Purtsi

Tuossa nyt olisi pari mitä ebayn kautta löytyi: http://cgi.ebay.co.uk/RH-FUEL-TANK-FOR-COOPER-S-MORRIS-MINI-ROVER-AUSTIN_W0QQitemZ140291877540 http://cgi.ebay.co.uk/MK1-Cooper-S-genuine-right-hand-fuel-tank_W0QQitemZ220337291875 Siitä vaan tarjoamaan :)

Ja kuten edellä jo mainitsin, niin ylätukivarren irroittamalla et tarvitse sitä työkalua lainkaan ;) Ehkä vähän enemmän purkamista, mutta eipähän sitä työkalua tarvitse ostaa/tehdä.

Eikös se suhde ole 5:1 takana 3:1 edessä eli jos yhden millin säätää korkeutta hilosta, niin se vaikuttaa 5mm takana ja 3mm edessä korkeuteen. Tässä tosin varmaan noiden kumipallojenkin kunto vaikuttaa, mutta näin periaatteessa. :)

Tälläisen ohjeen bongasin kuvineen. Tästä saattanee olla jotain hyötyäkin :) http://www.theminiforum.co.uk/forums/index.php?showtopic=10239 Korkeuden säätö tapahtuu veivaamalla niitä säätömuttereita sopivan kokoisella avaimella osien ollessa paikoillaan.

Eipä nuo kuvat siinä paljoa auta. Sen kun vaan rupeat purkaamaan ja irroittelemaan osia kunnes trumpetit ovat tallin lattialla :) Puristustyökalu ei ole pakollinen, ainakaan itse olen saanut nuo osat irti ilman sen apua. Jos en nyt ihan väärin muista, niin olen edestä ottanut ylätukivarren kokonaan irti irroittaessa trumpetteja.

Kelkkaa ei tarvitse irroittaa, iskarit kylläkin. Etupäästä vanhojen trumpettien/kumien irroittaminen on yleensä ollut työläämpää. Sieltäkin ylätukivarresta kaikki irti, että pääsee tarpeeksi liikkumaan ja mahdollistaa yleensäkin osien irroituksen. Tarkkaa irroitusmenetelmää en muista (työ tekijäänsä ohjaa), viimeksi ainakin takaalta suunnilleen vanhat trumpetit putosi pois, edestä lähti toinen puoli palasina, mutta koska hilot tulevat joskus tilalle, niin ei paljoa haitannut purkuvaiheessa. Asennus onkin huomattavasti helpompaa. Oikean korkeuden hakeminen sitten viekin oman aikansa.

Itelläkin on käytössä sisägummit kun en oikein luota, että noi splitit vuotamatta ilmaa pitäisi ::) Mönkkäreissähän käytetään tietääkseni suunnilleen samankokoisia sisäkumeja, joten niitä pitäisi suht helposti löytää tarvittaessa.

Omat hommasin aikanaan Minitronista ettei tarvitse itse vääntää ellei ihan välttämättä halua :)

Eivät vaadi. Itellä on '77ssa kiinteillä palikoilla tuo kelkka kiinni, eikä kyllä heilu mihinkään =)

Saas nähdä, että jaksanko hinkata vania käsipelillä peltipuhtaaksi. Hieman houkuttaa idea siitä, että saisi usean kuukauden työn tehtyä päivässä ::)

Laittelin illalla meiliä ja jos soodapuhaltajalle sopii, niin ilmoitan hintaluokan siitä innostuneille?

Millaista hintaa suunnilleen joutuisi maksamaan minin kopan puhalluksesta joka olisi täysin purettu?

Lähinnä on ainakin itse tullut tilailtua vain osia englannista ettei mitään vanteita isompaa ja osa tilatuista romppeista on saapunut perille ja osa ei. Reklamaatioiden jälkeen loputkin osat ovat kyllä saapuneet. Yleisesti ottaen on kyllä ihan hyvällä prosentilla löytäneet perille.

No säästyypähän sitten siinäkin pari euroa, kun ei niitä puslia tarvitse hankkia :) Ne tosin taitaa sitten olla ainoat puslat mitä ei tuohon vehkeeseen tarvitse uusia... :-/

Tuohan on havainnollistava kuva, tattis :) Ymmärsinkö nyt oikein tuosta, että '75 ja vanhemmat kelkat pultataan suoraan koriin ilman mitään välipuslia poislukien nuo soikeat metalliset(?) palikat yläkiinnikkeissä?

Miten tuo mk1 4-pulttinen etukelkka oikein pitäisi olla kopassa kiinni (kuiva malli)? Toisinsanoen millaiset puslat pitäisi olla missäkin välissä vai pultataanko suoraan kiinni?

Saako sen kanttauksen sitten tehtyä ns. normityökaluilla vai vaatiiko erikoisemmat laitteet että siitä saisi edes jotenkin siistin näköisen lopputuloksen?

Jotenkin aattelinkin, että tuon yhden soiron avulla tekeminen on se helpoin ja siistein tapa. Piti vain sekin asia varmistaa :) Jos sitä vaikka sitten ottaisi nuo lokarit työn alle, kun on uuden maalauksen aika (siinä tosin saattaa kestää)...

Taittelitko muuten uuden lipan etuloksuun loksun pellistä vai hitsasitko suorasta pellistä? Itellä kun pitäisi myös avartaa noita loksuja jossain vaiheessa lisää, kun ottavat 10" nakit kiinni.

http://www.theminiforum.co.uk/forums/index.php?showtopic=51065&hl=edis&st=0 Tuolla olisi jonkin verran lisäinfoa asiasta.

http://www.minigarage.se Tuolta voi kysellä Henrik Hansenilta lisätietoja.