johnny

vaikuttaa vähän rimpulalta tuo muovikotelo. pitää vielä purkaa ja katsoa millainen se on sisältä. toi teippihässäkkä oli kans hauska, kun täs on jo jonkin aikaa epäillyt et virtalukossa alkaa olla jotain ongelmia kun ei avain meina kääntyä millään, haitat kulunut tjn.. joka päivä kääntyy huonommin ja huonommin, kunnes sitten yks päivä tajusin et se ei mee sen teipin takia tarpeeksi syvälle. ;D teippi oli päässyt vajoamaan kokoajan enemmän alaspäin ja samalla esti avainta menemästä enempää sisälle. heh olin jo varautunut kakkosavaimeen ja akkukaapelisäätöön. :b

onkohan kukaan avaimia täällä teetättäny? omasta avaimesta pitkään ollut avausnappi säpäleinä, sähköteipillä pysynyt jotenkin kasassa. nyt vihdoin hommasin kiinasta uuden avaimen, tai oikeastaan sellaisen avainaihion vag: avain tyylisellä kotelolla. mukana tuli logotarrat ja kaikki. enää täytyy vaan löytää suutari jolla on ohjelma aihion jyrsimiseen. yhdestä paikasta kävin kysymässä ja siellä ei onnistunut.

juu kato cabrioissa ei taida olla b pilareita ollenkaan.. saranat on lisätty varmaan sen takia et onnistuu vielä jotenkin se lamppujen vaihto. mä en oo ennen huomannu et tossa tölkissäki olis ollut jarruvalo, ja putkenpääki on piilotettu kokonaan. ? rek.kilven rima on mustan värinen.. varmaan jo kertaalleen vaihdettu :))

juu tölkkiautoja on täällä pk seudullakin, oisko ollut peräti kolme kappaletta. ja noita vääntää ilmeisesti yksinoikeudella sellainen pulju kuin Custom crs, joten sponssausta on ehkä turha kysellä. :)) epäilen et tänne suomeen olisi noita cabrioita rantautunut, jvk:ssa varmaan myös r50 tai 56 kuten noi stadissakin majailevat. tässä vielä videopätkä miten tuollaisen voi helposti tehdä itse. ;)

toiset oppii hetkessä toisille se ei avaudu vältämättä vielä kolmen vuoden jälkeenkään.. enkä puhu nyt pelkästään maalauksesta. joten mun mielestä tommoset "ei oo helppoo - on helppoo" ovat vähän turhii heittoja.

heh.. ensin täytyy vaan seota lopullisesti :))

ja eikun rakentamaan.. ;)

joo mä kävin kans mut sunnuntaina.. ja siellä oli ihan helv*** kylmää! mut kyllä r50 erottui edukseen siellä. Kaikki kolme näyttivät oikeestan ihan samanlaisilta.. paitsi et pacemanin takavaloissa on kyllä menty ihan metsään.

nii ja paripyörät taakse 8)

oon tässä vähän miettinyt josko sitä kattotelineiden sijaan alkaisi rälläköimään autosta kattoa pois ??? kokeilis tehdä siitä sellasen pick-upin. kai sellaisia saa tehdä kun kerta niitä on tuolla liikenteessäki?? red bull autoihin on vaan jonkinlainen hiilikuitukoppa laitettu päälle.. mikä on aika tylsä toteutus(mut niillä on tietysti ne jääkaapit siellä) lava olisi paljon hauskempi. oikeestan se koko "lavaosuus" näyttää noissa mineissä vähän hölmöltä koska se on niin lyhyt ja nousee tosi ylös ja se perälauta on sellainen kaareva, mikä lyhentää sitä entisestään. mutmut.. kylkiä voisi madaltaa värityksen avulla ja katto korottaa vaikka lisävalojen avustuksella. tai eiku kattotelineillä tietysti. tai miksei molemmilla. ja perästä kun tekee suoran nii se saa sillä vähän pituutta. sit lavasta vaan pystyputkea läpi ja muuta hauskaa.. kuka haluaa kokeilla ensin ;D pitää ehkä harkita vielä..

