MikkoViitala

Mikähän kone on kyseessä?Vuosimallistakaan ei olis haittaa. Ja mistäpäin ?

Tuli eilen sitten putsattua hyttiä sisältä ja hitsattua 2paikkaa mikkä on kummitellu minissä. Vähän meinas paikka paikoin olla hankala löytää peltiä mikä kestää hitsin mutta sain se tään jotenkin tehtyä paikat. Lopuksi vedettiin lattia hammeritellä kokonaan. Täytyy kyllä kehua esabin automaattimaskia! Ite en oo ennen semmoseen Perustanu mutta aivan mahtava keksintö! Tänään jos menis kasaan sisustuksen paikalleen niin alkaa pikkuhiljaa edistymään.

Ise vain poies ottaneena sanoisin että laita paikalleen vasta kun se on paikallaan. Mukavempi varmasti laittaa paikalleen kun on enemmän tilaa. Tämän korjatkoon joku jos on eri mieltä.

Niin siis kuvassa se ulosvetäjä mikä hajosi. Tämän jälkeen oli aikas paljon järeempi ulosvetäjä.

Taidan siirtyä alkuperäiseen suunnitelmaan ja vien ton alkuperäsen 1000 moottorin koneistukseen ja teen sen uusilla osilla. Koneistus hommat oli 330€ kun kävin kysymäs kuukausi takasippäin ja tämä sisälsi molempien tasojen suoristamisen ja porauksen. Männäthän oli kanssa joku 300€ kun niitä kattelin. Tästä 850 vois tehä vaikka pöydän tai sitten tekkee senkin kuntoon ku kerkiää.

Tälläi kesäloman ruottin autofestareiden jälkeen iski kauhia kipinä tehä mini kuntoon ja niin menin tekemään 850moottoria minkä kävin hakemassa torniosta. No ensin tappelin pari päivää vauhtipyörän kanssa joka ei sitten lähtenyt ei millään poies ja vain kaikki työkalut hajosivat. No sitten aattelin et otan nyt ainakin kannen poies kun näytti että oli yhen venttiilin sokka lähtenyt kävelemään. No yllärinähän oli jäljet parissa pytyssä mutta olihan tekniikka aivan liian halpakin että olisi ollut kunnossa. Toki moottori oli seissytkin jonkin aikaa kun pahan näköstä oli myös palotilat ja vesireijät. No leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä :)

Juurikin vauhtipyörän keski kohta pysyy paikallaan ja kehä-osa liikkuu muutamia millejä mutta jos vanhat ovat 2-osaisia niin tämä selittää sen. Voikos siihen laittaa seni yksiosaisen? kun itellä on se 1000 moottori osina vieressä ja vertailen siihen sitä niin saman näköiset muutoin paitsi pari pulttireikää puuttuu.

Millais kun tuon vauhtipyärän yläosa liikkuu mut ei keskiö? Aikalailla on jumissa mutta keskiö on kohillaa ja "levy" osa liikkuu?

Pittää tänään olla siis tarkkana. Toinenhan on jo palasina lihalaatikossa. kiitoksia kaikille jälleen

Löysin itselle 850 moottorin missä on tunnelimallin-laatikko paikallaan niin tulleekos jotain ongelmaa laittaa 1000 tankomallin-laatikko siihen kiinni? Vai alanko metsästää tunnelimallin osia?

Tämä on kyllä mahtava foorumi :) Kiitos kaikille vastauksista!

Tämä oli kyllä juurikin sellainen viesti minkä takia kysyinkin täältä että kannattaako alkaa :) Kiitos paljon!

Tuossa kaveri kaupitteli aikalailla halvalla 40 webereitä ja vähän ideasta lämpesinkin juurikin hinnan takia. Toki kaasarit pittää huoltaa ja suuttimetkin uusia ja mietiskelin et saisikohan niitä sopivaksi miniin? Kun en kuitenkaan mitään viriviri vehjettä ole tekemässä ja muutoinkin mahtaakohan nuo olla liian isot?

