LeeHarvey

Takatukivarren bronssiholkin kalvamiseen tarkoitettu erikoistyökalu haussa. Lainaksi tai ostankin, jos jollakulla tarpeettomana.

Jos tulkitsin omaa varaosaluetteloa oikein, niin tuo keskimmäinen on tullut tuon irroitettavan pään jälkeen. Oma kirja tunsi vain nuo. Tällöin tuo keskimmäinen ajoittuisi johonkin 59-61 väliin. 61 ollut tuo vasemman puoleinen ja oikea sitten vielä myöhemmin. Toivottavasti menee edes sinne päin...

Eilen pääsin vakoilemaan -61 orggis 850:stä ja siinä oli tuollaiset yläkuvan vasemman puoleisen malliset. Sellainen löytyy itseltä sisuksiltaan hyvänä. Kytkinsäiliö hakusessa vielä, joten katsotaan mitä löytyy varastosta. Mutta ilmeisesti joko vasen tai keskimmäinen yläkuvasta. Itsellä on varaosaluettelo, mutta niin vanha, että siinä tuo irroitettavalla kärjellä.

Kyllä Patapata on ihmeellistä... Vaimo vain ihmettelee, kun se on aina loppu. ;)

päivitystä ja muistutusta, eli edelleen tarvetta. Kumimatot (helppo) 2 kpl metallista kytkin- ja jarrusäiliön korkkia Kytkimen pääsylinteri, jossa mutterikanta päässä. vasemman puoleinen kuvassa alkuperäiset "sisäloksut" tunkki Ovien ikkunoiden krominen alalista. Missä ikkunan salvat liukuu. Vanhemmat tiheämmin rei'itetyt ja hyvä kromiset. Ryyppyvaijeri, jossa keskellä pelkkä C. aikakauden lämpömittari voisi kiinnostaa, jos sopiva löytyisi. Mielellään Smiths. Edelleen saa tarjota. Tatu 0400 288205

Olisiko jollain lainata malliksi alkuperäistä "sisäloksua"? Sitä originaali pelti käikälettä, joka suojaa A-pilarin taskun.

Onko noissa 60-luvun tilapäisistuimissa ollut jotain vaatimuksia tai sääntöjä pehmusteista tai muista? yhdellä sylinterillä varustetut etujarrut on 23,8 mm kun kahdella on kai 20,3 mm. Samoin pääsylinteri muuttuu kai samalla 19,05:stä 17,8:iin. Näin itse tutkin. Viisaammat kertokaa, jos meinaa mennä väärin.

Sitten löysin mielenkiintoisen rekisteriotteen liittyen piilofarmareihin. Yksi varaosa-autoista on ollut rekisteröitynä pakettiautoksi ja siinä merkintä rekisteriotteessa. "Erik.ehdot 7.12.67 alkaen takaosastossa hyväksytty tilapäisistuimet 2 henkilölle. Tavaratilassa ei ole sivuikkunoita" Kyseinen ote vuodelta 1970 ja auto merkitty pakettiautoksi.

Olen valmistautunut jarru ja kytkin töihin, mutta meni taas sormi suuhun. Löysin 4 erilaista pääsylinteriä. Mikähän on oikea? jokin näistä? vai tuo oikean puoleinen?

Oli pakko käydä konttorilla, kun tarpeeksi pelottelitte. Pitäisi onnistua rekisteröinti. BMIHT:n valmistustodistus ja siinä olevat laivausmerkinnät kuulemma riittää todistamaan valmistusajankohdan ja Suomeen tuonnin. Ainoa mysteeri on, että jos rekisteröi henkilöautoksi, vaatiiko AKE autoveron. Tuo lienee sen verran pieni summa, että otetaan harkittu riski.

Kirjallisesti pyydetty. Ongelma on, että kilpi ei ole tiedossa ja joutuvat hakemaan valmistenumerolla ja noita eivät löydä -60 luvulta. Viimeisellä omistajalla voisi hakea, mutta pitää olla valtakirja omistajalta, että voi hakea, koska tietosuojalaki määrää niin. Edellinen omistaja on valitettavasti edesmennyt.

