johnny

noo.. täytyy viedä nyt ensin loppuun asti ja katsoa miltä ne sen jälkeen näyttää :p heh, hyvä jos muillekin kelpaa. ;) Itsekin pitänyt niistä, jopa niin paljon et oon miettiny viedä ne tarrafirmaan missä ne taippaisivat putket kokonaan sellaseen kahvimuki tapaiseen tarraan. joku helposti tunnistettava, presidentin vihreä vois sopia mustan kanssa. kermanvärinen nahkaverhoilu olisi vielä maukkaampi. laitan wilbon kuvia, ois hauska nähdä millaset niistä tuli :)

noo.. täytyy viedä nyt ensin loppuun asti ja katsoa miltä ne sen jälkeen näyttää :p heh, hyvä jos muillekin kelpaa. ;) Itsekin pitänyt niistä, jopa niin paljon et oon miettiny viedä ne tarrafirmaan missä ne taippaisivat putket kokonaan sellaseen kahvimuki tapaiseen tarraan. joku helposti tunnistettava, presidentin vihreä vois sopia mustan kanssa.

Vähän taas edennyt.. viimosestaki vanteesta panin keskiön sinne minne se ei kuulu ja "tasapainotin" molemmat(takavanteet), ovat nyt millilleen samanlaisia. Yksi etuvanne on halkaistu ja huomenna pitäisi taas mankeliin tarttua kiinni, saa nähdä syntyykö siitä mitään. kokeilin huvikseni nollaseiskaviitosella vai oliko se nyt puolimillistä nii heittämällä meni.. mut sit joku 3mm on jo melkein lankkua. 8)

pari kuvaa työn etenemisestä..

nonii, näistä taitaa tulla nyt pikkasen vajaa 8", kaveri ehti leikata mulle 60mm peltisoirot vaikka mitat oli vasta alustavia mut ei se mitään. löysin jonkun videonki missä venytellään 185/60siä 8" vannen päälle, näyttivät ihan vielä ihan ok. 3mm paksuista se pelti.. kokeilin huvikseni vetää yhden mankelista läpi, käsipelillä.. huhuh. ;D ei oo mankelia tullu pahemmin edes käytettyä ennen tätä. kuuluuko sen mennä kerrasta oikein vai pitääkö se mankeloida vähitellen siihen oikeaan halkaisijaan?? kellään antaa vinkkejä keskiöt on nyt kaikista neljästä käännetty.. taakse tulee pienempi et. en oo mitannu mut liikutaan lähellä nollaa, näin siis vakiovanteessa. keskittäminen onnistuu suht helposti tasapainotuskoneessa. vielä pitäisi vähän mittailla ja panna kehä kahtia, duunikaverilla astetta isompi sorvi himassa niin sen pitäisi onnistua sit siellä. jotkut vetää vaan rälläkällä, moottorin käydessä pykälä päällä, ts kotikonstein :p itselläniki oli tarkoitus panna ensin sorviin ja leikata rälläkän avulla, lähinnä sen takia et näkis pystyykö itse tekemään alusta loppuun.. mut luovuin sitten ajatuksesta. vähän tylsä tämmönen projekti kun muut tekee kaiken sun puolesta. :))

ei ole ehkä viisasta veikata mut veikkaan et mahtuu.. ottaa vaan apurungon hammastankoineen vekka ;)

pitää toivoa ettei vaa turhan leveetä.. ::) ja renkaiksi joutuu laittaa vaa mitä löytyy eli yrittää venyttää 185/65 siihen päälle. täytyy kyl viel googlettaa olisko kellään kuvaa sellaisesta yhtälöstä :p enpä osaa sanoa.. itselläni 235set mahtuu pyörimään ja kääntymään mut se on vakioalustalla. säädät sitten vaa ylemmäs jos ei mahdu :P

joo tää täytyy siirtää koske ei noi muuten vastaile :D

;D nojoojoo.

