Turbo 69

Taas olis pientä projektia talveksi, kahteen Miniin pitäs laittaa koneet kuntoon ja paikalleen. Menee ilmeisesti taas talvi äkkiä, on sentäs molemmista jo koneet irti..

Yhteydet taas taas pätki vähän täällä itärajalla, sain kuitenkin tään yhden kuvan läpi..

Ei menny hommat taaskaan ihan putkeen, auto lähti keväällä pois pajalta, mutta täällä taas tavataan. Kone kävi savuttamaan ihan v....sti kesällä. Nyt taas kone pois ja remppaa tekemään....

Mutta jos ristikko yhtään pullistunut, niin ottaa kiinni.

Hommaa sekin kevennettynä.

Niin ja katso, onko omassasi tuo pohja suora. En ite löytäny omasta selitystä, tuolle mutkalle kotelosta.

Eteen kannattaa muutenkin ne letkut jo uusia. Vähän lämpöä pienellä töhöllä muttereihin, sitten poksahtaa letkut tosin irti. Mutta lähtee hyvin mutterit irti sen jälkeen. Uusiksi kannattaa silti vaihtaa jo kaikki.

Jep, tuon kanssa ei pitäs tulla luisto ongelmia..

Moi, ite asensin just Clubmaniin koukun. Westfalian irrotettava, hinta oli 722€. Ilman sähkösarjaa 552€. Ite asentaessa meni ilman kiirettä n.5 h. Tosin sähköjen viimeistelyn teki muu. Ramederilta tilasin. Juttua tekniikka osiossa.

Ai niin, jäi mainitsematta, että tähän Clubmanin puskuriin ei tuu mitään kiinnikkeitä siitä muovi " puskurista". Se päällys on kiinni muista paikoista. Alla vaan se alumiini palikka, mikä nyt korvaantui vetokoukulla. Nyt jos sattuu peräkolari, niin vääntyy enemmän korin puolelta.

Minin takajarrut ei sais mennä lukkoon, tulee soralla ja liukkaalla pahoja yllätyksiä. Sama kuin vetäs pitävän käsijarrun päälle. Sen takia on se paineen säädin takajarruille.

Joo, ei kyllä yhtään mällätyltä näyttäny, kun vetokoukkua asensin. Tai sitten on ollu tosi ammattilainen asialla... Tein vielä vaikeemman kautta, otin valotkin irti.

Onko mitään takuuta?

Moikka pitkästä aikaa, nyt on hommat menny siihen malliin tään turbo koneen kanssa, että tästä Ministä tulee nyt tulevana talvena vapari. Meni viime kesänä taas pari mäntää paskaksi, ei ne kestä kunnon ahtoja. Ajelin noin 1500 km vara turbokoneella, tääkään ei toiminu kunnolla. Siitä hajonneesta muokkaan vaparin. Ala leuka irroitettu koneen poistoa varten. Hommattu myllyyn uudet männät taas vaihteeksi.

Ei kyllä yhtään näyttäny siltä, kun puskurin alta tutkin.

Mistä niin päättelet?

Joo, pitää yrittää oikoa vetokoukun asennuksen yhteydessä.

Olis kannattanu laittaa syyläri kiinni ennen koneen laittoa, mahtuu silleenkin.

Levyjarrullisissa ei mielellään välystä, alkaa kaivamaan sitä kartioprikkaa syvemmälle. Rasvaa vielä nivelet, saattaa olla niissäkin välystä.

Moi, onko Clubmanin varapyörä kotelo suorapohjainen? Huomasin, että omassa on n.5 cm noussu pohja ylöspäin. Mitään jälkiä ei pahemmin näy, onkohan joku nostanu tunkilla siitä ylöspäin. Kunnon kuvia en saanu. Tässä ei oo varapyörää ja ne tunkin ja muut vaahtomuovi pidikkeet vähän keinuu, ei asetu suoraan. Mitään jälkiä ei kuitenkaan näy, että olis nostettu.

Itekö keksit, vai saitko apuja?

Ai niin, hyvä vitsi tuo viimenen linkki.

Sitähän minäkin, että ei vissiin 'toimivaa' ole.

Joo, kyllä tiesin, että noita on markkinoilla. Mutta onko kellään tarkkaa tietoa, toimiiko nuo?

Tuli hommattua -13 mallinen Clubman. Onko kellään tietoa, saako siihen mistään toimivaa ilman ohjainta eli spoileria katolle tai sivuille? Likaa tuon peräpäänsä kovin helposti. Onko valmiita toimivia jossain myynnissä? Vai pitääkö ite kehitellä jonkunlainen.