Wile

Ei sillä enää juuri ajetakaan, eilen vaan siirsin auton Lahdesta tänne Lappeenrantaan, ja huomasin tuon kumman äänen. Lähinnä auto nyt odottelee että joku soittaisi ja ostaisi sen pois. :) Mutta käyn tuossa myöhemmin tänään varaamassa ajan huoltoon vaikka toisella autolla... Saa sitten vaikka systeri käyttää sen tuolla huollossa jos loppuviikolle olisi vielä aikoja, itse kun palailen taas Lahteen heti vapun jälkeen.

Täytyy tsekata. Ja voisihan tuon vielä varmuuden vuoksi loppuviikosta käyttää huollon kautta, ettei itseltä jää mitään huomaamatta.

Taidat olla ihan oikeassa. Luin Bemariforumilta että jos huohotinletku on tukossa, öljy tulee tiivisteiden välistä (kuten tässä tapauksessa) ja se lisää painetta kampikammiossa > kampiakselin tiivisteet saattaa poksahtaa ja se tulisi kalliiksi... En ole vielä tänään pihalle uskaltautunut, mutta otan myöhemmin koko letkun irti ja puhdistan sen, jos auttaisi jotain. Onneksi sattui edes vapaapäivä

Se on siis tuo letku jonka ympyröin tuosta kuvasta: http://img100.imageshack.us/img100/1313 ... ngipj1.jpg On muuten löysällä tuo letku muutenkin, melkein putoaa pois kun sormella vähän kokeilee. Epäilen ettäkö siihen öljyä kuuluisi...

Sitähän minäkin, ei tuonne pitäis öljyä päästä mitenkään. Se vetää sen sitten tukkoonkin. Halvaksihan tää homma taitaa taas tulla, ja autosta kun olis muutenkin tarkoitus päästä eroon :-/ Toivottavasti menee johonkin takuuseen

Kyllä ahdin pyörii, mutta kun kone on tyhjäkäynnillä, se alkaa imeä sitä letkua lyttyyn. Isoilla kierroksilla tätä ei tapahdu... Se letku on muuten öljyssä, jotain vuotaa jostain...

Kukaan ei osaa sanoa esim. että mikä letku tuo on? Helpottaisi asiaa kun menen viidennen kerran puolen vuoden sisään syytämään rahaa Bemarille. Eri asia sitten että mitä muuta on hajalla. Kumma etteivät 50:n huollossa havainneet mitään. Ohjekirjassa ei ole mitään tietoa noista moottorin osista, miksiköhän ::)

Esim. oheisessa kuvassa alavasemmalla intercoolerin alta lähtevä letku "imee itsensä sisään" ja pitää sen takia hurisevaa ääntä. En tuolla pimeässä näe enää mitään, mutta ei kuulosta hyvältä. http://articles.motortoday.com/testdriv ... badge2.jpg http://www.motorportal.com/BMW%20news/i ... 016713.JPG

Harmaa/harmaa ;) Joo, on pitänyt säilyttää siinä, kun ei ole pihassa autopaikkaa :( Juu ... en nähnyt tarkkaan sitä kattoa eli saattoi se olla harmaa. :) Mentiin aika kiireesti risteyksestä ohi, mutta kerkesin works:n merkin nähdä minissä. No nytpä olen taas yhden "tutun" bongannut ... On se harmaa :D Ei täällä toista Worksia ole näkynyt. Joskus vuosi sitten näin kokoharmaan ässän, mutta sen lähemmäs ei ole menty.

Harmaa/harmaa ;) Joo, on pitänyt säilyttää siinä, kun ei ole pihassa autopaikkaa :(

Epäselvät sivut: http://www.fiat500.com/ Viralliset kuvat: http://www.italiaspeed.com/2007/cars/fi ... llery.html

Jos alkaa liian tarkkaan miettimään niin ainoa kannattava kulkuväline Suomessa on polkupyörä...

Se likahan lentää alhaalta niin mites se tuohon likaantumiseen vaikuttaisi. Pikemminkin päinvastoin, kaiken paskanhan se lippa kerää alleen. Turha kapine.