ketään menossa glögille? itse ajattelin käydä piparilla ^-^

elieli.. nyt on selvitelty. se olikin itse tukivarsi mikä nappaa vanteeseen(etuosaan) kiinni silloin kun kääntää kaiken jompaankumpaan suuntaan. samalla huomasin et toisessa eturenkaassa on iso pullistuma. sama rengas jonka mä korjasin sialla kun siitä oli reuna repeytynyt. se ei sit oikein pitänyt. piti laittaa toinen rengas missä on vielä vähempi nastoja. nyt voisi alkaa kattotelineitä suunnittelemaan.. :))

niistä muttereista ja venttiileistä ei oo kuvia, molemmat vit**** niin paljon ettei saanu aikasiksi. mut noista näkyy miten takarengas on ylileveä ja etummaiset liian syvällä. joku 185/50 olisi noille varmaan aika passeli koko tai 175/50 ja tietysti se madallus. mut nyt täytyy mennä noilla, yhteen takarenkaaseen pitäisi vielä työntä parempia nastoja niin se olisi sit sitä vaille valmis. noi takimmaiset muovikaaret otin itse joskus aikoja sitten irti mut noi jotka puuttuu edestä nii se oli jonkun muun tekosia. häiritsi varmaan sen verran et kun edestä löytyy muta takaa ei nii kävi sitten repimässä edestäkin. ::) halvalla saa tarjota.

joo laitetaas jotain hyvälaatuisia kuvia.. tässä olis jotain "vanhempaa" matskua ;D

aikamoinen kottero.. vielä kun olisi astinlaudat ja ovissa jotkut muovilistat niin menisi vaikka joulukuusesta :))

vknloppuna laitoin talvikumit alle.. meni pari tuntia siinä touhutessa. jos meinaatte levitellä peltejä, niin levittäkää 16" ja siitä ylöspäin. alapallo on nyt kiinni tav. ohkasella mutterilla ja ruuvilukitteella.. ruuvinpää smirklattu mutteriin asti ja vielä pikkasen mutteriaki. ja vieläki nappaa vanteeseen kun ajaessa kääntää kaikki ja käyttää vähän kaasujalkaa. tai sit siellä osuu jokin muu johonki, pitää tarkistaa joskus. takavanteista olisi pitänyt muuttaa ne venttiilit etupuolelle, koska nyt ne ottaa tukivarsiin kiinni. tein pellistä u-kappaleen, painoin sillä venttiilin vannetta vasten ja heftasin kiinni. venttiilit varmaan murtuu joskus, joten laitoin sikaa päälle. kaukonäköisyyttä :b muuten ei ongelmia :)) mitä nyt etuvanteet ovat vieläkin turhan sisällä. pitäisi panna takavanteet eteen ja tehdä vielä kaksi vannetta. 2,5cm leveämmät, sen verran siellä takana on vielä tilaa. jos vanne olisi isompi, mahtuisi vielä leveämpi. mut pieni on kaunista ;D

tänään pyöräytin renkaat vanteille.. edelleen sellaiset donitsit paitsi että vähän leveämmät. taakse laitoin kuitenkin 205set kun 185sta puuttuu nastoja pirusti ja yhdestä suht hyvästä meni reuna repeämään. eli sama rengastus kuin viime vuonna, 185/65 ja 205/55 vanteilla yllättäen samankorkuisia. kesäksi voisi sitten hankkia jotku järkevänkokoiset. nyt odotellaan sitten lunta nii pääsee laittamaan alle, täytyy kyl kokeilla vielä jossain vaiheessa et mahtuvat alla pyörimään.

