MikkoViitala

Tuossa moottorissa ei ollu laisinkaan mun mielestä anturia kun tulppa oli lohkossa. Itellä kun on se 850 moottori ylimääräsenä niin siitä aattelin termarinkotelon ottaa ja siihen sen anturinkin tilasin. Minkä värinen se lohkossa oleva on?Mahtaakos se näyttää siinä 1000-mittarissa oikein? No pitää tarkistaa. Ihan kauheaa ränniä en alunperinkään suunnitellut asentavani ja koivuseltakinnkun noita sai taas niin tuli tilattua vieläkin kun saa itse tilata omat osat.

Tuli pakoputki miniin ja täytyy kyllä sanoa ettei kauhiasti kannata itse alkaa tekemään mikäli ei kauhiasti ota enempään voimaa. 49é oli hintaa ja putkessa on kaksi kiinnikettä. Työkaveri poseeraa putken kanssa. Tilasin myös lämpötila anturin joka on termarin kotelossa ja punainen niin muistanko väärin että uusimmissa on se anturi lohkossa? Onkohan niissä kuinka eri paljon eri arvot?

Niinhän se parempi olisi aina avata ja käydä kunnolla läpi mutta sisäinen kauneushan ratkaisee :) Ajattelin kokeilla jos saisi käymään avaamatta kun olen huomannut että usein itellä tulee purettua kaikki ja sitten ne on kauan aikaan levällään kun lähtee kiinnostus. Mutta venttiilikoppa oikiasti näytti tosi hyvältä samoin kuin tikusta katottuna öljy. Ja termari mikä näytti tosi pahalta niin kuitenkaan ei vesipuoli niin paha ollutkaan kun sitä putsailin. Laitoin sitruunahapot sinne päiväksi sisälle. No katsotaan ja suunnitellaan lisää. Tein tosiaankin sen "häkin" moottorille ja ei kaikista kaunein mutta ainakin tällä hetkellä vielä kun on kesken vaikuttaa ihan soppelilta.

Uusi moottori olisi putsattu kunnolla ja eilen vähän suunnittelin sitä agrigaatin putkirunkoon ja helpolla sen sinne saatiinkin sisälle. Pikkasen piti leikata ja tänään pitää miettiä moottorin kiinnikkeet. Ennenkuin joku kysyy miksi niin siksi että tulevaisuudessa olisi moottori-penkki missä voi kasata/purkaa ja koekäyttää mikäli sinne asti joskus päästään. Ja myös siksi että teki mieli tehä kotelo :) Itse moottori aiheuttaa ristiriitaisia tuntemuksia kun venttiilikopan sisältö näytti tosi lupaavalta mutta termostaatin-koppa oli hitsannut kunnolla kiinni ja sisältä löytyi yllätys josta laitan kuvan kun kerkiän. Myös virranjakaja on tosi väljä ja tosi jumissa kiinni lohkossa. Kone pyörii kivasti mutta yhessä kohtaa menee tosi jumiin ja mielestäni sama kumpaan suuntaan pyörittää niin samassa kohtaa stoppaa.

No pitkästä aikaan pääsi miniäkin miettimään tänään kun saapui uusi ehdokas konehuoneeseen

Otin kuvia ja niitä on ainakin 25 eli kaikista sivuilta mitä raamatusta löyty. Yveenä kun laittaa s-postin niin laitan sinne.

Jokos sait materiaalia? Menen illalla tallille niin voisin ottaa kuvia jos on vielä tarvis.

Niin siis anteeksi polyesteria tarkoitin tietenkin. Eipä sillä merkillä loppuen lopuksi ole väliä. Vähän mikä itelle sopii. Ite käytän vesipaperia niin vähän kuin mahollista kun en ymmärrä miksi sitä pitäisi käyttää. 400 on tarpeeksi hiano ennen lakallista maalipintaa ja 360 riittää akryyliin. Koneella siis nämä hiottu, käsin asteen hianompia niin ei näy nekään. Ja nämä siis kuivapaperilla. Pitää nyt alistus muistaa mikä on kenenkin paljon ja vähän.En nyt tietenkään puhu yli 2sentin lommojen täytöstä. Ite aina kun mahollista teen ekan tai ekat "työstö"kitillä ja sitten tiukka päälle. Ja jos niin kova jätkä on että oikoo pellit niin ettei kittiä tarvi tai että ne on tehtaalta päässyt autoon asti kiinni niin ettei tarvi kuin maalia laittaa päälle niin on kyllä hyvä tuuri käynyt. Kuten sanoin asioita voi tehdä monella eri tapaa ja jos ei halua laittaa lasikuitua niin ei sitä tarvitse laittaa.

