä että mahtuu lukkoperä paikoilleen. Asentaja vaan on niin kankea ettei meinaa p----lle taipua = vaikeutta työn tekoa.

Oletko purkanut keinuvipuakselin ja kasannut sen oikein?

Aiheesta on keskusteltu ennenkin, lopputulosta ei ole ilmoitettu: https://www.mcff.net/forum/topic/2695-1977-kaasupoljin-jumittaa-oikea-kaasuvaijerin-reitti/

Onkohan kaasuvaijerin kanssa laatu ongelma. Kunnon vaijeri ei "töki" ja luistaa hyvin.

Kotimaa Uusi-Seelanti, kuva lehdestä NZV8

Uusitko pulttien oo renkaat?

Pari kuvaa asiasta: Sulla on varmaan AUF800 pumppu: ja tässä toiminta selostus: Polttoaineen paine SU sähköpumpuilla 0,14 - 0,21 Bar kai se on samaa luokka myös mekaanisella pumpulla. Jos pumpun kalvo rikkoutuu bensaa pääsee mahdollisesti myös öljyn joukkoon.