nyt se on sitten lopulta aloitettava ja vietävä loppuun asti. eli siis tämä ikuinen peltivannelevitys.. valmiita palikoita ei ole eikä näillä näkymin tule niin täytyy itte rakentaa. tässä yks päivä sovittelin vanteita ja mittailin.. et maximi olisi sellainen 8 - 8,5" peltivanne. nyt puhutaan minin omista pelleistä jotka ovat sen 15". toi leveys ei ota kiinni ja jää vielä kaaren sisäpuolelle(luulisin). kahdesta vanteesta keskiöt tuli käännettyä jo joskus ajat sitten, nyt pantava sopivasta kohtaa poikki ja levitettävä sisäänpäin. eli kyseessä ilmeisesti klassikkolevitys keskiönkäännöllä mikä tulisi vannepajalla maksaa about 90e per pelti. mutjoo.. väliin tulisi joku 6cm suikale mikä vastaa kai jotai reilua kahta tuumaa. huulta olisi kiva saada enemmän mut sit se menis jo turhan työlääksi. näillä mennään.. valmis pitää olla ennen pakollista talvirengaskautta. C:-)

Muistelin että R50:ssä se ajovalo on ihan konepellissä niin kiinni että johdot saa varmasti kiinni kun pitää "rikkinäistä" vääränpuolista umpiota kädessä ja kytkee johdot. Mutta ei sitten varmaan. En ymmärrä miten hyväntekeväisyyteen lahoittaminen liittyy tähän? Muistit väärin, mut eihän kaikkea voi muistaa :)) et ymmärrä koska kaikkea ei voi ymmärtää, en mäkään ymmärrä miten "nauttiminen autolla ajamisesta.." tähän liittyy.

eipä kestä, se lähtee varmaan suht helposti kun pienen meisselin avulla sitä kampeaa jostain sivusta.. ;) niin toiset tuppaa tekemään mut miten se liittyy tähän viestiketjuun? aikaa pari minuuttia, euron työkalu ja autoki säilyy ajokelvollisena :)) on asioita/vikoja jotka kannattaa ja pitääkin korjata kunnolla ja sitten on myös näitä joita ei vaan kannata. ja "toiset korjaa kunnolla ja nauttii.." eihän tässä edes korjata mitään vaan ostetaan vähän uutta. :p sä saattaisit muuten nauttia jopa enemmän sillä autolla ajamisesta kun jättaisit uuden umpion ostamatta ja lahjoittaisit ne 140 hyväntekeväisyyteen. ja tosta testauksesta.. se johto tuskin riittää, hyvä kun ylettyvät näissä nykyautoissa siihen umpioon mihin se on tarkoitettu. enkä usko että mosa lähtee irti jos ei niitä kerran myydä erikseen. (mut ruuveilla olevat yleensä lähtee ja jotkut lähtee pyöräyttämällä.. jos moottori lähtee niin sen säätöjalan kanssa pitää olla varovainen ja hellästi muljauttaa se sieltä ulos pesästä ettei vaa murru mistään.) katsot vaa tuleeko maata ja virtaa.

mihin se lähti.. ? :))

joo o.. nyt saatiin vähän punaistaki väriä tähän projektipalstalle. :) kysytään nyt huvikseen taas tästä samasta, vaikken mä kuitenkaan saa mitää aikasiksi.. mistä löytyi nappula tohon takalasiin pyyhkijän tilalle? ei kai vaa jotain mikaj:n liimalasivirityksiä :))

mä olin aika varma et sä olisit tullu edes vähän vastaan siihen edelliseen postaukseen :D yleensä ja yleensä.. niin no tekeehän ne automaattisesti vaikka mitä.. ja ehkä se katsastajakin sattuu sen säätöliikkeen huomaamaan jos hän itse laittaa virtoja päälle/käynnistää auton mut eihän kukaan tee sellaista virhettä? auto ajetaan jonnekki siihen jarrupukin eteen ja jätetään auto käyntiin, asetetaan katsuri mukavasti siihen jakkaralle ja ilme siloitetaan laittamalla seteli povitaskuun ;) ja seteliin asti ei tarvitse edes mennä.. sillä voi keventää vähän tunnelmaa. huijauskeinoja ja ammatimaisia neuvoja on monia jotka saattavat mennä läpi :b ps. ennemmin sit ostaa vaikka patterin lisävaloja jos jotain pitää ostaa ;)

