FD100L

Jos ei saa oikeeseen momenttiin,joutuu vähän väliä tiukkaamaan ja kartioprikat kuluu nopeasti.

Myydään / Vaihdetaan Mailer 1300 -69
 
Liikkuu ja pysähtyy, kaikki toimii.
Helppo museokatsastaa.
 
Vaihdossa Mini tai Range/ Land Rover, myös projektit.
 
Soita ja tarjoa rohkeasti!
 
0503727742/ Sakke

Kyllä se virta menee uuden mallisessa katkaisijassakin katkaisijan läpi valonvaihtimelle. Eli jos katkaisja on sökö niin ei ole mitään ajovaloja. Pickupin vanha valonkatkaisija piti avata kun oli kontaktit patinoituneet. Ei tullut mitään läpi valonvaihtimelle. Putsaus auttoi asiaan.

Yksinkertaisin konsti on ottaa laturin persuksista johdot yöksi irti. Kantsii sitten huolehtia siitä ettei ne pääse minkään kanssa kosketuksiin.

Onko jarrusylinterin ja kytkinsylinterin alla se peltilevy mikä sinne kuuluu?
Joskus törmäsin sellaiseen että se oli jätetty pois jonka surauksena pääsylinterin mäntä ei päässyt palautumaan kokonaan alas ja jarrut jäivät vähitellen päälle kun sylintereihin jäi pieni paine, ongelma korjaantui prikkojen lisäämisellä sylinterin alle jotka myöhemmin korvattiin oikeanlaisella pellillä.

Raidetangonpää on helppo vaihtaa mutta, hammastangon sisempi nivel vähen isompi homma kun pitää koko hammastanko irrottaa. Mut jos vaihtaa koko hammastangon niin kuitenkin..
 
Muun homman lisäksi pitää etukelkkaakin pitää laskea alemmas, että hammastanko mahtuu tulemaan pois.
Nivelen väljyyden tuntee kun ottaa haitarikumin päältä kiinni nivelestä ja samanaikaisesti "hemputtaa" :D  rattia/ pyörää, kaveri hyvä apu.

Moi,
Olen se kaveri jonka luokse ajellaan. En ole koskaan tuottanut pettymystä ????????????????????
Kavereilta laskutan euron jos on sellainen matkassa.
Kaverit ei mun työkaluja koske, joten teen hommat ite. Hoitavat tuon rupattelupuolen siinä odotellessa.
/kimi

Höh, tuossa mini1380 linkissä etummainen tanko on nimenomaan ohjuri.
Ohjurin tekee vanhasta akselista. Rälläkällä poikki ja poraa/ dremelöi kalvaimen akselin pään kokoisen reijän siihen.
Oikeesti, et tarvitse edes kalvainta. Lyöt vanhan akselin pikkusen littuun ja vedät dremelillä siihen jonkinmoisen uran joka leikkaa, tätä pyörittelet pikkuhiljaa syvemmälle ja reikä on noin 2 satkuu suurempi ja varmasti suorassa.
 
Voihan tietysti tehdä piirrustukset ja vie ammattimiehelle teetetäväksi. Ei maksa kuin 200eur ja saat sen takas kuukauden päästä. Sen aikaa on mini tallissa pukeilla. Sitten saat ohjurin takas ja se on 3.5 satkuu liian paksu. Ei mahtunut laakerin vaihdon jälkeen reikään. Taas ootat kuukauden kun viet sorvattavaksi. Auto kaks kuukautta pukilla, kesän kaikki kisat/ajokausi mennyt siinä. Vitutuskin tulee takas kun joulupöydässä selittelee ettei päässyt minillä ajeleen kun teetin top notch master hypo työkalun.
 
/kimi

Kiitos vaan ystävällisistä ohjeista. Kannattaa kuitenkin omaksua lukemansa. En ole ollut mitään puhaltamassa vaan se oli koneistamon kertomus. Ajattelin vaan kuten kehoititte vähän pyyhkäistä pintaa paperilla. Kiristin kyllä ihan tuossa järjestyksessä eikä pakosarja ollut kiinni.Kansi on kyllä aika kiiltävä. Hauskaa kevättä vaan kaikille!
Terv. Juha P (67v)

Moi,
 
Irrota pinnapultit. Varmista ettei sieltä ole kierteitä lähtenyt nousemaan, jotka kannattaa kantta.
/kimi

Siinä mitään puhalluksia.. mirkelikankaalla karheeks vaan!
Te nuoret ootte vaan niin hienoja, että joka osasta pitää nähdä peilikuvansa ja lopputulos on sitten huonompi! :)
Eipä noita valurautakansia ole juuri plaanailtu, paitsi jos on oikeen isompi lastu pitäny ottaa pois.

