Turbo 69

Niin, se pitäs sit olla painon varassa, pyörillään. Vaikka muuten toimiskin. Ethän sie näe, miten ylös nousee. Menee muuten pieleen..

Oikea pumppuhan on sit ihan erilainen, saattas löytyä sinun alueen museo-auto miehiltä.

Faktaa, yritä ottaa selvää.

Minkälainen pumppu siulla on? Se alkuperäinenhän toimii siten, että ensin otetaan kaikki pois, alipaine. Sitten vasta pumpataan uudet nesteet ja paineet. Muistaakseni auto piti olla pyörillään, siitä on tosin jo 20v, kun viimeksi tuota käytin.

Sekoita vaan lisää sitä samaa, jota jo käytit, ei kannata enää mitään tilailla. Ehkä vettä vähän lisää, eihän glykoli syylärissäkään pelkästään oikein toimi.

Okei, vettäkin siinä kannattaa vähän käyttää. Virallinen neste on vara-osa numerolla BMC 97H 2801. Vieläköhän jostain löytyis? .

Miun tuo seos tieto perustuu entisen minimiehen, nykyinen 'magneetto mies' tietoihin. Harrasti ennen Minejä ja heillä oli korjaamolla tuo minin jousiin tarkoitettu pumppu. Häneltä saatu tieto ja siihen olen aina luottanu.

On aikaisemminkin näistä nesteistä ollu puhetta? Mitäs se Citroen käytti omissa systeemeissä?

Toimii se varmaan tuollakin, ennen kai oli nuo nesteet kalliimpia...vedellä jatkettiin.. mikä lie syy? Sen verran oli aikoinaan "varmaa" tietoa, että sinne pitää laittaa jarrunestettä, se ehkä monet hydron pussit sitten tuhosikin, keräsi vettä ja talvella jäätyivät paskaksi.

Anteeksi, että laitoin virheellistä tietoa. Pitää laittaa muistiin, että noihin pitkiin venttiileihin törmätessä, pitää ottaa talteen.. Nestettä tekivät itekin aikoinaan suhteella: 3 osaa glykoli, 2 osaa vettä ja 1 osa paine-ilmajarrujen jäänesto.

Oikeassa olin, että himoittu!

Ihan vinkkinä, älkää turhaan uusiko öljynpaine anturia vain varmuuden vuoksi. Näillä uusilla ei tee mitään, liitin irtoo tai pahimmassa tapauksessa alkaa vuotamaan. Varovainen putsaus vanhalle ja vaikka sitten vielä mittaus virtamittarilla. Vanhat ovat paljon paremmin tehtyjä, harvoin ne on muutenkaan rikki, ehkä vähän ruosteessa. Sisuskalut kuitenkin paremmin tehtyjä.

Kysele ihan paikalliselta tuulilaseja vaihtavalta liikkeeltä, löytyy halpoja sekä parempiakin ihan kohtuu hintaan. Esim. Pilgintoninkin laseja Miniin löytyy. On muitakin, mutta köyhällä ei ole varaa ostaa halvinta mahollista..

Mitä ihmettä? Miks ei aika himoittu Vani kelpaa? Mieluummin haluat tavallisen Minin? Kyllä joku varmasti suostuu vaihtoon..

Aika hauska juttu, kun kysyin näiltä kahdelta herralta, onko kiirettä, niin molemmat vastasi samalla tavalla: juu, ei paniikkia..

Koska melkein jatkuvasti käytät isoja kierroslukuja, kannattais ehkä vaihtaa laturille isompi hihnapyörä. Aikoinaan oli omassa vanhuksessa, jonka moottori oli kierros kone, laturissa isompi hihnapyörä. Ei ollu ongelmia, paitsi että piti päräyttää kierroksia, ennen kuin valo sammui.

Kaikki varattu.

Raja on -78, siitä alaspäin ei mitata päästöjä.

Erittäin kohtuullinen pyyntö noin ehjästä korista, tuosta sais nopeasti ajopelin ilman maalausta. Jos tekniikan osat on. Olispa lähempänä, hakisin heti pois.. Vielä hyvää vuosikertaa, saa vapaasti virittää.

Yli 25v sitten meni "rotta" ministä toinen etupussi silleen, että ei yhtään nestettä tullu ulos, mutta kulma nyökähti alas. Sisäinen vuoto, vaihdoin sen jälkeen kumit tilalle.. Nykyisessä rautaa.

3 kpl ehjiä hydron jousipussia. Annetaan tosi tarvitsijalle. Yksitellen, lähetyskulut maksat, et muuta. Vaatii putsauksen, ehjiä ainakin viime syksynä. Kuvia myöhemmin. 0505980345 / Yv.

Ne sitten mahtuvat pois ilman kelkan pudotusta...

Nää on tosin pirun räkäsiä päältäpäin, postikulujen hinnalla saa. Toivottavasti et tarvii..

Täältä löytyy 3 ehjää hydro elementtiä jos joku pettää. Olivat ainakin viime syksynä ehjiä. Vm-67 minissä olleet.

Ainakin 20v sitten tuo lyhyt rengasventtiili toimi, kun kadotin yhden jousi rempassa. Ei vuotanu. Eikös se ole Dunlopin keksimä systeemi, miks se ois vaihtanu venttiiliä?