minizz

Tohon huohotukseen liittyy sitten useampikin letku/putki kuin vain tuo yksi eli etsi samalla ne kaikki muutkin ja tarkista. Noissa uusissa peleissä kun on kaikkia säädösten mukaisia kierrätys/keräyssäiliö plaaplaaplaa härpäkkeitä päästörajoituksien takia.

no jos en nyt ihan väärin näe niin tuohan menee venttiilikoppaan eli se on moottorin huohotusletkuja? taitaa vika löytyä moottorin huohotuksesta..voi olla yksinkertanenkin ongelma tai sitten vähän suurempi. en viitsi edes alkaa pelotteleen.. Käsitin tuossa hieman väärin aluksi, luulin että tarkoitit noita ahtoputkia/letkuja..

noi laakeroinnit sun muut sälät saattaa nostaa kivasti hintaa + tietty sitten asennuksen työtunnit päälle..Vaikka se vika olisi vain jossain huohotuksessakin niin kyllä ne senkin korjauksesta osaa rokottaa. >:(

niin tonnehan taitaa jotain huohotusletkuja mennä imusarjaan? tarkoititko niitä? niissähän tietty on öljyä ja jos tuo huohotuspuoli on jotenkin tukossa niin vika voi olla sielläkin..ton ahdin jutun katsoo helposti kun avaa ahtoputken/letkun ja katsoo onko öljyssä. se ei sais olla. käsitin että tarkoitit ahtimelta tulevia paineletkuja...nojoo turha arvailla oikeastaan kun ei näe itse..

jos painepuolen letkut on sisältä oljyssä niin aika varmalla todennäköisyydellä ahdin paskana..Eipä ne öljyt sinne painepuolelle oikein muualta taida edes päästä? tosiaan en tarkkaan tuota rakennetta tiedä mutta nuo painepuolen letkut ei saa olla öljyssä, jostain se vuotaa läpi sinne..

arvaan vaikken ole kyseistä konetta ikinä nähnytkään.. jos tarkoitat tosta kuulerilta lähteviä letkuja niin kompurahan painaa tosta kuulerin läpi ilman koneelle..jos kone imee letkut lyttyyn niin joku on tukossa? pyöriikö ahdin jne?? vaikee noista kuvista on kenenkään mitään sanoa. Pitääkö mitään ääntä? käykö kunnolla? eihän mikään ole irti? miten hajosi? kesken polkemisen vai itekseen parkkipaikalla? jne jne...

Ihan ruuvarilla se on täälläkin mennyt nätisti. niinkuin tossa jo aiemmin sanottiinkin ruuvaria kuljettaa edellä ja nauhaa perässä. En oo noihin ikinä tarvinnut mitään erikoistyökaluja :o

Ite laitoin narun avulla. Eli narua ja liukkaria tiivisteen uraan. Lasi kohilleen ja narulla vedät sen tiivisteen paikalleen. Tohon on hyvä olla kaveri mukana ;).. Ei oo hajuukaan miten ne oikeesti pitäs laittaa mutta noinkin ne menee nätisti.

"Four cylinders, in-line, chain-driven SOHC, four valves per cylinder, aluminium alloy head, cast-iron block, supercharged." Moniurahihnalla tarkoitetaan yleensä sitä hihnaa mikä pyörittää laturia/vesipumppua/ohjaustehostinta sun muita apulaitteita...

Tuolta hommasin pelkät GSM-helyt, vastaavan tekemiseen kun ei taidot itsellä riitä http://www.kolumbus.fi/eelis.k/ Asentoanturit,sisätutkat sun muut sitten hommaillu erikseen sitä mukaa kun jaksaa viritellä. Kyllähän se ajoesto yksinkertasuudessaan noinkin voi toimia.omassa katkon bensapumpun tarvittaessa pois pelistä niin hyytyy meno kohtuu nopeasti.Saa kyllä hetkeksi käymään mutta ei pääse kovin pitkälle.

