Turbo 69

Eikös nuo uudet satulat sais halvemminkin, jos antaa entiset vaihdossa. Ainakin useisiin merkkeihin nuo on pantillisia. Epäilen, ettei tuo jousen vaihto auta.

Vielä löytyy.

Joo, tämän omistaja purki koneen pois pikku tallissa ja hommasi ehjän koneen tilalle. Teki homman alku keväästä, sitten pyysi minua kaveriksi laittamaan uuden koneen paikalleen. Kieltäydyin tekemästä hommaa hänen tallissaan, ei edes monttua. Lisäksi vielä muutos vaihteistossa, tunneli muuttuu tankoon. No, nyt viimein auto miun pajalla. Koneeseen tehtävät tarkistukset: jakopää ja kytkin uusiksi, sekä kannen tarkistus. Kone on jo väriä vaille valmis. Koppaan vielä vetarien vaihto odottaa. Purkuhan onnistui hyvin, irrotettavan keulan ansiosta, kasaus ei niin helppoa muutoksineen ois ollutkaan. .

Flippikeulaa näihin uusiin ei ikävä kyllä pysty rakentamaan lain takia, toisin kuin vanhoihin. Tosin kuvassa olevassa ei ole flippi, vaan irrotettava. Joutuu tästäkin yli 20 pulttia aukomaan. . Tehty n.15v sitten, omistaja ei halunnu flippiä. Nyt pajalla moottori rempan takia.

Paljonkos se täyssähkö mini painaa enemmän, verrattuna R53:een ?

Niinhän se on, mutta kun halvemmalla sai. Kerron kyllä auton omistajalle tuosta, että saattaa katastuksessa tulla ongelmaa.

Siitä ei ole tarkkaa tietoa, tais olla niin, että romuttamon porukka lunasti auton itelleen.

Tässä oivallinen ratkaisu apparin penkille, jos lapset ei jaksa istua pitkää matkaa minissä tai muussakaan kulkineessa. Asenna apparin paikalle peli tuoli, hyvin jaksavat istua vaikka 12 tuntia.. Ja istuin on ihan oikeasti kiinni classic minissä.

Mie jo vähän ihmettelin, jos joutuu joskus näitä uudempien minin kampuroita koneistamaan, mistä löytyy ylikoko laakereita? Onhan nämä jo yli 20v ollu markkinoilla.

Hieno ratkaisu, pistää tuo piiloon. Ite en tykkää yhtään noista näkyvistä nyky suorakaiteista. Sotkee monen auton ulkonäön, tietysti moni tarvii lisävalaistusta.

Käytin pitkästä aikaa, pari minin kantta plaanattavana tutussa koneistamossa. Pikkasen on hinnat noussu, pyysi 150€ kahesta! Sain käteisellä kuitin kaa 130: n, ei ollu enempää mukana. Tosin aikataulu ei pitäny paikkaansa. Onko kokemuksia oman seudun nyky hinnoista? Tälläkin koneistajalla paikat täynnä tehtäviä moottorin osia, ruuhkaa. Vanhat vehkeet, ei ainakaan siitä voi johtua nuo älyttömät hinnan nousut.

Kertokaa omia kokemuksia/ mielipiteitä öljynjäähdyttimen hyödyistä normikäytössä olevassa Minissä. Oma kokemus turbo koneessa olevasta oli, että kävi vähän liiankin viileenä. Tosin syylärikin keulassa, keräsi vettä huohottimen öljyn erotin pönttöön. Ratakäytössä ihan ehkä ok. Mutta mites normi käyttö? Nyt on juuri yks Mini rempan alla, johon on väkisin survottu kyseinen osa, ei oo järkevästi tilaa. Haittaa normi huoltoakin ja ei ajeta yli 3 tonnia kesässä. Pitäs saada ylipuhuttua luopua moisesta turhasta osasta. Omistajakin jo ikämies, yli 70v. Ainoa hyöty ehkä isompi öljytilavuus, mutta kun syylärikin uusi ja termari toimii. Eikä mitään lämpö ongelmia ollu, omasta mielestä ihan turha vakio Minissä. Kommentoikaa, kiitos.

En enää muistanukkaan, miten paljon hankalampi on pudottaa paikalleen ristinivelillä varustettu kone laatikoineen. Pirusti enemmän pultattavaa, vakionopeus nivelillä varustettu menee helpommin/nopeammin. Pari pientä konepaketin kääntöä ja loks, loks, nivelet paikallaan. Ristinivelissä enemmän vääntöä ja 8 mutterin tiukkausta.

Ole sitten tarkka takuu asioissa, jos tulee sen jälkeen propleemia. Eli johtuuko asennustöistä ym..

Ai niin, se systeemi.

Saattaahan se olla nykyisin, että ne on otettu pois, ennen auton vaihtoa/ myyntiä. Omissani ne olivat vielä tallella ja jätinkin niihin ennen vaihtoa. Olinkohan tyhmä?

Akkupumppu? Siis itellä ehkä sama, virta otetaan tupakka sytkän liitännästä, eli 12v kompura.. Kaikissa miun entisissä uudemmissa mineissä, joissa ei ollu varapyörää, oli tuo kompura ja paikkaus ainepullo.

Eihän nuokaan auta, jos renkaaseen tulee repeämä. Mutta jos ajaa lasinsiruun tai naulaan/ruuviin, saa sentäs ilmat takaisin joksikin aikaa. Kanttari osumakin joskus saattaa tyhjentää renkaan. Käyttö autossa on muutaman kerran huomannu aamulla, että kumi tyhjä. Kompura auttanu paljon, pääsee lähimmälle korjaamolle ilman renkaan vaihtoa. Syy ollu aina joku terävä esine.

Missä hinnoissa mennään?

Miun JCW: ssä oli runflatit ja paikkauspullo sekä kompura. Ne runflatit oli ihan hirveet, kaamea meteli.

Alhainen bensan kulutuksen syy oli ehkä sekin, kun paluu matkalla Turuus tankkasin ja jäi vahingossa bensa pumppu Off asentoon. Vasta Salon paikkeilla huomasin, kun ei enää oikein vastannu kaasuun..

Moni-ura hihnan hampaat??

Yleensä aina uuteen pumppuun vähän öljyä laittanu sisään ja pyöritelly ja sitten paikalleen. Sen jälkeen lisää öljyä putsarille lähtevään linjaan ja nokan pyöritystä. Ei sotke niin paljon ja näkee toimiiko.

Pumpun testaus konetta kasatessa kannattaa tehdä siinä vaiheessa, kun öljypumppu on asennettu paikalleen ja kone kiinni laatikossa. Ennen jakopään laittoa, helpompi pyörittää nokkaa. Näkee heti toimiiko pumppu, vai vuotaako juuresta.

Noinhan itekin tehny rempatulle ja erittäin pitkääään seisonulle koneelle, tuo on vaan outoa noin vähän aikaa seisoneelle..