ja mun vastausviesti siinä samalla.. :P kiitos. mikaj:tä ja mini1380:aa ei ole muuten hetkeen näkynyt, ne ei varmaan ymmärrä/löydä et mistä kirjaudutaan sisälle. joku voisi kertoa heille :))

ai niin.. nehän on tosiaan ovissa kiinni ;D noo, mä alan sitten vastustaa niitä sit kun sulla on ovet ja muut paikallaan,

hyvää tulee.. vaikka nää työnetenemiskuvat ei juuri eroa noista muista/muiden projektikuvista(samat ruostekuvat, samat koneet, kelkat ja kojelaudat.. jopa samat kuvakulmat melkein kaikkissa) nii silti näissä onnistuu jotenkin tulemaan esiin sen rakantajan oma kädenjälki ja omat visiot siitä et millainen sen auton pitää olla. tai ehkä se johtuu vaa tosta väristä.. mun mielestä sitä ei kannata enää maalata ;D eurolätkän voisi leikata kilvistä pois. kilvet maalata mustiksi.. peileistä näköjään luovuit, hyvä :))

mun täytyy nyt sanoa että en pidä yhtään.. en nyt ala mitään luettelemaan kun muut tuntuu olevan niin innoissaan tästä. sanon vaa et liian paljon kaikkea.. turhaa. mut hei, tää herjaa et mä oon muka ylittänyt minulle varatun tilan liitetiedostoissa. ? muut lisäilee tonne jotain megasii ja mun ei anneta lisätä edes näitä omia kilotavusia? eiköhän vaa palata suoraan siihen entiseen. :))

jaa a.. kyllä se kevyemmältä tuntuu kuin mun nykyiset aluvanteet. en tiedä yhtään. en mä oo lyhentämässä.. lähinnä vaan tarkoitin et sillekin asialle pitäisi jotain joskus tehdä. vaikka eipä tuolla enää olisi niin väliä vaikka katkaisisisisikin, meni auto eilen läpi katsastuksesta niin sitä voisi alkaa myös sovittelemaan peltejä paikoilleen. tuli muuten korjauskehotus kun valojen korkeudensäätö ei toimi ja merkintä otteeseen.. nyt on hyvät neuvot kalliit ;D nyt on enää renkaat ja jonkinlainen maalaus tekemättä.. levitin sikaa saumoihin eli eiköhän tuo pidä ilmoja ainaki sen osalta. et:n mittasin.. edessä about 24 ja takana noin 16 ja backspace 135 sellaisia mittoja

taunuksessa taisi ainakin olla joku kuuskanttinen se akseli kun täs jokin aika sitten jenkkirattia siihen sovittelin. mut niin se on varmaan cortsuissa ja graanoissaki ja kaikissa muissa ;)

nyt on lähes valmis vannepaketti käsissä.. yks vanne vielä saumata kunnolla ja sit on enää jotain putsailua ja maalailua. sovittelin tänään hieman miten ne menee sinne pyöränkoteloon.. taakse meni mut eteen ei :D mut kyllä mä tiesin sen ettei se tulis menemään ;) alapallon mutteri sekä se ruuvin loppuosa otti hieman kiinni. ruuvista rälläköin pätkän pois ja oman mutterin tilalle laitoin "matalamman". nyt mahtuu. olisivat 16" ei olisi ollut tätä ongelmaa. edessä iskarin ja vanteen välin jäi sellanen 10mm ja takana on kai vielä vähemmän, en muistanu tarkistaa mut näin tuli silloin aiemmin mittailtua. et:n unohdin kans tarkistaa. mut voi näyttää vähän hassulta vakioalustalla :p täytyy kai panna jouset vaa kylmästi poikki.

ja taas edenny.. saatiin pellit mankeloitua, ei se ollutkaan niin paha homma.. piti vaa osata käyttää. :) yksi etuvanne on nyt lähes valmis, saumat pitää siistiä ja sikaa kai levittää päälle.. näin neuvotaan vannepajan sivuilla.