Purtsi

Jostain syystä muistan törmänneeni nimenomaan tuon kokoisiin trailerirenkaisiin aiemmin kun näitä tutkiskelin ja nyt sitten kaikki tuntuu olevan nimenomaan golffikärryihin tarkoitettuja.. noh, ihan sama :) Vajaa 4cm muuten lähtee renkaan halkaisijasta jos vertaa tuota 195/50:sta normi 165/70-sarjalaiseen. Kiihtyy varmaan kivasti sen jälkeen, mutta matka-ajosta ei ainakaan mukavampaa tule.

Oliko ne Kendan 205:t sitten peräkärrynrenkaita? Noh, aika lähelle kuitenkin :) edit: tuoltahan noita 195 leveitä löytyy useammaltakin valmistajalta. Nopeusluokka max 140kmh. http://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/-/-/195/50/10

Traileriinhan nuo tosiaan on tarkoitettu laitettavaksi alle ja nopeusluokka ei tosiaan ole samaa tasoa Miniin tarkoitettujen renkaitten kanssa.

Mitkäs ovat suunnitelmat tuon varalle, että millainen siitä tulee valmistuessaan?

Miniworldissä oli vuonna miekka ja kirves esittelyssä camo-maalattu Mini. Erottui kyllä hyvin massasta :) Mutta tuohon keulaan, jos et sitä keskuspalaa siihen mitenkään saa kiinni, niin pyöristä ainakin helman reunat niin, että tuon korisarjan pyöreys jatkuu koko matkan ettei jää silmiinpistäviä teräviä kulmia kuten siinä nyt on. Vähän samaan tyyliin miten esim ferrarin 360:n keulassa (tai perässä) menee muodot ilmanottoaukkojen ympärillä.

Onnittelut pokaalisaaliista 8)

Molemmat varmasti toimii muttei keskenään ;D

Nyt on sitten kinkkumittarilla testattu. Smithsin mittarin näyttäessä 3/4 kuumaa, niin jäähdyttimessä on 75 asteinen vesi. Eli karkeasti arvioiden mittarin ollessa tapissa koneessa on ehkä +90 asteinen vesi.

Mulla on hyllyssä yks lämppäri '77 ministä jota tuskin enää laitan omaan miniin kiinni. tarjoa jotain :) 040-7568164 tai privaviestiä.

Termostaatti on testattu toimivaksi mittarin kera. Avautuu 74 asteessa että siinä vika ei ole.

Smithsin sähköinen mittari mulla on tuossa käytössä. samanlainen mikä on toisessa minissä jota käytin silloin kun tuo moottori oli siinä kiinni jolloin lämpöongelmia ei ollut. Minin omat tuulettimen siivet on juu. Samoin termostaatissa on myös pari ylimääräistä reikää jotka siihen vuonna miekka ja kirves tein. Vesipumpun nykäsin pois ja totesin sen puhtaaksi ja hyvin pyöriväksi. Just olen uusimassa sen ja kannen väliin tulevan letkun silikoniletkulla kun se menee hyvin tässä samalla. Jäähdytin ja kaikki muutkin reitit on vedellä ja paineilmalla testattu läpi, että virtaa. Kai sitä laitan nuo takaisin kiinni ja laitan kinkkumittarin tai vastaavan jäähdyttimeen ja katson et mitä se näyttää.

Taitaa olla honkkari ja biltema lähempänä kuin turku :) Mutta turkuun oon kyllä tulossa 18.päivä Turku Kustom Showhun Vanilla. Olettaen että sitä ennen saan nuo lämmöt kuriin. Oranssilla sitten jos vani laittaa hanttiin.

Nonnii.. Tänään vani sai virallisesti vanhat kilvet takaisin hyväksytyn katsastuksen yhteydessä 8) Konekin käy nyt suht tasaiseen, mutta nuo lämmöt vaan häiritsevät. Ei nyt kele voi nousta lähes tappiin alta kilsan matkalla. Joko mittari näyttää liikaa tai sitten jossain on pahasti vikaa. Oisin toista mittariakin kokeillut, mutta siinä ei sitten viisari edes värähtänyt. Onko ideoita millä tuon veden lämpötilan saisi kotikonstein kätevästi mitattua, että näkisi onko mittari oikeassa vai ei?

