minizz

tossa laatikosta vääntäjille :) http://www.superstang.com/horsepower.htm

Ei ainakaan multa löydy tollasia mittalaitteita, enkä usko että kovin monelta muultakaan täällä löytyy, tai sit oon vaan niin paljon persaukisempi kuin muut. Nokialainen kännykkä missä on s60 käyttöliittymä(vanhimmat on jo 3-4v vanhoja) + gps-palikka (n.60e).Siihen tempes gt softa, senkin saa ilmatteeks. sitten vaan suljettu alue ja tarpeeks pitkä suora. ;)

Menee taas offtopiciks mutta: Olis joskus kiva tietää paljon teillä menee varttimailin noi kikottimet. Sen verran mitä haastatellut ja kysellyt niin tehoista kyllä mainostetaan ja jos pitkään jaksaa jankata niin voi dynolapunkin nähdä mutta itse suorituskyvystä vaietaan. Enemmän kertois suorituskyvystä varttimailiaika etc. Varmaan jokaiselta alkaa löytyä välineet joilla noi on aika tarkkaan helppo mitata (gps, tempes, sun muut). Mitä sillä teholla tekee jos ei sitä saa siihen tiehen? ::)

Eli edullinen bensatankki olis hakusessa..mielellään jostain pääkaupunkiseudun läheisyydestä. minizz66@gmail.com

http://ec.europa.eu/enterprise/regulati ... 169_fi.pdf

mitäs tälle kuuluu? saitko leimattua ohc:llä?

54-60hp väliltä näkyy olevan mitä on ilmoteltu..

Eipä olis tullut vanhan markan aikaan mieleenkään maksaa tunnin työstä 1800mk ::)...Kohtuullisen suolasia hintoja jos pitää paikkansa. No niin kauanhan noita nostetaan kun joku niitä maksaa.

Kyllähän se ilmaus tollai pitäis onnistua. Jos käsipelillä ilmaan niin juuri noin että ensin nesteet sylintereihin asti ja sitten ilmaus uloimmasta sylinteristä aloittaen lähimpään. Jos vaan ei vuotoja ole ollut niin kyllä ne noin pitäs saada pelittään. Onkos pääsylinteri kunnossa?

Laadukkaalla kynäjousisetillähän saat alustasta aika pitkälle sellaisen kuin haluat. Ainakin spaxin csx-sarjalaiset on ihan kohtuulliset ja ovat huollettavissakin. Kannattaa vahvistaa noita kiinnikkeitä samalla jos kynäsettiä meinaa. Samallahan sinne alustaan vaihtaa säädettävät alatukivarret ja reaktiotangot,niin saat kulmat kohdilleen.

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/pa ... 67453;st=0 ;D

Mun mielestä mini ei voi olla muuta kuin harrastepeli. Ja mitä vanhempi sitä parempi, on vähän vapaampaa rakentaminen. En minä ainakaan uskaltaisi enkä edes viitsisi hommata moista jokapäiväiseen käyttöön. Leluna ja rakentelukohteenahan tuo on mitä mainioin. Jos auto pitäs olla mukava/luotettava ajettava jne. niin mini olisi se viimeinen vaihtoehto. rupee meneen taas offtopiciks...

Joo itellä oli vanhaa tietoa.. "autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys" mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena on voitava kiinnittää luotettavasti auton runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin ja muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu."

Eipä siellä muuten noista valitella jos vaan saat sen päästöistä läpi. Sitten jos sinne ahdinta yms. alkaa tunkemaan niin rupeavat kyselemään tehojenkin perään. kynäjouset saa mun käsityksen mukaan laittaa jos säilyttää kumijouset paikallaan. muuten taitaa tulla jousitystyypin muutos jota ei saa tehdä. Ainakaan ennen ei saanut.

parhaitenhan tuon tietää kun viittii katella lämpöjä, ei tarvii arvuutella että käykö kuumana jne.. Monikin taitaa laittaa noita öljynjäähdyttimiä ja sähköflektejä ihan asentamisen hauskuuden takia. Ja saattaapa joku luulla että tossa täytyy olla voimaa kun on noin iso öljynjäähdytin ;) Omassa vanhassa oli tuo vakio ropelli lentänyt lepikkoon ja sen tilalla oli sähköflekti.ei se kuumana käynyt vakiollakaan olipahan ylimääränen flekti ja liikaa aikaa..

