Turbo 69

Miun tuo seos tieto perustuu entisen minimiehen, nykyinen 'magneetto mies' tietoihin. Harrasti ennen Minejä ja heillä oli korjaamolla tuo minin jousiin tarkoitettu pumppu. Häneltä saatu tieto ja siihen olen aina luottanu.

On aikaisemminkin näistä nesteistä ollu puhetta? Mitäs se Citroen käytti omissa systeemeissä?

Toimii se varmaan tuollakin, ennen kai oli nuo nesteet kalliimpia...vedellä jatkettiin.. mikä lie syy? Sen verran oli aikoinaan "varmaa" tietoa, että sinne pitää laittaa jarrunestettä, se ehkä monet hydron pussit sitten tuhosikin, keräsi vettä ja talvella jäätyivät paskaksi.

Anteeksi, että laitoin virheellistä tietoa. Pitää laittaa muistiin, että noihin pitkiin venttiileihin törmätessä, pitää ottaa talteen.. Nestettä tekivät itekin aikoinaan suhteella: 3 osaa glykoli, 2 osaa vettä ja 1 osa paine-ilmajarrujen jäänesto.

Oikeassa olin, että himoittu!

Ihan vinkkinä, älkää turhaan uusiko öljynpaine anturia vain varmuuden vuoksi. Näillä uusilla ei tee mitään, liitin irtoo tai pahimmassa tapauksessa alkaa vuotamaan. Varovainen putsaus vanhalle ja vaikka sitten vielä mittaus virtamittarilla. Vanhat ovat paljon paremmin tehtyjä, harvoin ne on muutenkaan rikki, ehkä vähän ruosteessa. Sisuskalut kuitenkin paremmin tehtyjä.

Kysele ihan paikalliselta tuulilaseja vaihtavalta liikkeeltä, löytyy halpoja sekä parempiakin ihan kohtuu hintaan. Esim. Pilgintoninkin laseja Miniin löytyy. On muitakin, mutta köyhällä ei ole varaa ostaa halvinta mahollista..

Mitä ihmettä? Miks ei aika himoittu Vani kelpaa? Mieluummin haluat tavallisen Minin? Kyllä joku varmasti suostuu vaihtoon..

Aika hauska juttu, kun kysyin näiltä kahdelta herralta, onko kiirettä, niin molemmat vastasi samalla tavalla: juu, ei paniikkia..

Koska melkein jatkuvasti käytät isoja kierroslukuja, kannattais ehkä vaihtaa laturille isompi hihnapyörä. Aikoinaan oli omassa vanhuksessa, jonka moottori oli kierros kone, laturissa isompi hihnapyörä. Ei ollu ongelmia, paitsi että piti päräyttää kierroksia, ennen kuin valo sammui.

Kaikki varattu.

Raja on -78, siitä alaspäin ei mitata päästöjä.

Erittäin kohtuullinen pyyntö noin ehjästä korista, tuosta sais nopeasti ajopelin ilman maalausta. Jos tekniikan osat on. Olispa lähempänä, hakisin heti pois.. Vielä hyvää vuosikertaa, saa vapaasti virittää.

Yli 25v sitten meni "rotta" ministä toinen etupussi silleen, että ei yhtään nestettä tullu ulos, mutta kulma nyökähti alas. Sisäinen vuoto, vaihdoin sen jälkeen kumit tilalle.. Nykyisessä rautaa.

3 kpl ehjiä hydron jousipussia. Annetaan tosi tarvitsijalle. Yksitellen, lähetyskulut maksat, et muuta. Vaatii putsauksen, ehjiä ainakin viime syksynä. Kuvia myöhemmin. 0505980345 / Yv.

Ne sitten mahtuvat pois ilman kelkan pudotusta...

Nää on tosin pirun räkäsiä päältäpäin, postikulujen hinnalla saa. Toivottavasti et tarvii..

Täältä löytyy 3 ehjää hydro elementtiä jos joku pettää. Olivat ainakin viime syksynä ehjiä. Vm-67 minissä olleet.

Ainakin 20v sitten tuo lyhyt rengasventtiili toimi, kun kadotin yhden jousi rempassa. Ei vuotanu. Eikös se ole Dunlopin keksimä systeemi, miks se ois vaihtanu venttiiliä?

Jep, ihan normiventtiili.

Pistin holkille yv:n.

Sanos muuta...

Enkä ikinä oo edes testannu saako tätä edes "terveenä" mäki startilla käyntiin, kun tässä on tuo kytkimen pohjaan polku, ennen käynnistystä.???

Auto v..mäisessä paikassa tallissa, ylämäkeen pitäs työntää ensin n.30 m, sit olis alamäkeä. Mutta jos se kytkin anturi sökö, lähteekö edes mäkistartilla? Sitten vielä tää starttinappi systeemi? Oon miettiny kaikki läpi. Tää lähtee huomenna hinurilla Lappeenrantaan Laakkoselle, minihuoltoon.

Tässä tosin kaikki valot mittaristoon syttyy ja vähän ajan päästä sammuu muut, paitsi moottorin häiriövalo jää palamaan ja sitten napin painon jälkeen ei tapahdu mitään. Joku rele vaan surahtaa. Yhtään palanutta sulaketta ei löytyny.