LeeHarvey

Ostetaan mkI virtalukko, jossa startti. 0400-288205

Juu on noita sekä henkilö- että pakettiautoina tullut vastaan. Omasta an vielä tiedä kummaksi laitan, koska paprut "hukassa" ja ei tiedä kumpi se on oikeasti ollut. Vähän ollut mielessä tehdä pakuksi, kun on nuo umpikyljetkin. Omaa rekisteröintikuviota selvitellessä oli katsastusmiehen keskusteluista ymmärtävänäni, että mitään veroa ei tarvitse maksaa vaikka pakun henkilöautoksi muuttaisikin. Peruste oli tuo aikakauden sääntö, joka siis ilmeisesti edelleen aikakausiyksilöille voimassa. Itselle tulee vain vastaan todistusvelvollisuus, että auto on ollut tuolloin Suomessa. Se kyllä selvisi, että nämä vanhojen autojen pykälät on sen verran kimurantteja ja outoja nuorille insseille, että kannattaa etsiä konttori tarkkaan. Eläkeikää lähestyvillä insseillä tuntui olevan enemmän pohjatietoa ja kärsivällisyyttä kaivella tietoja.

Austimet alkaa A:lla. Austin Van on mm. A-AV7L-xxxxxx Saloon taisi olla A-A2S7L-xxxxxx

Itselle ei vielä ole vastaan tullut saranaa, jota ei olisi saanut korjattua. En epäile, että sellaisia ei olisi, mutta aika huonosta saa vielä saranan tehtyä. Jos saranan pusla on jo kulunut puhki voi sen holkittaa paksummalle holkille ja tapille. Itse laitoin viimeksi muistaakseni 6 mm tapit. Noita tappeja saa ihan laakerikaupoista. Puslat tehtiin ihan messinkiputkesta. Rokot voi puhaltaa ja palkata. Alkuperäisissä saranoissa on myös materiaalia, joten siitä voi poistaa hiomallakin. Toisaalta uudet on uudet, joten helpommalla siten pääsee, mutta minulle hinta oli liian suolainen.

Oletkos varma, että kyseessä on vanne? Jos renkaasta on kudokset rikki, niin oireilee juuri tuollalailla, että tulee kaljuja kohtia renkaaseen.

pikku S:n kone on ihan omansa. 970cc. Ei kovin helppo löytää. 998 cc pikku Cooper periaatteessa vastaava kuin muissakin tonnisissa. 997 cc pikku Cooperi myös hankalan hankinnan päässä.

MGA Coupe?

tarkista sulake. Jos vanha flekti oli jumissa on sulake varmaan poksunut, kun yrittänyt laittaa sitä pyörimään.

Mitä noille jarruille on tehty viimeksi vai tuliko tämä itsestään? 1- vai 2-piirijarrut?

Miten tuo sitruunahappo suhtautuu alumiiniin? Pitääkö kaikki osat olla rautaa vai miten käy vesipumpun, joka on alumiinirunkoinen?

Mikä olisi paras tapa poistaa "kattilakivi"? Olisi tallissa muuten hyvä lohko, mutta vesitila "tukossa". Sylintereissä näkyy hoonausjäljet, joten arveluttaa laittaa koko lohkoa sitruunakylpyyn ettei mene sylinterin pinnat pilalle. Toimiiko sitruunahappo, jos laittaa vain vesitilaan tai onko muuta myrkkyä, jolla saisi vesitilan puhtaaksi?

Onkos kukaan ollut tuolla aiemmin. Millainen tapahtuma kyseessä? Ainakin kuvasta päätellen autoja ja ihmisiä hyvinkin paikalla ollut aiemmin.

Olen tätä varmaan aiemminkin mainostanut, mutta kertaus on opintojen äiti. Takamoottori Skodissa joissain vuosimalleissa on käypä vilkun viiksi. Muotoilu hieman erilainen, mutta pelittää ja ainakin aiemin helpompi löytää.

Nehän ovat todelliset britti-muotoilun helmet. Niille sopisi pariksi ne isot etuvilkut... Joko tarve on akuutti? Onko auto kohta valmis? Heitä kuvia meille uteliaille...

Ja en ole vielä ehtinyt penkoa omaa varastoa, mutta ehkä kohta...

Törmäsin jossain tietoon että Rover 100:ssa(P4) olisi samat tuikut. En tiedä ovatko suomessa yhtään helpommat löytää, mutta periaatteessa mahdollisuudet paranee.

Kiitokset. Aika samoille luvuille itsekin arvailin.

Millaisia paineita pitäisi tuollaisissa renkaissa käyttää? 165/60R12

Ei niin viehkeä kuin tuo Idefixin linkki, mutta Minejä tässäkin. http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1 ... 321&a=3527

Milloin Minissä siirtyi parkit umpioihin? Milloin tuli oranssit vilkun lasit?

Nostetaan ilmoitus näkyviin ja päivitetään lista. Halutaan ostaa talliaikaa. Kumimatot (helppo) 2 kpl metallista kytkin- ja jarrusäiliön korkkia alkuperäiset "sisäloksut". Vaikka vain yksi lainaksi, niin saa mallin. tunkki Etukelkan "lenkkipultti" Edelleen saa tarjota. Tatu 0400 288205

Vaimo meni ja osti kesäauton ja arvokasta ropausaikaa tuhraantui vaimon autoon. No merkki on oikea, joten ei tässä oikeasti harmita. Kotieläinkin tuli kaupantekijäisenä. Ei vain olla nähty enää, joten ei tiedä veikö kissa vai löysikö paremman kodin tallin ylisiltä. Helmat oli hitsailtu aiemmin ihan kelvollisesti, mutta oli vainen jäänyt tuuletusreiät pois, niin eivät kestäneet loputtomasti. Pelkääjän puoli kestänee katsastumiehen paukutuksen, joten vaihtukoot vasta ensi talvena. Maali pintaan, niin hyvä tulee. Ei ehkä kelpaa entisöintikilpailuun, mutta tehdään seuraavasta parempi... Mutta ei niin huonoa ettei jotain hyvääkin. Kahdenvuoden etsinnän jälkeen ryyppyvaijerikin löytyi. Ihan oli tallessa... hyvässä sellaisessa. ;D

Minkälaiset? Ilmeisesti vanhemmat? Vanhempi http://www.flickr.com/photos/fine-cars/ ... /lightbox/ Uudempi Saattaa pelkkä lasi löytyä. Pitää kaivella.

Pitkästä aikaa pientä edistystä projektissa. Tuulilasi ja takaovien lasit laitettu kiinni ja ovien tiivisteet laitettu kiinni. Ovipahvit maalauksessa. Hommasin Newtonilta uudet ovipahvit ja ovat 5 cm matalammat kuin alkuperäiset. Onko kellään kokemuksia kuinka nuo Newtonin pahvit istuu? Laitetaanko ne alhaalla eri paikkaan kuin orkikset? En ole vielä edes sovittanut omia, joten "jännittää". Moottorin kimppuun pitäisi päästä, että olisi jotain toiveita nautiskella kyydeistä kesällä. Niin paljon autoja ja niin vähän aikaa...

Itselläni ylä- ja alakoukku on muuten identtiset paitsi koukun etäisyys varren hahlosta. Eli laittamalla ylä koukun alas ja alakoukun ylös asennuksessa ei ole mitään vaikeaa. Minulla nuo on palasina, koska ne kävi maalauksessa. Nyt en muista kummin päin ne meni. Mutta tuo kuva paljasti sen, että matalampi osa kuuluu alas päin. Eli niin olisin laittanutkin ja nyt se näyttäisi olevan myös "tehdasasennus".