Jukka Rantala

Olikos se niin, että näissä väljenee ne ohjauspylvään murrosnivelet? Googlaamalla steering spindle saa aiheesta osviittaa. Tokihan vika voi olla myös ohjausvaihteessa.
Minullakin on kyseinen väljyys toisen Minin ohjauksessa, mutta se on niin pientä, etten ole vielä saanut ajoiksi tutkia asiaa sen enempää.

Tuolla yllä jo linkkasin toiseen ketjuun jossa nämä työkalut käytiin läpi... sieltä olisi löytynyt tämäkin "erikoistyökalu". 😉 

Joo, ei siinä tarvii välttämättä erikoistyökalua, mutta vaatii yleensä voimaa painaa samalla sisäänpäin ja pyörittää.

Muistaakseni kärkipihdeillä pyöräytin mäntää, siinä taitaa olla kolot joista saa otteen.
Joka tapauksessa en tarvinnut erikoistyökalua kun omaani vaihdoin viime kesänä.

Se nätti homma vaihtaa Miniin levyt ja palat, mutta mielellään (melkein pakko) olla
se erikoistyökalu jolla saa männän sisään nätisti.

Mini ei halunnut palata Turkuun, en mä tohon muuta keksi. 😁
Nojoo, laturi saattas olla vahva ehdokas, jos jäähdyttelyllä korjaantui. Ei ole omalle kohdalle just tuollaista sattunut.

Toinen vaihto-ehto: tee oma pulttiviritys ja sillä tiukkaat ja samalla papukaijapihdeillä kierrät kiinnipäin. Joskus tein tuolla systeemillä hätäratkaisuna, ennen työkalua.

Ei taida Minissä olla käsijarrulle erillisiä kenkiä. 
Kulumisantureita on kaksi, yksi kullakin akselilla: vasemmassa etupyörässä ja oikeassa takapyörässä.

Käsijarru ja käyttöjarru on samassa. Tästä johtuen jarrusatulan mäntää pitää pyörittää samalla myötäpäivään kun sitä painaa sisään. Tuolla lisää aiheesta ja sopivista (ja sopimattomista) työkaluista: 
 
 
Kulumisilmaisimen merkkivalo näyttää suurinpiirtein tältä: 

Tuommoinen kiristäminen on kyllä jo rikollista toimintaa. Vie se sinne nyrkkipajalle, joka sen viimeksi kiristi ja vaadi hankkimaan uusi kansi, jalka ja tiivisteet jo valmiiksi. Hajosi se näkyvästi tai ei, niin kyllä siinä alumiinisessa osassa jo on hiusmurtumia tuommoisen runnomisen jälkeen. Ihan älytöntä. Ohjearvo tosiaan 25Nm, siis ei paljon sormitiukkuutta enempää. 

Oma aukes kun käytin n. 1 metrin pituista putkea, en tiedä kuka sen oli aiemmin laittanut kiinni... Onneksi mikään en hajonnut vaikka siltä se kuulosti.

R56 MCS omistajaa harmittaa aivan pirusti, jos onnistuu rikkomaan edes tiivisteet siitä suodatin jalasta...on nimittäin v-mäinen irroitella ja vaihtaa ne tiivisteet...ei kai kukaan niitä suodatin kansia millään pulttipyssyllä kiinni ammu? mulla on tullut vastaan vuotava kansi, kun se tiivisterengas oli asennettu väärään paikkaan kannessa ja kiinnittäessä ei oikein asettunut...

-02 Cooperissa oli muovia, en ole muissakaan metallisia nähny.

Kyä mun R53:ssa oli ainakin metallinen.

Nyt menee mielenkiintoiseksi...kyllä ne on muovisilta vaikuttanu, en kyllä ikinä viilalla tai magneetilla niitä kokeillu.

En muistanut katsoa omaa kun kävin hallilla. Huomenna tarkistettava mutta mulla on sellanen muistikuva että olisi muovia kun muistaakseni vielä ihan musta kansi eikä tuollainen alumiinin hopeinen.

Meidän R50 2003 Cooperissa on alumiininen suodattimen kansi.

-04 Onessa kanssa metallinen kansi

Onkohan noista hajonnut se muovinen ja laitettu tilalle metallinen?

Varaosaluettelon perusteella näyttää siltä, että koko öljynsuodattimen jalka kansineen on ollut susi jo syntyessään ja vaihdettu kokonaan toisenlaiseen, ettei jopa jonkun sortin kampanjana.
Uudella varaosanumerolla tarjoaa alumiinista kantta. 

Ainakin omassa on sitä ongelmaa että pitää todella hyvin rasvata se ylempi o-rengas tai se jalan alumiinireuna leikkaa sen kiertäessä liki poikki. 
Pari kertaa alkuaikoina tämän tein kunnes tuli ihmeteltyä mikä sen aina rikkoo(se siis alkoi vuotaa kannesta ja vuosi siitä hiljakseen silloin).
Jotenkin se ei sinne mennyt sen jalan kartion mukana vaan leikkasi aina kiinni siihen alumiinireunaan jalassa.
 
Öljyllä pitää se valella todella hyvin omassa.

Mä en ole kertaakaan saanut sitä o-rengasta rikki, mutta olen vierestä seurannut öljyn roiskumista lattialle kun noin käy. Hieno konstruktio kyllä.
Mulla on omassa kierteet siinä kannessa lämpöanturille, on taatusti metallia. :) 

Muovikansi siinä on ja ei kestä lämpöä yhtään muuten kuin mitä moottorista tulee.
 
Kovaa kuuluukin olla kiinni ja aukeaa kyllä hylsyllä ja pitkällä vääntimellä. Jos nyt tuntuu siltä ettei saa itse auki niin vie korjaamolle, ne tilaa uuden kannen jos se halkeaa.

Kannattaa kurkata myös siihen raitisilmasuodattimen pakettiin, niissä on nykyään hyvin usein kuvalliset ohjeet mukana 😉