Pullis

Itelläni oli takaluukun kannessa R60 samaa ongelmaa ja sen Mini (käytännössä Treen Autokeskus) hoiti maahantuojan Goodwill:nä. Tottakai autoni oli uudempi mutta maalitakuu oli jo ummessa siinäkin. Ei kuulu mitenkään tähän maaliasiaan mutta onx tosta takavalosta jotenkin "kesiny" pinnoite irti sisältä? Se meinaa viittais kanssa kosteus ongelmaan sillä kulmalla autoa.

Mielenkiintoinen kuulla kokemuksia kuinka tehokas toi lämppäri on ilman sitä kiertovesipumppua. Mulla oli sen pumpun kanssa tehty asennus ja se oli ainakin tehokas. Pumpun asennuksessa oli sekin hyvä puoli, että tuli haaroitus sisälämppärille samassa palikassa mistä pumpulle lähti sähköt.

Countrymanissä se läpivienti on sen akun telineen alla. Lisäksi "eka" läpivienti pitää tehdä sen kaukalon etureunasta. Saa kaiken tehtyä kynekologin käsillä purkamattakin mutta sen akun telineen ottaa 2 min pois, kun avaa ne kiinnityspultit. R60 rintapelti edustoineen on melko erilainen verrattuna R55, 56 yms malleihin.

Juu akku ja sen alla oleva teline pois niin löytyy hyvät läpiviennit. Ei tarvii mitään ihme työkalua sillä siellä on iso kumi mihin vaan mattoveittellä sopiva reikä. Kuten yllä mainittiin asettuu mukavaan kohtaan jatkaa eteenpäin sisäpuolella.

Varaston tyhjennystä auton vaihduttua: Uudet: Jakoketjun kiristin (11 31 4 609 483) => 20€ Lämppärin säätövastus (64 11 3 422 663) => 20€ R60 Konepellin mustat raidat => 10€ R56 oven bassokaiuttimen ritilä musta hopeisella rinkulalla => 10€ Yhteydet privalla tahi pj.kukkonen(ät)gmail.com. Kamppeet Hämeenlinnassa tahi postilla.

Kyllä se ihan hauska peli oli talvella. Ite just luovuin tommosesta mutta manuaalista. Mulla oli se Calixin lämppäri ja uskoisin että Defankin saa koska se lämppäri on ihan letkun väliin ulkopuolisella kiertovesipumpulla tulevaa mallia. Mahtuu nätisti rintapeltiin omilla kiinnikkeillään. Se lämppäri on sitten ihan järkyn hintainen ihan kumpana merkkinä vaan. Neliveto toimii ihan loogisesti mutta huomaa pienen viiveen kytkeytymisessä siten että kerkii ensin hivenen puskemaan ennen kun perä tulee mukaan. Toi tomaatti laatikko voi tasoittaa asiaa. Muuten perusjutuissahan ei juuri eroa isompia tiloja lukuunottamatta muihin malleihin ole.

Ei mee Clubmanin vanne sillä on ihan omalla jaolla. Oliskohan ollu 5*120 jako jos en väärin muista. Voi olla muuten 16" minään muuna kuin orkkisvanteena melkosen vaikea löytää. Kaikki ne S:t on ollu min 17" vanteilla mitä on tullu kateltua.

Mulla on 2012 Countrymanissä tehdasasenteinen koukku ja siinä on vasemmalla takaluukun verhoilun takana boxi johon koukku on kytketty. Siitä boxista sitten lähteekin melko iso nippu eteenpäin johtoja eli sen boxin puuttuessa varmasti asentaminen maksaa. Toinen homma mikä asentamisen lisäksi on auton uudelleen ohjelmointi sille koukulle. Koukun pistokkeen ollessa virralinen kytkeytyy peruutustutka pois, ESP:n ohjelma muuttuu sellaiseksi että se osaa huomioida kärryn mahdollisen "vemputksen yms.

