Laza

En nyt ole Jokea kokeillut, mutta ei tuo Countryman mielestäni mikään meluisa ollut, kiisselikoneellakaan. Näkyvyys on kieltämättä heikko, kun on pieni, pysty tuulilasi ja paksut takapilarit.

En tiedä onko neliveto sukua BMW X1:lle (itse autohan vissiin on?), mutta neliveto pitäisi normitilanteessa olla 50:50 : lähde: http://www.gizmag.com/the-fourmidable-m ... 4wd/13936/

Treella piti tällä viikonlopulla olla, ainakin näin vastasivat viime perjantaina kun asiaa kyselin.

Moi, Vähän myöhässä tulee, mutta lauantaina kävimme vaimon kanssa koeajamassa tuon R60:n eli Countrymanin. Treen autokeskuksessa ei ollut muita kun kiisselimallia saatavilla, eli 81kW/110hp Diesel-malli etuvetoisena. Aikaisemmat kokemukset ovat meillä R50 ja R53-malleista, eli siltä pohjalta lähdettiin. Kokemuksia ja pohdiskelua 2h koeajosta: - On iso auto, lienee X1:n peruja. Ei enää tunnu "Miniltä" ainakaan kaupunkiajossa, näkyvyys on tietty myös heikempi isojen A ja C pilarien myötä - Vaikka oli vaan 81kW niin tehoja tuntui piisaavan mukavasti, ja lumessakin auto eteni 2 hengen kuormalla ihan kivasti. Dieselin ääni ei ollut järin kova, ja muutenkin auto oli todella hiljainen (verrattuna R53:seen....) - Tilaa on kivasti, takapenkille mahtuu 3 aikuista ja jalkatilaakin jää, takaluukku nyt ei ole iso, mutta jälleen aikaisempiin mineihin verrattuna moninkertainen - Ei kuulunut nitinöitä tai muita ei-asiaan kuuluvia ääniä - Neliveto olisi kyllä kova sana, varsinkin talvella. Mutta se tuo melkoisesti lisähintaa, ja sen saa vain Diesel ja S - malleihin (ei cooper tai one). - Sisällä sisusta muistuttaa kovasti R56:sta niin hyvässä kuin pahassa, muotoilu on ehkä vähän överiä paikoitellen. En vieläkään pidä siitä pizzalaatikko-cd:stä, lelumaisista ilmastointinapeista tai radion nopeusmittariin integroiduista kontrolleista. Navi-versio olisi varmaan parempi tämän suhteen, ja siinä olis muutenkin kaikkea lisäkivaa (MINI connected jne) - Ulkonäkö on ihan jees, muhkea mutta silti menevän näköinen. S- versiossa on mielestäni taas turhan äklöksi muutettu maski. Yhteenvetona, hyvä ajettava, mukava arkiautoksi sopiva kulkuväline. Ei kuitenkaan suoraan korvaisi MINIä, sillä ajamisen hauskuus, ketteryys ja persoonallisuus ovat vähän kadoksissa. Voisi olla hyvä kakkosauto :) Kuva koeajoautosta: Ulkoa Sisältä

Noniin, nyt on sitten kanssa tuo bensakorkki jäässä :/ Naksahdus kuuluu kyllä sieltä takaa kun avaa auton lukituksen, mutta kaipa sieltä se salpa on sitten jäässä eikä se liiku mihinkään. Millähän tuota koittaisi sulattaa, ehkä joku lämmin parkkihalli olisi paras paikka aloittaa (ja sulatella autoa tunti)?

Kyllä noista pitäisi iso osa olla koodattavissa, se on sitten eri asia osaavatko ne tumpelot merkkihuollossa tehdä mitään. Meidän -04:ssa ainakin ajovalot voi jättää päälle- asentoon kun auton sammuttaa (valokytkin kolmannessa asennossa, eli kauimmaisessa), ja siitä sitten käynnistämällä syttyvät kaikki mukavasti. Eipä ole ikinä kyllä vahingossa nuo ikkunat/kattoluukku auenneet, käytännössähän sun pitäisi olla aika lähellä autoakin että sen avaimen kantamakin riittäisi. Nuo lasit nytkähtävät pakkasillakin juu, paitsi jos ne ovat umpijäässä :P

Bongattu myos zurichin MINI liikkeessa: http://www.facebook.com/photo.php?pid=7 ... =823927994

Vaimon ässässä 195 leveät 16" Michelin X-ice kitkat, todella hyvät ovat olleet.

Joo, mutta eipä se pidä paikkaansa muidenkaan merkkien kohdalla. Täytyypi kysellä lisää.

Onko joku tiedustellut maahantuojalta minkälainen tuo soveltuvuus BMW:n tekeleisiin oikeasti on? Esim cooper vs. cooper S, R50/53 vs. R56.

Joo, aika laihaa oli. Pari R56:sta ja yksi clubman. Eipä taida tuota MINI unitediakään olla enää, harmi. Sen ainoan kerran kun oli niin satoi ja oli niin perusteellisen kylmä :/ (2009 kesäkuu vissiin)

Postissa tuli kutsu Autokeskuksen avajaisiin (Tampere), onko joku käynyt paikalla? Epäilen ettei siellä mitään ihmeellistä ole, mutta jos vielä illalla piipahtaisi...Countryman olisi kiva nähdä, mutta ei niitä taida vielä suomessa asti olla.