Veholla ei ole arkistoja. Austimen arkistot oli kuulemma luovutettu eteenpäin maahantuonnin siirtyessä. Autoverohan ei ole ongelma, koska se on tämän ikäisessä autossa melko vähän.

Jos ei saa kilpiin, niin sitten voi laittaa minkä moottorin tahansa, kun ei saa ajaa kuitenkaan tiellä. ;D

Totta. Pitää käydä kysymässä mitä tarvitaan. BMIHT:n todistuksessa lukee, että laivattu Suomeen Oy Veho Ab:lle. Riittäisiköhän tuo?

On tullut Mobiliassa käytyä. Ongelma on, että Mobiliassa vain Hämeen kortteja ja oma auto on Helsingistä. Uudenmaan ja Helsingin kortit soveltuvilta vuosilta on hukassa. Aken ohjeiden mukaan rekisteröinti pitäisi onnistua. Sain jonkun todistuksen, missä kerrotaan, että ei löydy heidän arkistosta. Pitänee varmaan käydä vielä etukäteen kysymässä konttorilta, mitä lappuja tarvitsevat mukaan.

Mitkäköhän on aikakaudella olleet vaatimuserot henkilö- ja pakettiauton välillä? Tuo on varmaan ollut henkilöauto, koska kyljet oli auki. Koska tuosta ei rekisteriotetta ole, niin sen voisi samalla muuttaa pakuksi, jos vain tietäisi mitä se tarkoittaa käytännössä? Minä laitan sinne takapenkin, joten onko tuo jo este pakuksi muuttamiselle?

Hmmm... Pakettiauto vai henkilöauto? Mistä tuon tietää, koska minulla ei ole rekisteriotetta? AKE tai tuttavallisesti Trafi ilmoitti, että autoa ei löydy heidän kirjanpidosta. Jos voin itse valita, niin pakettiauto...

Vanhoissa pakuissa näkee usein massat maalaattuna etulokariin tai oveen. Omassa Vanissa noita ei ollut, mutta en tiedä johtuuko uudelleen maalauksesta vai takapenkin lisäyksestä. Onko kellään tietoa, mihin noiden kantavuuksien ja kokonaismassojen maalaus perustui? Pitäisi tietää maalaanko ne siihen vai en?

http://www.truckinweb.com/features/0701 ... to_01.html kuva puhukoot puolestaan

päivitystä ja muistutusta, eli edelleen tarvetta. Kumimatot (helppo) 2 kpl metallista kytkin- ja jarrusäiliön korkkia tunkki Ovien ikkunoiden krominen alalista. Missä ikkunan salvat liukuu. Vanhemmat tiheämmin rei'itetyt ja hyvä kromiset. Ryyppyvaijeri, jossa keskellä pelkkä C. aikakauden lämpömittari voisi kiinnostaa, jos sopiva löytyisi. Mielellään Smiths. Edelleen saa tarjota. Tatu 0400 288205

Jos etsii MKIII viikseä missä on pitkät, niin mekaniikan löytää takatuuppari Skodasta. Siinä on sama viiksipaketti, mutta vain eri muotoilu. Viiksi on lyhyempi ja muotoilu pelkistyneempi.

http://minispares.com/Product.aspx?ty=p ... 011&title=

Millainen tuo vilkun viiksi on? Onko siinä jo pitkät ym.?

Pitää viedä uudelleen sinkattavaksi ja kasvattaa paksuutta sinkkaamalla. ;)

Paikallinen hydrauli-liike tunnisti tavaran ja on ihan hyllytavaraa. Siis originaali sinkattu kylmävedetty putki. Harmillisesti vain 6 m kangissa. Eli hommattava saha tai tehtävä pari ylimääräistä mutkaa. :) Onko kellään 6 mm putken taivutinta?