Jeps. Harvoin sitä yksi henkilö alusta loppuun asti täysin yksin koko autoa tekee vaikka sellaisiakin tapauksia kyllä on. Hyvä vaan, että saa välillä apua, niin ei tarvitse yksin tuskailla niin montaa vuotta projektin parissa :)

Joo, katsastuksesta ois tullut varsin mielenkiintoinen jos oisin noilla vioilla ajanut sisään. Parempi oli, että ajoin tallille niitä fiksailemaan. Hylky ois tullut joka tapauksessa. Ja hyvä, että sait kuplaan leiman vaikka se hieman epävarmalta vaikuttikin 8) Huomen sitten pick-nickiin.

Melkein katsastin vanin tänään. Melkein sen vuoksi, että olin jo jonottamassa halliin sisään, kun päätin vielä testata valoja ja tööttiä. Noh, valoista paloi sulake ja töötti ei muuten vain halunnut toimia. Ei muuta kuin takaisin kotitalliin fiksaamaan. Syyt löytyivät valokatkaisimelle menevästä piuhasta joka oli jäänyt lämppärin kiinnityksen alle puristuksiin ja veti sieltä maihin ja töötti ei toiminut ilmeisesti sen vuoksi, että oli aivan kiinni maskissa. Nyt molemmat ovat taas kunnossa. Jos sitten ens viikolla yrittäis katsastusta uudestaan...

Taitaa olla jäähy ehkä sen 9v vanha josta 4v ollut käytössä :)

Juu, ihan peruskone se on. Dynotettu 77hp ennen oranssin nokalta pois nostoa. Sen takia siitä paineesta kyselin, kun ei ollut mitään muistikuvaa mitä se ennen näytti. Jäähy on vanha, mutta puhalsin sen ilmanpaineella puhtaaksi ennen asentamista. Tosin nyt voisi olla ihan aiheellista vaihtaa nuo nesteet ja kattoa että millaista törkyä sieltä tulee ulos.

oolrait. pitänee ottaa se irti ja testata vaikka rengaspainemittarilla, että näyttääkö oikein. Ei ainakaan muuta siihen sopivaa työkalua tule äkkiseltään mieleen. Tyhjäkäynnillä noita lukuja tosiaan näytti.

Yksi juttu: Paljonkos tuon öljynpaineen pitäisi tuossa koneessa (1380) olla tyhjäkäynnillä? Mitä sitä seurasin, niin se huiteli siinä 5-6kg:n paikkeilla koneen ollessa lämmin. Mietin vain, että liittyykö tuo jotenkin koneen lämpöjen nousemiseen.

No mutta sehän on nätti 8)

Jani: Tuo lisäjäähy ei itseasiassa ole yhtään huono idea vaikka ei tuon koneen pitäisi edes liiemmin kuumeta. Eikä nyt anneta mulle mitään hulluja ideoita vanin rakentamiseen. Ne toteutetaan oranssissa minissä jos jossain ;) axn1: Ei oo kärkiä ;)

Silli: Kyllä tuon galvanoidunkin luulis kestävän jonkin aikaa ;) Oli just tuon mittanen peltipätkä tuota, sen takia jäi lyhyeksi. Voipi olla, että jossain vaiheessa jatkan sitä poppareilla, mutta nyt mennään tolla virityksellä. Axn1: Joo, nyt alipaineletkuna on musta hydrauliletku ettei hypi niin pahasti silmille. Timo: Siellä ei kyllä ole mulla tilaa kerta siellä on mun sulakerasia ja iso piuha johtoja. Luotetaan siihen, että tuo nykyinen paikka on ihan hyvä ;) Muuta tilannepäivitystä: Vaihdoin tulpat ja johan käy paremmin MUTTA jotenkin on ailahtelevaa tuo käynti. Välillä käy tyhjäkäyntiä ihan kivasti ja välillä taas tuntuu kierrokset tippuvan 500 paikkeille. Samoin tuntuu ettei se oikein jaksa vetää kun sillä kävi 100m lenkkejä ajamassa. Joko kaasari on jumissa tai bensanpaineen säädöissä on vikaa tai jotain muuta? Lisäksi lämpöjen kanssa on ongelmia. Nousee tuonne normin ja hotin väliin vaikka auto on viileässä tallissa. No okei, ihan pikkasen siinä tuli kaasuteltua, kun piti kokeilla, että ottaako se kierroksia vai mutta ei ihmeempiä. Termostaatti on 74 asteinen ja testattu toimivaksi. Samalla jäähyllä oranssin minin nokalla lämpöongelmia ei ikinä ollut.

Mulla näyttää kanssa ihan puuta heinää vaikka on harmaapohjainen mittari ja vanha anturi. Veikkaan, että vika löytyy taas asentajasta.

Kelpaakos herroille tälläinen sisälokasuojaratkaisu? :)