Jos näyttää että suomessa on huonot markkinat osien suhteen, niin ihan varteen otettava pulju on englannissa http://www.guess-works.com/Shop/Parts/?type=used
Ainakin itselle tuli hyvät osat ja melkoisen nopealla toimituksellakin. Sivuilla oli mainittu muistaakseni että tarkastavat kaikki osat mitä purkava, eli ohan surkeita käytettyjä ei pitäisi olla. Toki linkki kaikille muillekin jotka ei ole tietoisia, ja laatikon osia kaipailevat, itse suosittelen!

Noniin nyt on morriksen lommoja oikastu ja pakkeloitu ja tänään maalattu pohjamaalilla myös.

Moi,
Stanu koossa, kahdessa putket, ei käy kisapeliin. 50 eur
Toinen 30 koossa, kaikissa putket. Hyvät männät mukaan. 50 eur
16/63 perän rattaat 30 eur.
Vaihdossa käy
Etupäähän levyjarrulliset kääntövarret
15/62 perän rattaat.
Tankomallisen laatikon perän koppa.
Laminoitu tuulilasi
 
En lähetä, kamat helsingissä. 040 7324294/kimi
 
Kaikkiin osiin voidaan keksiä joku cooper timomakinen raunoaaltonen tarina tarvittaessa

Myydään Mailerin etujarrujen hiekkapellit. Siistit ja ehjät. Puhdistetut ja pohjamaalatut. Vain nouto.
Sijainti Salo. Parihinta 45e. p. nolla-neljä-nolla 5885416

Täältä löytyisi punainen takapenkki ja siistit 12"alkuperäiset peltivanteet.

Mailerin osia löytyisi kyllä mutta mk2 kylläkin, puskureita hyvässä kunnossa olevia yms osaa paljon, etu ja takapukit yms

Täällä Porissa/Nakkilassa on mulla edelleen käytetty Mailerin takakelkka, ollut 20 v. kylmässä autotallissa, ja kelkassa on jarrurummut paikoillaan. Pyöränmuttereitakin on jokunen.  Lisäksi löytyy käytetty Mailerin vetonivel jossa myös jarrulevy paikallaan. Kelkka ei ole pahakuntoinen, kun en ole raaskinut heittää sitä pois... Välillä on tullut kelkkaa öljyttyäkin...

Kiitos Metrosta
Jotakin pikuosaa jatkaa elämäänsä käyttö Metrossa.
Ja tälle ns. raadolle on jo suunitteilla uusi elämä
Hankittuna jo yli 200hv mopon moottori joka suunta matkansa takaluukkuun ja lisäksi katseltuna valmiiksi 6R4 levikesajat.
Kunhan minin jälkeen ehdin projektin toteuttaa niin pääsee Metro radalle ;)

Tähän kyseiseen sarjaan riittäisi yksi,koska nyt ne on eri kulmalla (20/30).

Moi,valitettavasti HS4 ei ole yhteensopiva osiltaan etsimäni H4 kanssa.

Mites tämä Pohjanperä,tapasin hänet Kaivo-ojan Jussin myyntikojulla Kangasalalla,tuntui asialliselta kaverilta.
  Ei ole kuulemma enää Tammer Dieselissä hommissa.

Mielipiteeni on kuvien perusteella, että älä missään nimessä ala purkamaan.  Puhdista,pese ja uusi pisteosat yksitellen jos kohennus ei ole riittävä. Tosin kuvista ei näy mitä alapuolella on mutta voisi päätellä, että ei siellä nyt aivan mahdottomia tarvitse tehdä, ainakaan sellaista mikä edellyttäisi täydellistä purkamista.  Meillä on riittävästi esimerkkejä  tarpeettomasta purkamisesta. Poikieni VW Doppel esim. oli täysin toimiva ja vain pieniä ruostekorjauksia vaativa, mutta pojan piti purkaa se raakakoriksi tosin kuvaamalla ja merkitsemällä osat. Tuossa se nyt on ollut kuusi vuotta muiden kiireiden mm.talon rakennuksen,lasten ym. syiden takia. Eikä omaa
Cooperianikaan kovin nopeasti saatu edes tuohon melkein valmis vaiheeseen. Alussa kyllä muutamat peltiosat vaihdettiin mutta maalaukseen meni varmaan 20v ja nyt siitäkin jo yli 10v. On välillä toki montakin autoa tullut enemmän ja vähemmän rakennettua mutta tuo vain on jotenkin siirtynyt ja ikäkin tuntuu nyt jo heikentävän ryhtymiskynnystä. No se ei varmaan sinulla ole esteenä mutta 
kuten monet muutkin kehotan harkitsemaan mitä hyvälle aihiollesi teet. t. jp

pitihän se laittaa viimenen kuva vähäksi aikaa koska tehdään muita rojekteja välillä. (kyllä se vähän autolta näyttää)

tänään laitettu moottorikin paikoileen maileriin. huomenna lisää osienlaittoa paikoileen