Samaa peräänkuulutan noista huolloista sillä alle 10tkm oli merkkarin määräaikaishuollosta aikaa ja siellä ei edes mainittu että olis huonossa hapessa toi hihna.

Tota hihna hommaa tuntuu olevan liikkeellä. Mulla lähti Countrymani joulukuussa naputuksen takia hinurilla Treelle ja apulaitehihna oli kanssa p*****na. Nyppii vaan sen Treen Autokeskuksen toiminta, kun aina saa ite paikkailla niitten jälkiä. Sisäloksun ruuvit jätetty melkein irti ja pari sisäloksun muovinastaa rikottu irrottaessa mutta ei viittitty laittaa uusia tilalle. Hintaa kuitenkin 298.-.

Kiitos. Hyvä tietää sillä en oikein millään uskonut että pelkkä hihnan vaihto voi auttaa.

Onko kukaan koskaan törmännyt sellaiseen, että oikealta eli jakopään puolelta konetta kuuluu metallinen "kolina" mutta vika poistuu vaihtamalla apulaitehihna? Ei vaihdettu kiristäjiä eikä mitään muutakaan. Hihna oli siis aivan loppu. Kone kävi normaalisti, vedot tallella mutta hirveä metallinen kolina jakopään suunnalta, kun tajusin äänen ja sammutin. Potilas siis oli -12 Countryman S eli N18 turbolla.

Noi tehtaalla laitetut varusteet on helppo kattoo rungonnumerolla itekkin. Ainakin bmwarchive.com on pitäny itellä noitten Minien kohdalla hyvin varusteluissa kutinsa.

Juurikin tuo mitä Mini1380 ehti kirjoittamaan. Itse oon tilannu sieltä muutenkin osia varsinkin, jos ei oo kiirettä (tulee normisti 2 vkon aikana). Hinnat olleet järkeviä kuitenkin myyvät OEM osia.

Ei tuu GW:tä Suomessa vaikka oli suhteitakin. Mulla meni Countrymanistä toi Hpfp. Tampereelta BMW varasosista sen sai ~240€ "normaalin" 600-700€ sijaan. Mulla antoi ihan vikakoodia siitä että oli "too low fuel pressure".

Juu ei mee takuuseen. Jouduin omaan R60 kanssa vaihtamaan HPF:n ja on sitten ihanan hintanen. Tosin Tampereen BMW varaosien kautta löysin sen 240€ kun muualla ko pumppu maksaa >650€.

Joo oliskohan maksanu marmorilla viime vuonna 28 eskoa eli ei paljon kannata muualta hakea.

Mulla on -12 mallinen Countrymani ja ihan samoja kulutuksia vie kuin aloittaneen kulkinekin. Talvella pääsin matka-ajossa parhaillaan (HML-Levi) 7,8L kulutuksella mutta muuten menee 8-10 välissä. Ajotietokone on näyttäny talvella 8,3 ja kesäx nousee aina 8,4. Mulla vielä kesällä nostaa 245/45 -18 pyörät kulutusta. Tosin niillä poistuu myös mittarivirhe, joten kulutuksetkin on vielä helpompi laskea. Softaaminen ei vaikuttanu oikeestaan mitään kaupunkikulutukseen mutta tien päällä menee pienemmällä, kun jaksaa ohittaa "kevyemmin".

Heitti eilen (R60S) kiihdyttäessä 70 vauhdista kutosella otsikon mukaisen koodin mukavan nykimisen säestämänä kehiin. No sain sen kuitattua geneerisellä lukijalla puhelimella pois ja matka jatkui ilman häröjä. Mutta onkos kellään muulla ollut ko vaivaa N18 moottorin kanssa? Lueskelin NAM:lta ja muualtakin, että oire yleensä viittaa suoraan korkeapainepumpun ongelmaan mutta tuntuu olevan melko suolainen laitos (n 800€) tuo pumppu. Tankkikalusteessahan on suodatinkin, jota ei varmasti tähänkään (88tkm) himmeliin ole ikinä vaihdettu. Ei kellään olisi mitään hajua mikä sen suodattimen numero on, jos vaihtais vaikka senkin?