Pitäisi olla mielestäni noin 14v koko ajan auton käydessä.. toisenlainen hälytin viritys: Ite kävin hakemassa gsm-hälytinlaitteelta nokialaiseen tehdyn kortin johon voi sitten itte rakennella mitä taidot antaa periksi.Eli tuo systeemihän soittelee kännykkään sitten kun autoon on murtauduttu (voi kytkeä niin paljon antureita kun haluaa). Lisäksi tohon voi rakennella vaikka kaukostartit, ajonestot yms. Pirullisen kätevä käyttää kun voi puhelimella pistää hälyt päälle/kuunnella haluttaessa mitä autossa tapahtuu ja vaikka katkasta varkailta menon silloin kun haluaa :) +että tohon saa seurannankin, helppo katella missä auto liikkuu. Edit: niin siis mulla toi rakennelma ei huutele mitään.Varas ei edes tiedä hälytyksestä ennenkuin tulen itse haastattelemaan.

Riippuu tietysti ahtimen rakenteesta mutta tohon painepuoleen riittää joku 4mm letku.. Jos sieltä puuttuu kuristin välistä niin saattaa savuttaa "hieman" noin isolla letkulla. Joskus olin hakemassa garretin to3:seen 8mm teräspunosteflonletkua niin nauroivat ja sanoivat että älä sinne 4mm isompaa laita.. Itsekkään en noista sen enempää tiedä mutta tuo 14mm kuullostaa painepuolelle aika isolta ainakin ilman mitään kuristinta, paluupuolelle se on kyllä sopivaa.

Kannattaa se öljyn paluu ahtimelta tehdä tarpeeksi isolla kanavalla, oliskohan joku yleispätevä sääntö ollut ettei alle 10mm putkella/letkulla.Itse joskus aikanaan tein liian pienellä ja sitten ihmeteltiin kun öljyt puski ahtimesta ulos. ::)

Omaan otin tosta öljynpaineanturilta ja paluun pistin tyhjäksi jääneeseen bensapumpun reikään..

Muistahan laulattaa canonia ahkeraan ;)

voi olla vika myös bensa puolella...

Ihan mielenkiinnosta: Löytyykös suomesta yhtään vastaavia? tai ylipäätään mitään erikoisempaa miniä?

Kierrä kaukaa..Kaveripiiristä löytyy kaksikin noita vm-04-05 ja molemmat täysin susia. Tiedä sitten uudesta kuinka hyvä on.

tai Type-R:ät

tossa toi mistä horisin: naps tuleehan siitä pirusti aisapainoinen ellei tee niinkuin tuossa ;)

Kyllähän tollanenkin on tehty.Oli tossa joku aika sitten myynnissäkin,väriltään sininen. Nyt vaan en löytänyt kuvia tähän hätään. Eli periaatteessa pitäisi onnistua.

Omassa on vanteen et 18 ja jaonmuutospala 25mm..pystyis kyllä tuosta ottamaan pikkusen sisäänpäinkin tarvittaessa, ilman että ottas kiinni sisälokariin.

(Rupee menee sopan topicci offtopiciks mutta siivotaan jos tarvitaan.)Niin tossahan on sitten se huono puoli jos vannetta otetaan sisäänpäin että joutuu tuota kääntösädettä rajottamaan aika reilusti,muuten ottaa sisälokareihin Iteltä leikkasin tosta juurikin tuon 4-5 cm kaarta pois ja kyllä se vieläkin läheltä menee hilojen maksimimadalluksella tuosta etureunasta. Tosin en noin matalana tuota aio pitää mutta jos joku aikoo..

Juu eihän ne sovi ainakaan reilun madalluksen kanssa ilman että ottaa lokarista siivua. Tai ainakaan mulla ei sopinut. Omasta leikkasin suoraan levikkeiden alta ylimääräset pois niin sopii.