Jos jollakin on kokonainen tai vähän osia puuttuva mutta varmasti toimiva tekniikka niin olisin todella kiinnostunut.tankolaatikolla. Kesäkuussa tulee ajettua pitkin suomea niin oikiastaan ei ole väliä missä suunnalla tekniikka olisi. Myös 1275 alkaa kiinnostaa kun tuntuu ettei tonnisia enään ole.

Hyvä tietää :) Pitää koittaa saa a viel esiin paremmin ja käyä konttorilla näyttääs et ne pittää tehä uusiks.

Tuli mieleen niin tulin ettimään tuota runkonumeroa ja löysin tällääsen kohan missä ehkä on numeroita. Voisikos tuo hanttarin jalkatilassa noin 8cm palkista eteenpäin? Sivusta noin 15cm? Epämääräisesti muistuttaa numeroilta ruosteen keskeltä

Hyvä että rojekti menee eteenpäin :) Minin sähköjä on niin vähän että ei se tarvi kauhean isoa sähkömiestä että ne saa tehtyä :)

Hmm eikös laissa vielä ole sellainenkin pykälä että mikäli moottori on vain vähä päästöisempi niin periaatteessa ihan sama kuinka iso moottori on? Vai muistankos nyt aivan väärin?

Tarkistappa se kohta mistä johtosarja tulee konehuoneesta sisäpuolelle. Jos on johot rispaantunu ja siitä maadottaa.

Ite käytin sellaista muovista verhoilutyökalua mutta omasta mielestä mitä muita laseja on tullut laitettua niin narulla helpompi. Mutta en tästä asiasta enään kaiva verta nenästä kun näköjään olin väärässä. Tilaiilin tuossa rumpujarrujen osia työpaikalle kun saattaa olla että tuo tallikuvio romutti levyjärrujen hankinnan. Onkohan tuo asennussarja kauhian erillainen etu ja takapäässä?

Tottahan sen noin saa laitettua jos haluaa että siinä menee kauemmin, kastella kaikki paikat ja rikkoa ruuvimeisselillä tiivisteen. Oli pakko lopettaa kattominen tohon kohtaan missä se lykkäs ruuvaria ja ilman teippaamista vielä lasin ja tiivisteen väliin. Mutta tapansa kaikilla itse suosin kyllä narulla laittamista niinkuin varmaan aikas moni muukin tiivistelaseja laittavat.

Kyllähän tämän minin rakentaminen vastustaa ja kunnolla. Taloon jossa talli on tulee putki/asbesti-remppa ja tämän kuun aikan pitää sirrtää kimpsut ja kampsut poies. Onneksi kaverin tallille saa viedä auton ja katotaan rakennetaanko se siellä loppuun. Kävin sitten kasaamassa navat takaisin ja myös ulkokuoren paikalleen. Meinasi olla nuo ikkunat vähän vaikia laitttaa yksin ja ilma köyttä. Toisaalta ei niit yksin köyden kanssa olisi saanut laitettuakaan. Nyt vasta huomasin että kuinka huonosti ja väärässä kohtaa tuo maski on ollut koko ajan. Keskitin sitä vähän paremmaksi mutta pittää siihen varmaan jotain keksiä. Tänäänhän muuten mini näkyy miss farkkusuomessa kun oikein tarkasti kattoo :D

Mitenkäs sammuu? "Booaamalla" vai?Jos kuitenkin kaasun kanssa pysyy käynnissä niin en usko sähkövikkaa. Ite veikkaisin että kaasarin päässä kumilaippa tai jokin pääsee liikkuman ihan vähän. Ruiskippa bräkeliineriä ja kato vaikuttaako mittää.

Olikos se niin että toimivina nostettu poies?

Kävin eilen ottamassa hanttaripuolen navankin irti ja yllätys kumma se oli paljon helpompi/nopeampi homma kuin kuskinpuoli. Toki laitoin viikko sitten irroitusaineet muhimaan niin niiläkin saattoi olla tekemistä. Ainoa mitä en saanut auki oli vetarin mutteri mutta nivel oli sen verran heikossa hapessa ettei tuota tai noita akseleita laiteta paikalleen missään tapauksessa. Tänään jos menis niitä jousituksen kumeja vielä ihmettelemässä ja alkais miettimään että purkaisko takapäänkin poies jotta näkin mitä se on syönyt.