No niin kokeillaan uudestaan kun tää hukkasi äskösen vastauksen. Kanssa samalla kannalla ton akun varaustilanne kanssa. 3km työmatka ei sitä paljoa lataile. Mulla ainakin on BMS, "kers" ja S/S. Antoiko se Skithund sulla minkä herjan siitä jännitteestä? Mulla oli muistaakseni "increased battery discharge", joka tietty suoraan viittaakin aiheeseen. Samanlainen 5min se suodatin on vaihtaa R60:kin. Kyllä softattuna all4 on kiva talvella. Tosin jotain aina menettää madallettuun R56S:n verrattuna. Kaikkea vaan ei perheautolta voi saada .

Onnex olkoon. Samalainen -12 mallinen itellä. Penkinlämmitin haiskahtaa katkenneelta vastukselta tai huonolta kontaktilta jossain liitoksessa. Mulla oli sama vika aikasemmassa R56:ssa mutta en jaksanu koskaan perehtyä syvällisemmin. Anto kanssa vikakoodin testerissä. Mulla puhallin teki saman yhtenä päivänä kun pakkaset painu alle -25. Samaan aikaan ajotieturi rupes valittamaan alhasesta varaustilasta. Auto lähti kyllä ongelmitta käyntiin mutta puhallin ei pyöriny kuin hitaimmalla nopeudella. Mulla automaatti-ilmastoinnilla ja ihan sama mitä se pyyti tai vaikka ite koitti puhallinta ohjata ei nopeus noussu minimistä. Seuraavana aamuna puhallin pyöri normaalisti, kun lähdin about 1,5h lohko/sisätilalämppärin käytöan jälkeen liikkeelle. Valitettavasti ei kokemusta usammasta aamusta, koska lähdin sitten työreissuun ja auto seisoo himassa katoksessa loppukuun. Täällä Arizonassa ei pakkanen niinkään haittaa. Väittäsin silti että vika on alhainen akkujännite taikka se puhaltimen säätövastus "jäätyy" tai kärsii kosteus/kosketusongelmasta. Se säätövastuspakettihan on erillinen ja löytyy keskikonsolista, kun avaa apparin puolelta sen luukun. Vastuspaketti ei maksa kun 30€ + postikulut.

Juu sillä litellä voi testata toimiiko mutta se ei anna tehdä mitään ihmeempää. Ei se Android bt-palikka ainakaan maksanu niitten sivuilla ku pari kymppiä. Tosin lainatakseni duunipaikan koodareita jotta ei se oo kun ammattitaidottomuutta, jos softa vaatii tietyn bt-palikan . Heittäkää vaan kokemuksia, jos testaatte.

Onkos kellään käyttökokemuksia tosta Carly:n Android:lle tai OS:lle olevasta ohjelmasta millä saa muokkailtua myös Miniä?

Joo kyllä sen saa jälkiasenteisena ja ei itse asissa vaadi mitään "asennusta" vaan on ihan irtolevy joka pujotetaan paikaleen. Levyssä on kaksi asentoa eli tasainen pohja tai ylösnostettuna selkänojia vasten. Tällä foorumilla joku myi aiemmin sitä levyä erilisenä mutta en nyt muista menikö jo kaupaksi. Kätevä se on koiran kanssa.

Huomasitko Tommik tulpanvaihdon jälkeen eroa omassa R56:ssa? Mä softautin oman R60:ni ja ainakin se vaati (98 bensan lisäksi) kunnolla toimiakseen noi "JCW:n" tulpat. Vakio tulppien tilalle kun vaihtoi ne niin nakutusongelmat väheni huomattavasti.