Purtsi

Kaikkeen tottuu ;) Kyllä mulla mk1:n viiksikin ois hyllyssä, mutta siinä on jonkin verta muhkuraa ja toi innon viiksi on täysin ehjä. Paljon siinä on kyl jynssäämistä ennen kuin sen voi kiinni laittaa. Ritilästä ei tosiaan ole vielä tietoa, että millaisen teen. Riippunee pitkälti siitä, että millaisia materiaaleja satun löytämään, kun sitä alan valmistamaan.

On kyllä taas upean näköistä jälkeä. Luulis noitten vetareittenkin kestävän. Onkos pakosarjan päällä ihan vain kuumakestomaali vai jotain erikoisempaa?

Yhtä osaa etsiessä kaivoin sitten kaikki osalaatikot läpi ja sieltä löytyi sitten aiemmin tänään kaipaamani pyöränmutterit joita en edes tiennyt omistavani sekä ne vetareitten mukit vastakappaleineen jotka olivat piiloutuneet muovipussiin ihan mun nenän alle. Noh, ompahan sitten taas toiset varalla. Kummasti sitä noita osia ja muuta tavaraa kertyy reilussa kymmenessä vuodessa nurkkiin. Pitää kyllä jostain hommata iso läjä muovisia läpinäkyviä laatikoita mihin laittaa nuo osat, niin ne olisivat hieman helpommin löydettävissä.

joo, vaikka eriparia onkin ;D

Renkaat vihdoin alla 8) Nyt vaan pitää sitten noihin etuvanteisiin hommata lyhyet kartiomalliset mutterit, että saan kapselit päälle. Nuo nykyiset kun ovat liian pitkät ja 60ast. mutterit ovat sitten liian jyrkällä kulmalla. Saas nähä paljon tuo rengas sitten käytännössä tulee edestä ulkopuolelle kun auton saa laskettua alas. Toivottavasti selviän leveällä kromilistalla.

Sähkötyöt vielä hieman vaiheessa.

Uppista. Ja tarjouksia otetaan noista vastaan, että saa pois tallin nurkista tilaa viemästä :)

On muuten harvinaisen kaunis pakosarja 8) Nyt miltei harmittaa, että on se oma hankittuna jota pitää rankalla kädellä muokata, että sen saa paikalleen... edit: onko mahdollista ottaa kuvaa suoraan sivulta missä näkyisi, että kuinka läheltä lohkoa tuo tulee menemään?

Kyl se siitä :) Ja allekirjoitan kyllä tuon, ettei mitään pitäisi tehdä ennen kuin kaikki tavarat on hyppysissä. Millanes pakosarja sulle tulee? Mulla on yks ausseista tullut 4-2-1 pakosarja jota en ole vielä ehtinyt edes sovitella kiinni ja saa ny nähdä, että saanko sitä tuonne ees mahdutettua. Taitaa olla ihan millimetreistä kiinni jos mun laskelmat yhtään pitään paikkaansa.

Itseasiassa katsastuskonttorilla sain valituksia lisäjarruvalosta jonka asensin oranssiin miniin reilu 10v sitten. Sanoi vaan, että se on väärin asennettu eikä se ikkunan takana saisi olla. (e-hyväksytty valo joka siihen on tarkoitettu). Ei kyllä sanonut että mihin se pitäisi sitten asentaa. Samassa kohdassa se on kyllä siitä asti ollut ja mihinkään en ole sitä vaihtanut eikä sen koommin ole siitä valitettukaan. Taisi olla silloin inssillä huono päivä ja piti päästä jostain valittamaan =)

Ja voinhan mä sanoa katsastuksessa, että tuo on jenkkien import-malli ;-)