On kahenlaisia koulukuntia mikkä laittaa pohjamaalin ennen kittiä ja tällöin kitin alle jää myös pohjamaalia kitin ja pellin väliin. Toinen vaihtoehto on laittaa se pohjamaali vain pellille menneiden kohtien päälle ja tietenkin siihen kitin päälle. Jos käytät ppg:n parasta ainetta eli dp40:stä voi vallan hyvin tehdä jälkimmäisellä tavalla. Omiin autoihin teen aina niin että maali alle ja päälle mutta se on varmaan enemmän tapa. Sitten tähän toiseen asiaan. Lasikuitu-kitti kuuluu hitsisauman päälle tai puskuriin/levikkeisiin EI lommojen kittaamiseen. Muovi-kitti kuuluu muoville kuten nimi sanoo. Eli polyuretaani-kittiä nyt ihan ensiksi haet. Tästä on kahenlaita eli niin sanottu hianokitti ja työstökitti. Toinen on huokosta ja helppo työstää ja toinen on tiukkaa ja sillä tehdään viiminen kerros. Kitin päälle AINA hiontamaali. Jos on niin kiire ettei vedän hiantomaalia niin sillon on alottanu ihan väärin koko homman. Ja kyllä hiontamaalia saa spraynä ja suurin osa jopa ihan hyvän lopputuloksen omaavia. Koirankoppi oli taas kerran oikeassa kun sano että kysy maalarilta neuvoa. Ite kun on noita maalauksia tehny ja siellä on ollu pari sellaista mihin vain vetänyt pinnat niin kummasti omistaja itse on muuttanut tarinan myös niin että nuo pohjat mikkä on surkeat on myös maalari tehny. Ja rehellisesti sanottua että jos osaaminen on tuolla tavalla niin gyygletappa pikkusen asiasta ja/tai mene maalaamoon kyselemään vinkkejä naamatusten. Maalaus/påohjatyöt ei sitten ole kiireellisen miehen hommia.

Ei sitä kannata niin vakavasti ministellä :) Onko pienlaskutuslisä perinteinen 8% vai verrannollinen typeriin kysymyksiin?

Harmi homma kun se tilavuus ei poistunutkaan prosentti-listalta.

Eli myyntiin 850 tekniikka mistä tällä hetkellä kansi irti. Kone pyörii mutta pytyissä jäljet. Kone vuodelta -64 ja pitkän kepin laatikolla. Laturi kyseiseen moottoriin. Kaasari. Myös 1000 osia myynnissä. Koko moottori purettu, Lohko tarvii porauksen. Kaikki myyn tarjouksen perusteella jonka joko hyväksyn tai sitten en. Yhteyden otto yv:nä tai s-postiin mikedi1986@gmail.com O44 viis33 viis3 28 Osat rovaniemellä mutta ajelen pohjanmaalle (ilmajoelle) 8.10 ja satakuntaankin aina välillä.

Iso peukku ylös!

Kyllä kiitos mielellään voisit kuvia laittaa esille ja tietenkin jos olat tekemään sitä niin ala kirjoittaa projekti -osioon kun ei tunnu tuo kirjottaminen pelottavan :) Niin ja sen verran että mimmotteisis teholukemia sulla on siinä rekisterilapussa?

Jossakin lehessä oli corolla r1 koneella ja siinä oli kanssa omalaatikko+ mp-laatikko. Kun ei omaan laatikkoon tarvis varmaankaan kuin kansi tehdä? Pittääpä ettiä se spinneri käsiin.

Tiedän että näitä on tehty ja ainakin huhu puhujen mukaan myös pääkaupunki-seudulla olisi joku kilvitettykin? Olikos meillä joku foorumilainen joka on tälläsen tehnyt?Koitin ettiskellä mutta ei osunut täällä silmään. Mietiskelin vaan sitä laatikko asiaa ja sehän olisi "helppo" soveltaa minin omaan laatikkoon ketjulla rattaasta mutta onko kellään asiasta parempaa tietoa? en vielä googletellut asiasta enempään kun olisi kivempi lukea suomen kieltä :) Ja ei en ehkä varmaan koskaan tälläistä tee mutta ajatuspohjalta kiinnostaisi kun esim. cbr1000f 88 moottorissa olisi 113 hevosta ollut joskus

Taidan kanssa luovuttaa JaKalle suurimman tarjouksen niin ei tarvi niin paljoa pelata kuljetuksen kanssa.

Ok laitan sen siis jatkossakin. Kiitos taas. Eikös mini kuulu olla sen ikäinen ettei siitä päästöjä oteta :)

Tässä kun kasaillut miniä niin löysin kaasarin niin mikäs näissä on erot ja kumpaa kannattaisi käyttää? Tämä kaasari oli viimeksi kiinni Tämä löytyi osian seasta Tuota ekaa ajatellut kuin se oli viimeksikin mutta mikäs tämä toinen on?

Sitten varovasti kun alat pintaväriä vetämään ku on noin suuri suutin. Tai tietysti jos oot isolla tottunut vetämään :) Kerroppa miten toimii ku oot tyypänny.

Piti käydä tänäänkin pientä puuhastelua

Jep oon joskus ennenkin hitsannut ja tämä kuva hitsauksen jälkeen kun olin maalannut jo lsttian jos ei käynyt selväksi

Pahoittelut mutta ei olekkaan kiirrusta. Lähetätkö muutoin tekniikkaa?

Perhana tulee kyllä suuret matkakustannukset jos oikein eteläs on mutta tarjoan: 13é

Nokitan 11€.