Noilla taitaa olla ihan virallinen ferrarin huolto myös.. Kuuleman mukaan köyhät vie ferrarinsa huoltoon vantaalle ja ne joilla on oikeasti niihin varaa vievät ne tuonne ;D Ite kuulin tosta puljusta ekan kerran nyt ja kun kattelee tota jälkeä niin ymmärtää ettei noitten paljon persaukisille tarviikkaan mainostella tekemisiään. :)

köyhät kyykkyyn.. 8-) http://www.mat.fi/project1984toyotacelicaturbo.htm

"arvo määritellään valokuvien ja autosta saatujen tietojen mukaan. Lähtökohtana on summa joka autosta olisi myytäessä saatavissa" noi tavallaan kumoaa jo toisensa.. ::) ikinähän noista ei myytäessä saa erikoisosien tms. oikeata arvoa. "vakuutusta tehtäessä tapiolan asiantuntijat arvioivat lopullisen vakuutusmäärän" Olispa kiva nähdä esimerkki joko täysin orkkiskuntoon laitetusta tai muuten rahalla/vaivalla rakennetusta pelistä että miten on arvioitu..

Työtunneille tuskin lasketaan minkään näköstä arvoa korvauksissa.Tai jos laskettais toi mun valkonen olis satojen tuhansien arvonen ;D Tavallaan kiinnostais muakin noi vakuutusasiat koska en ole itsekkään noihin laittanut sen kummempaa vakuutusta mitä nyt pakolliset. Mun tiedon mukaan vakuutus ei korvaa erikseen jos on autoa rakenneltu paljon, eli vakuutus korvais auton vain perusmallin arvon mukaan. tollasen leimatun 1000cc perusmininhän saa noin 2000e ---> ja suunnilleen ne varmaan tota sieltä ensimmäisenä tarjoaa ? edit: niin siis 2000e saa jonkun toimivan lotjakkeen ei täysin läpikäytyä..vaikea tollaselle mitään arvoa on laskea. Työtunteja noista ei saa ikinä takaisin eikä varmaan edes niitä osien hintoja jos myy pois.. Toi oma valkonen ei lähde pihasta alle 8000e eikä kukaan täysjärkinen siitä noi paljoa maksaiskaan.. ;)

Ei niitä rekkareita sieltä tarvi pois otella jos ne kuvat on otettu julkisella paikalla eikä noita meinaa myydä mihinkään.. hyviä kuvia..

Mäkin jäin vähän kaipaamaan jotain ihan perus kuvia..Pistä ens kerralla vaikka se 50mm keulille.

enpäs ole tuota ikinä seurannut mutta mites tollanen on finaaliin asti päässyt?

Kyllä noissa omissa on aina pysynyt ihan kunnon 2k automaali tai sitten joku metallimaali..Taisin entiseen ekkeriin vetää jollain tikkurilan perus (halvimmalla) metallimaalilla vuonna 2001 ja on se vieläkin pysynyt..Pohjat vaan tekee kunnolla eli rasvat ja paskat pois. Sain tossa ilmatteeks jotain tikkurilan valmistamaa venäjän markkinoille tarkoitettua 1k automaalia,jota oon noihin lohkoihin vetänyt kun muualle ei uskalla..pysynyt tähän asti moitteetta ja tuskin on mitään kuumakestoa. Jiikoolle: ootko tosissas? Ellet löydä jotain tuttua tai harrastajaa tekemään puoli ilmatteeks niin ton maalausoperaation hinnalla saat toisen leimatun minin.Toihan on työnä kohtuullisen älytön: pitää purkaa konehuone nippeleiks---putsata kaikki mahdollinen--purkaa maalattavat osat--tehdä pohjat kaikkeen mitä maalataan--maalata ne+ tyhjä konehuone--kasata taas kaikki huolellisesti..En ainakaan itse viittis lähteä tekemään tai ainakaan teettämään muuten toimivaan ja hyväkuntoiseen peliin..Eri asia sitten jos se kone sieltä joudutaan muutenkin nostamaan,niin asia vois olla toinen.

http://www.aftonbladet.se./nyheter/0705 ... 22_438.jpg http://www.aftonbladet.se./vss/nyheter/ ... 62,00.html voi kait sitä noinkin harrastaa. Koskahan täällä keksitään, vois olla aika näky pistää vaikka kehä 3 poikki. Noi kait aika yleisiäkin tuolla.

jos se jotain outoa ääntä pitää tms. niin en itse uskaltas kyllä ajaa sillä muuta kun suoraan huoltoon jos ei vikaa muuten saa korjattua.