tailke

1.5/16", 1/2" drive AF socket for use on the crankshaft bolt and camshaft nut when changing timing cover oilseal or timing gears, steering wheel and disc brake hub nuts. Pultin koko on ½" ja kantaan sopii 1 5/16" hylsy. Pultin koko selviää sparesin sivulta ja hylsyn koko toivottavasti ylläolevasta.

Idefix lue sivusta 10 alkaen ja katso löytyykö mittarisi alareunasta pieniä numeroita joihin tekstissä viitataan. Kalibrointi voi näillä tiedoilla vaikka onnistua. Itsellä ei juuri nyt riitä mielenkiintoa empiirisiin kokeisiin vaikka hienoa olisi hallita myös tämä homma. Mittari on kuitenkin ihmisen tekemä.

http://www.minispares.com/Product.aspx? ... 0EARLY,B... Miksi nuoriso ei viitsi itse ottaa selvää?? ?? ?? kysyn vaan

http://triumph.daveola.com/NOTES/Speedo_Repair.pdf Pyörrevirtaperiaatteella toimiva veto on mennyt kiinteäksi. Katso sivua 5 . Magneetin ja alumiinikupin välissä roskia tai laakerointi väljistynyt = pura ja kokoa mittari tai hanki "uusi".

Osta uudet; pokkaamalla ei tule oikean malliset = helmat on kaarevat

Jos lähtökohtana on todella 997 kone, unohda sen osien käyttäminen 1275 rakentamiseen ja hanki 1275 kokonaisuus. 997 poistui tuotannosta tammikuussa 1964 joten osat ovat pikkaisen iäkkäitä eivätkä ole yhteensopivia "isolohko" moottoriin edes vaihdelaatikon osalta. Jos taas koneesi on 998 eli tonninen-kone, 60-luvun lopulta tai uudempi käy myös vaihdelaatikko pienellä varauksella (kampikoneiston vapaa pyöriminen varmistettava). 12G1053 primary gear eli ensiovedon kampiakselilla oleva "holkki" pitää ottaa 1275 kuutioisesta. Muiden osien pitäisi sopia. A+ moottorit ja v-laatikot ovat sitten taas eri juttu.

Yleensä kumit 12 ja 38 (tai ainakin 12) ovat öljyn takia pehminneet eli hyviä käytettyjä tuskin löytyy. Kuppin 23 pitää olla myös hyväkuntoinen. Nailonrengas 25 kannattaa sorvata tai sorvauttaa. Malli varmaan löytyis tallista.

Koko "kartaanitunneli" on erimallinen tankovaihteistoisessa. Vaihteiden "paikansäätö" oli ainakin ensimmäisellä kerralla aika tarkantuntuinen työ(tankojen lyhennys + sivuliikkeen sovitus). ((Rakennettiin Allegron osista.)) Tästä kuvasta otin mallia tankovalitsijan kiinnityksestä vanhanmallin koriin: http://www.minimania.com/web/SCatagory/GEARBOXES/DisplayType/Technical%20Information/DisplayID/928/ArticleV.cfm

kas kun ei löpö lisäänny tankissa

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=33176

Jukka se on avulias, itse jätin tahallani kotitehtäväksi luettelon etsimisen. KVG niinkuin nuoriso asian ilmaisee. Limora on jättänyt täydellisen luettelon jakelun pois tai en muuten sitä enään Limoran sivuilta löytänyt.

toinen "tietolähde"

Nettiversiosta puuttuu osiot 6 - 8. Näillä tulee toimeen: Haynes 527 minit 59 - 69 Haynes 646 minit 69 - 87 Täältä olen tilaillut kirjoja: katso vaikka tätä: http://www.play.com/Books/Books/4-/3568 ... oduct.html paljon muitakin mini-kirjoja, kannatta katsella! Hinnat mielestäni kohtuullisia. Alfamerin versio http://www.alfamer.fi/mini-195976-offic ... 13889.html näyttää tehtaan kojaamokäsikirjan näköispainokselta

Olen ymmärtänyt, että ollaan rakentamassa Minin peltejä eikä mitään raskaskonehommia, rälläkällä (ilmasellaisella) kyllä laitettua minin p....npäreiksi. Vai olenko tavallista kätevämpi??? Ei ainakaan hirveesti satu peukaloihin kun taputtaa. Vihje http://www.ingersollrandproducts.com/IS ... x-ap_en-10 Tää meni taas tähän erilaisia naamankuvia eli hymähtelyjä

Siirtykää "pojat" paineilma käyttöisiin työkoneisiin. Ei karkaa rälläkkä kädestä, se vaan yksinkertaisesti pysähtyy ja jää puhiseen. Paineella toimii kaikennäköiset muutkin kivat koneet. nimimerkki kokemusta karkailusta

Osakuvat mekaaniselle mittarille jos haluat myös öljynpainevalon toimivan hanki t-haara, että saat liitettyä molemmat toiminnat. Myös tämä on Limoran luettelon sivuilta!!

Tässä kuva, mutta hommaa sinäkin varaosakuvat. Löytyy helposti netistä useasta paikasta. Tämä kuva on leikkele Limoran luettelosta. ulkopuolelle tulee siis mutteri + tiivisteholkki

Jos vilkku/parkkilampulle on johdotus kaksilankaiselle polttimolle valaisimen kuuluu olla pieni kirkaslasinen. Jos johdotus on vain vilkulle (yksilankaiselle polttimolle) ja parkki päävalaisimessa, valaisin oranssikupuinen. Koolla ei ole merkitystä! Hätävilkkujen pitää olla oranssit, mutta parkin pitää olla kirkas, näin siis edessä. Näin on ainakin ennen katsastuksessa kerrottu. Idefix-Minissä ei liene hätävilkkuja. (Tiedän että on olemassa oranssisia lamppuja.)

Noihan on pienet ja sievät! Tässä oikean mallinen muusinuija

Virtalukko asiaa: Rattiputken pudottaja auttaa ongelmaan melkoisesti, kokemusta ko. vaivasta on ::::tosin 69 mallin kasipuolikkaassa ei ole koelaudan pehmikettä

Kelkka on selvästi kuivanjousituksen versio. Hitsausta on kuvasta päätellen harrastettu, mutta korjaus- kohta ei vaikuta korkeussäätöön. Auto vaan kasaan ja ajoon. Korkeuskorjausta kannattaa tehdä vasta reilun km-määrän jälkeen.

Ongelma etukelkan kasauksessa: Olen aina antanut itseni ymmärtää, että levyjarrulliset olkanavat ((BTA186 uusi no FAM2390) ja (BTA187 uusi no FAM2391)) on kaikki samanlaisia: siis putsailin ja kunnostin 12" auton navat. Eipä 7½" levyt menneetkään paikalleen, napa liian paksu laakeripesän kohdalta. Tuli vapaa viikonvaihde miniremontin suhteen kun ei ole aitoja "S":n napoja putsattuna ja koneistajakaveri matkoilla eikä sorvaus onnistu. Napaa pitää ohentaa. Ainakin hyvä tekosyy laiskotella. Että näin!

Kyllä sinne tällainen putki kuuluu: joko metallinen tai muovinen. Kannattaisiko vielä projektin tässä vaiheessa hankkia varaosakirja?

Minin voi ajaa suoraan yli "tärylevyjen" jarrudynoon, koska mittaustulokset ovat kuitenkin puuta-heinää riippumatta iskareiden kunnosta tai niiden puutteesta=hydro.

Tonnisen tavarat paikoilleen eihän 1275-kansi koneen tilavuutta lisää.