Hieman on taas edistymistä tapahtunut, kaikkea pientä ja tässä pari kuvaa. Mittarit ovat suunnilleen paikoillaan, pari kytkintä vielä uupuu joille en ole paikkaa keksinyt. Lämppärikin löysi paikkansa. Sekin tuli täysin purettua ja pulverimaalattua. Sisälle laitoin pari tehokkaammanpuoleista pc-tuuletinta korvaamaan konehuoneen puolelle sijoitettavan elämää isomman muovikotelon. Rundikellon päädyin sitten puolivahingossa laittamaan rattiputkeen kiinni. Sulakeboksin paikka tulee kuskin puolelle kojetaulun alle. Siitä en ehtinyt sitten tänään ottaa kuvia. Nyt on molemmat lampun ja puskurit kiinni sekä ison työn jälkeen myös polttoaineen täyttökaukalokin paikoillaan. Yllättäen sen kiinnitys ei sitten enää olekaan ihan mallia alkuperäinen :) Vanteetkin on nyt pulverimaalattuna, mutta muutaman mutkan vuoksi niitä ei vielä saanut alle.. ehkä kuukauden sisään sitten.

Tuutko muuten kesällä käymään mobiliassa tai kesäkokouksessa? Olisi nimittäin mukava nähdä ja kuulla miten tuo soi. Otan kyllä tulpat/kuulosuojaimet varmuudeksi mukaan 8)

Eiköhän noita ylimääräisiä ei-niin-toimivia mittareita löydy monelta harrastajalta hyllystä mitä tuossa voisi käyttää. Pitääkin omat varastot penkoa läpi, ainakin yksi tuohon soveltuva mittari pitäisi löytyä... vielä kun olisi se sauna :))

Puskee? perä irti?Yliohjaa? liikaa ahtoja? ;)

Kiitoksia :)

Onko sulla tuosta mustaa valkoisella? Tai minkä pykälän mukaan tuo menee, että voi tarvittaessa esittää faktaa konttorilla.

Pohkeessa ;) Tuolla kyseisellä moottorilla ja fiestan jarruilla olen kyllä onnistunut katsastamaan Minin ilman tehostinta. Tosin silloin levyt olivat 8.4" koossa ja hieman paperisotaa silloin käytiin.

Tuskin tulee innon maskia ja tuon viiksenhän löysin saksan immistä - halvalla tietenkin. Enköhän mä tuohon tyhjästä jonkin väännä. Muutamia ideoita on, mutta saa nähdä millainen siihen sitten joskus ilmestyy :)

Piti hieman piristää itteään ja laittaa vähän krominkiiltoa kiinni 8) Konehuonekin alkaa täyttymään kovaa vauhtia. Vielä puuttuu ainakin pissapojan moottori, pesunesteenputeli ja raitisilmaputki. Nii ja ne sähköhärpäkkeet. Nuo spacerit on muuten nyt sitten pultattu kiinni jarrulevyihin. Ei ainakaan pääse heilumaan vaikkei nyt ihan yks yhteen ole pykälien kanssa. Jos muuten joku haluaa vaihtaa omat lyhyet öljynlauhduttajan letkut pitkiin versioihin jotka mulla on tuossa, niin saa ilmoittaa :)

Jotenkin tulee Mad Max mieleen =)

Mulla löytyy paprut missä on aken hyväksyntä käyttää ERA:a vertailukohtana. laita vaikka privana meiliosote, niin laitan ne pdf:t sulle.

Lievää kettuilua havaittavissa ;) Kai se tosiaan on omasta päästä kiinni, ettei nuo vakioratkaisut ole yleensä itseään miellyttäneet jonka takia pitää yrittää tehdä jotain erikoista vaikka se välillä tarkoittaakin perse edellä puuhun menemistä. Mutta kukin harrastaa tavallaan, eiköstä vain? 8)

Niin, mutta sehän nyt olisi aivan liian helppo ratkaisu ongelmiin ;-)

Tollasseet oli mun Minissä myös takana silloin kun sen aikoinaan hommasin. Tuon nykyisen adapterin paksuus tais olla 22mm jos en ihan väärin muista. Mistäs noita pultattavia spacereita oikein saa jos ne tarvii vielä hommata? Vai pitääkö tehdä itse?