no auttaahan se.. voihan siinä autossa olla automaattinen korkeudensäätö, hitostako se inssi sitä tietää.. mainitsee siitä vielä erikseen nii ei ala alustaa ronkkimaan :) mieti nyt 140 euroa! siitä et saat valon korkeutta vähän säätää sisältä. x) mekaanikkoinaha meidän pitäisi esittää joku kikkakakkonen eikä mitään hintaluetteloa ;)

ai se on se helv.. lisäjarruvalo. mäki oon ihmetelly kun kovilla sateilla sorsa kastuu. onneksi kohta on talvi

niin.. jossei moottori sano mitään vaikka sitä aikaansa paukuttelee nii ostettava uus. jos toimii silloin tällöin nii säädä oikealle korkeudelle ja sit vaa töpselit irti. ja sisältä se säätökatkaisija jonnekkin minne ei aurinko paista, tämä pelkästään katsastuksen ajaksi tai miksei vaikka ympärivuotisee käyttöön koska sillä kuitenkaan enää mitään tee. noiki sijoittuvat autojen turhimpien lisävarusteiden kärkisijoille yhdessä ajovalopesimien ja ajovalopyyhkijöiden kanssa. kirkasta kultaa kaikille kolmelle ;D ne lakkaa toimimasta kun ei niitä käytetä ikinä, jos päädyt hankkimaan uuden umpion muista räplätä sitä säätöpotikkaa.. pari kertaa päivässä nyt ainakin ;)

ai se on sellaista mömmöä.. kiitti et selvensit. varmaan lukiki tuolla jossain mut ei tullut luettua. kahvoihin voisin itsekin laittaa jos se vaa pysyy kiinni. sprayn voi unohtaa. :p

mustaks vaa kaikki ;) ne minin merkit ny ainakin jos kerta auto on sininen. d: tulee ihan oma 'nuoruus' mieleen noista tommin maalauksista. kaikki kannattaa puhdistamisen lisäksi aina hioa kevyesti, tarttuu maali paljon paremmin. varmaan hioitkin. itse kun maalasin ton autoa ympäröivän kromilistan.. hioin sen, puhdistin sit pari kertaa pohjaa, kolmisen mattamustaa ja prkleesti lakkaa.. ja silti se maali on nyt sieltä täältä lähtenyt irti. d: tosin se oli vaan jotain tavallista spraytä, ei mitään ihmeellistä. tohon listaan on teippinauhaaki olemassa.. mustana ainakin. mut ihan oikeilla jäljillä oot.. kromi kuuluu vanhoihin rautoihin eikä tämmösii reppanoihin ;D

oisko kuvaaa telineistä? kuuluuko siihen poikkitaista rimaa?

elektrodit.. ;)

hyvin vedetty.. :))

Onnea vaa munki puolesta! hyvää jälkeä.

Hämmästyttävintä tässä on se et miten pientä ihmistä voi näissä.. siis myös näissä huoltoasioissa vetää kuin pässiä narussa. ja mitä kalliimpi ja hienompi auto sitä helpompaa kaikkea turhaa roinaa on myydä, puhumalla juuri jostain kiehumispisteistä ja muusta roskasta. ei pahalla mini1380 :)) mun on tietysti helppoa heittää tämmöstä, koska olen itse korjaamomaailmassa mukana. ::) kuuluuko tämä jarrunesteen vaihto nyt muka tähän Inspection II huoltoon vai sattuko tässä vaa sopivasti kaksi vuotta tulemaan täyteen? oikeasti siihen huoltoon ei varmaan kuulu kuin öljyt ilma ja tulpat, muut lisättii bonarina kun tuli kilometrit ja vuodet täyteen. jos näin on, niin sitten sen vielä ymmärtää, vaikka se on silti ihan turhaa.