Kulutushan tuossa on parasta, Golfilla pääsee maantiella lukemiin (140hv 2.0TDI, DSG) 4.4L/100km. Halvemmalla tuskin pystyy matkustamaan.

Ihan hauskoja pätkiä. :) Tuo pahispomo on kyllä varsin huvittava.

Sama auto käytännössä kuin mutsin Golf, laatikkoa lukuunottamatta. Oliko erityistä syytä DSG:n poisjättämiseen? ;) Onko tuossa 170hv vai 140hv kone? Ei todellakaan hassumpi valinta, onnittelut! 8-)

Joo multa on kanssa toinenkin xenoni nyt palamassa. 197 euroa, kiitos. ::)

Onhan nuo typeriä vikoja ja TM:n mukaan uudessa mallissa samat ongelmat, kuten myös perän likaantuminen entiseen malliin... ::)

Worksissahan on täysin vakioalusta. Täytyy muistaa että vakio-Ässässä on 40hv vähemmän. Kyllä alusta kannattaa aina päivittää vastaamaan tehoja, tosin itse sitä en koskaan tehnyt. Täällähän oli joskus juttua noista alustajutuista topicissa "Madallus" tms

Mäkin tavallaan pidän Z3 Coupen muotoilusta. Siinä on tosiaan jotain samaa kuin E-Typessa, ja toisaalta vaikkapa 1-sarjassa on myös hieman samoja piirteitä. ;) Oikeastaan kiinnostaa vain Porsche jos vaihtaisin auton. Boxsteriin voisin vaihtaa mutta kun olen liian pitkä ajamaan sellaisella. Täytyy odotella muutama vuosi niin laittaa sit Caymanin tai 996:n.

Pari vuotta sitten koeajoin ja onhan se melko hauska auto. Tosin ahtaamman oloinen kuin Mini ja kyllä se huutaa enemmän tehoa kuin mitä sen auton 1.6 pystyi tuottamaan. Viimeistely vähän sinne päin verrattuna Miniin. Jos itse Alfaan vaihtaisin niin katselisin jonkun vähän ajetun GTV:n.

Mäkin kyllä peseytin auton viime viikolla kovempien pakkasten aikaan. Voi olla että se vaikutti. Nyt kun ilma vähän lämpeni niin lukot aukenee taas ilman mitään ongelmia. Suurempi ongelma melkein on se, että kenkien pohjasta valunut vesi jäätyy mattoon. Pari kertaa oon nyt kantanut matot kämpille sulamaan. Bensakorkki pari kertaa viime talvena oli niin jäässä ettei auennut. Tänä talvena onneksi ei tuota ongelmaa ole toistaiseksi esiintynyt... Kannattaa vaan aina muistaa automaatilta bensaa hakiessa, että varmistaa etukäteen sen että korkki aukeaa... ;D Niin ja en tiedä onko alkuperäinen omistaja tuohon vaihtanut takuuseen lukot. Ihmeen vähän kyllä on ongelmia loppujen lopuksi ollut...

Mulla on kanssa eilisestä asti ollut kuskin ovi nyt ilmeisesti niin jäässä, että tappi jää alhaalle eikä ovi aukea. Matkustajan ovesta sisään. Tänään vien Minin johonkin kellariin sulamaan, jos auttais...

Voisihan tuo hieman jytympikin olla, mutta vääntöä silti ihan mukavasti. Täytyy kyllä käydä koeajamassa, kunhan myyntiin saavat, sen verran diesel nykyään kiinnostaa.

Varmaan hydrauliikka pettänyt pakkasen jäljiltä? Tuollaista ongelmaa ei ole mulla toistaiseksi ollut. Mutta viime kesänä ihmettelin, kun takaluukku ei mennyt kunnolla kiinni. Tutkin tilanteen tarkemmin ja huomasin, että takaluukun lukko (siis se kohta, johon luukku tulee keskeltä kiinni) oli puoliksi irti. Sieltä oli toinen mutteri pudonnut kokonaan pois.