tailke

Alkuperäinen huohotusputki päättyy mekaanisen bensapumpun paikalla olleeseen pulttiin eli liian korkealle, korjaukseksi riittää pitempi putki ohi nivelen. Voi käyttää tietysti nailonrunkoisia "kunnon" ristiniveliä, jotka eivät öljystä rikkoudu. Aussien tekemät koneet omalukunsa esim. mikä itse asiassa on kansikuvan moottori. Putki näkyy Pomeroyn kirjassa vuodelta 1964 ainakin Cooperin moottorissa. Pipe-vent lower 12G154 ja kiinnike Clip 1G1809

Kuva puhuu enemmän kuin tuhat sanaa vai mitä sanoo Timppa ja tietolähteenä tälläkertaa Australiassa 1968 painettu korjaamokäsikirja

TÄMÄ ILMOITUS EI VANHENE.

Samaa hämmästelin joskus minäkin, nämä löytyi tallin hyllyltä merkattuna. Mitat voi olla noin mittoja, olisko toiset aitoja Mini niveliä ja toiset esim Allegro tai Metro. Kaikkia kun on tullut purettua.

Annoin hätäpäissäni linkin korjaamokirjaan josta puuttuu pari chapteria kokonaan, mutta löytyypä kuitenkin vauhtipyörä juttu. mini78 voi ihan itse kooklata oman (paremman) version.

Eiköhän tämä ole vähän kyläsepän tapa tehdä hommia joten unohdetaan tämä. Hanki korjaamokäsikirja vaikka täältä: http://servicemanual.blogspot.com/2008/ ... epair.html

on se

Miksi kiinnitit kelkan takapäästä kumien varaan? Näistä kumivirityksistä yritetään tehomoottoreiden yhteydessä eroon. Vai onko tämä vain oma päähänpinttymäni?

Voihan sitä reilusti kysyä esim. missähän luuraa iso "S" TB-25 , joka liikkui aikanaan Turun seudulla ?

Ei tainnut olla Alastaron rataa vielä keksitty, olisiko ollut Ahvenisto tai Artukainen??

Jos vanteen keskiosa on kiinnitetty niittaamalla, ei mahdu pyörimään. Vanteita on valmistettu varmaan useita eri versioita, mutta em. on oman kokeilun tulos. "S":n vanteet on kasattu hitsaamalla.

Montako laitetaan? Löytyy myös kotelo jossa kierre anturille NOS Tulen huomenna(kin) Tampereelle, joten soita 044-5135018 jos kiinnostaa.

Kannanotto galluppiin: En äänestä mitään kolmesta keppimallista, mutta tässä muutama huomio. Kaikkia tyyppejä on tullut tyypitettyä riittävästi mielipiteen sanomiseksi. Alkuperäinen magic wand toimii hyvin kunnes välykset ja laatikon kyky pitää "pykälää silmässä" ovat kunnossa. Harvemmin kaiketi käytetty tehomoottoreissa. Tunnelimalli on vaan edellisen evoversio lisätyillä nivelillä. Tunneli +hyvä moottorin tuenta kunhan tunnelin päässä on kunnon kumityyny -paljon kuluvia niveliä = arvotaan seuraava vaihde meininki, jos välyksiä Tanko +vähän väljistyviä niveliä ja yksinkertaisempi (??) laatikko sisältä siirtimien osalta -vaatii moottorin lisätukia, joita on jo tehtaalta lähteissä muttei kuitenkaan riittävästi -öljyvuoto kepin sisäänmenoakselilla yleinen (eihän mini muualta tiputa) -pakin "estolukko" parempi kuin muissa Omassa autossa on tunneli myös jatkossa, jos mini vielä joskus tulee liikenteeseen Tyttären minissä tanko, vm -86 ja muutoskatsatettu 1,3l Listaa saa editoida.

Olen moottorit maalaillut Hermetite Green sutimaalilla, jota on joskus tuonut maahan S&N. Purkissa lukee oikein engine emal. Käyttöturvatiedote löytyi netistä http://www.hammerite-automotive.com/hermetite_green.pdf. Täältä löytyy luultavasti vastaava maali http://www.hammerite-automotive.com/ham ... e_2010.pdf smooth finish color dark green. Olen nähnyt Hammerite maaleja ainakin paikallisessa "halpahallissa". Oman purkkini ostin JL:lta, silloin joskus. Vihje: Väriliikkeillähän on "värianalysaattorit" joilla voi scannata värin vanhasta maalipinnasta.

AKD1462C myyty!

Omistajan käsikirja KÄYTETTY,kaikki sivut kuitenkin tallella AKD1174C painettu10/60 15€ Omistajan käsikirja KÄYTETTY,kaikki sivut kuitenkin tallella AKD1462C painettu7/64 15€ 044-5135018

Pitää kuitenkin olla "pot joint"-tyyppiä eli kumisella sisänivellä olevat akseli ei käy.

Ei muutakuin huutamaan, kilpaa http://www.ebay.de/itm/Austin-Rover-Min ... 35b5777166 Myyjä näyttää lähettävän tavaran vain Saksaan, kannattanee kysäistä onko tehostin mahdollista saada Suomeen.

Eiköhän tällä kitillä pulma ratkea: http://www.minispares.com/Product.aspx? ... 525&title=

Katos koirankoppi vähän 1275 A+:n myyntihistoriaa (jos vielä näkyy) niin väitteesi kumoutuu välittömästi. Itsekin olen kaksi kertaa hakenut Ulvilasta tavaraa.

Näyttää allaolevaa sarjaa saavan alle 90£ Lumenition Magnetronic Ignition esim.täältä http://www.mgocaccessories.co.uk/acatalog/MGOC_Accessories__Ignition_35.html 123ignitionit samasta kaupasta. Mainoksen mukaan trigger-wheels on ohjelmoitava.

Eiköhän tätäkin kannata harkita: http://www.123ignition.nl/id/20.html

Nipoilla on ominaisuus laajentua, kun niitä voimamiehet kiristelee! Uusi putki uusilla päillä korjaa asian.

http://www.minimania.com/MM/Engine___Identification_Data_UPDATED.htm

MK III vuosimalli 1970