Mihin autoon nuo käyvät? R53/56...?

Harmi homma :( Koskevatko nämä vakavammat ongelmat nyt ainoastaan näitä 2007 ja uudempia MINI:jä, joissa on tuo PSA:n kone? Vanhemmissa oli toki omat ongelmansa myös, mutta ei tainnut mitään showstopperia olla kuitenkaan... Eli taisiko säästöt ja uudelleensuunnittelu mennä vähän liian pitkälle?

Jos minin (ja tässä tapauksessa MINIn) historia kiinnostaa, löysin tänään hyvän linkin jossa kerrotaan BMW:n ja Roverin kädenväännöstä ja yhteistyöstä uutta sukupolvea suunnitellessa 90-luvun lopulla: http://www.aronline.co.uk/r50storyf.htm Tuolta löytyy paljon taustaa muistakin Roverin tuotannosta.

Samaa moottoria ainakin tuohon nelivetomalliin ja tuleviin roadster/coupe-malleihin on luvattu.

Sanos nyt vielä mikä se sun autosi on? Noita malleja kun on aika monta...ja laatikoita samaten.

En vaihtanut itse, mutta Hervannan autotarvike tilasi levyt+palat ja vaihtoivat ne 90 eurolla. Ei ollut mielestäni paha hinta työstä, osien tarkkaa hintaa en nyt muista mutta kuitti löytyy kyllä jos on tarvis.

Heh kävipä taas perinteisesti. Tunti sen jälkeen kun kirjoitin tuon edelläolevan viestin en saanutkaan autosta turvavöitä ulos :D Vähän verhousta kun raotti niin huomasin että koko B-pilarin sisäpuoli oli jään peitossa, ja se oli myös samalla jäädyttänyt turvavyön seinään kiinni. Onneksi ei sen isommasta viasta ollut kysymys, mutta ihmettelen mistä se jää sinne on päässyt. Ja miten se tällaisella pakkasella on päässyt edes sulamaan... yksi teoria on, että lasikaton vesikourut ovat jäässä ja sulanut vesi tulee muuta kautta rakenteiden sisään :-/

Ei ole lämmitintä, mutta tosiaan kuskin ovi on usein ollut jäässä. Sen on 90%:sti saanut auki renkkaamalla kahvaa (onneksi), mutta joskus on pakko siirtyä repsikan ovesta. Tuo onkin sitten ollut ainoa pakkasesta johtuva vaiva, muuten ihan hyvä talviauto. Moottorikin lämpeää todella nopeasti.

Tuolta ministuffista saa myös kaikenlaisia liitäntärasoita, subbaria varten tarivtset jonkun line-outin että saat signaalin subbarivahvarille. Muistaakseni tuossa Wavessa oli jotain eroa Boostiin noiden suhteen...

Joissakin autoradioissa on ollut käytössä kaksivärisiä ledejä, ja sen taustavalon väriä on siis voinut jostain napista vaihtaa (esim. vihreä/oranssi). Tällainen ledi on käytännössä kaksi lediä yhden kotelon sisällä, ja siinä on täten kahden jalan sijasta kolme. Halutun värinen ledi kytketään päälle ja toinen on poiskytkettynä. Amber eli meripihka on juuri tuo oranssi väri mitä MINIn mittaristossakin on.

Hmm, ledejä oli ainakin kierroslukumittarissa kun sen purin, ne on helppo vaihtaa toisenvärisiin. Voi olla että etuvastusta joutuu vaihtamaan koska valkoisen ledin kynnysjännite (n. 3.8V) on aika paljon isompi kuin oranssin (n. 1.8V). EL -kalvo, eli elektroluminenssikalvo, on taas pernteisesti käytetty esim. näyttöjen taustavalona käytetty materiaali, joka on käytännössä paperiarkin näköistä kalvoa joka loistaa kun siihen johdetaan sähköä. Tämä jännite on satoja voltteja, ja tietääkseni tuota kalvon emittoivaa valon väriä ei pysty muuttamaan. ( http://en.wikipedia.org/wiki/Electroluminescence )

Montako MINI:stä lainattua osaa löydätte tästä autosta? :) (itse löysin 3) http://www.autoblog.com/gallery/morgan- ... ts/full/#5

Terve Tämä kuuluisi varmaan tuonne BMW osastolle mutta samapa tuo.. Yleensä ainakin pesun jälkeen tuppaa jäätymään tuo oven kahvasta se sisäpuoleinen musta muoviosa. Jos on pahasti jäätä tai lunta niin ikkunat eivät pääse laskeutumaan sitä paria millimetriä jotta ovi aukeisi paremmin, mutta kyllä noissakin tapauksissa mielestäni se ovi aina on auki mennyt tästä huolimatta. Muuten en nyt muuta keksi, tiivisteet tietenkin pitää voidella ettei niistä kanita. Ja pistäthän sitten öljyä, ei mitään lukkosulia tjms.