PanuPetteri

Paddy hopkirk kaasupolkimen joku lisäosa.
Varmaan ollut mäkisen tai Aaltosen kuupperissa. Antaa ainkin 10hp lisää tehoa.
Lähetyskulu 7e ja joku raha päälle.
0407324294

No niin, saimpahan tilalle ne 'oikeat' kilvet. Väitti katastus mies sillo 7 vuotta sitten, ettei saa lyhkäsiä mustia, kuin museo autoon.😁.

Tuli vissiin laitettua ennakkoa vähän liikaa, kone ei mielellään kierrä, mutta veto on erittäin 'vilkasta' pienillä kierroksilla. Menee ihan hullua vauhtia jo pinta kaasulla, saa melkein soratiellä jo toppuutella, kun vauhti huitelee jatkuvasti yli 80.😃😁.

Tähän on nyt sitten päädytty, vapariin. Hyvin on pelittäny, mutta,mutta, jotain puuttuu...Keksin käyttöä tuolle entiselle turbon putsarin ilman otolle, pistin putken jäähdyttämään puolaa. Kuskin puoli. Ilman putsarin siirto sen takia, että vähän vähenis meteli ja saa kylmempää ilmaa. En tiijä vielä, onko vaikutusta. Just asennettu. Ainakin mahtuu enemmän äänieristettä kaasarin taakse.

Niin, se Minin metelöinti ei muuten haittaa, mutta yleensä tällä ajetaan pitkiä matkoja yhtä soittoa. N.150 km ennen taukoa, kun reissuun lähetään.😉.

Nyt on taas yx projekti saatu liikenteeseen

Kyllä lähtee! – Tehty Clipchampilla (1).mp4

16 vuotta vanhat liian tummat kalvot sai lähteä ja tilalle laitoin 50% savunharmaat kalvot. Pikkujutuilla fiksaantuu paljon. Vielä ikkunoihin uudet krominauhat ja maalipinnan myllytys ja pinnoitus. 
Sitten penkitys 😅

👌👍

Hitsattiin imusarjat nippuun ja muutamaksi sekunniksi laitoin käyntiin. Hyvin sätii 😍😍

Monien loppumetreillä ilmenneiden vastoinkäymisten(mm.öljynpaineiden hukassa olo,syy;pohjaavat öljypumpun pultit) saatu onnellisesti maaliin kuuden vuoden aherruksen jälkeen!
Ei löytynyt huomautettavaa mistään! Vielä on kesää jäljellä mutta tapahtumia niukanlaisesti.

Tulipa suurena mieluisana yllätyksenä Olavi Sallisen palkinto raadin mielestä perustellusti minulle ministä!!Veti miehen nöyräksi ja hämmentyneeksi. Pirkanmaan alueella oli viime vuosi ennätyksellinen museotarkastuksen läpikäyneitä,194 kpl. Määrä oli suomen suurin. Näitten joukosta siis valikoitui allekirjoittaneen harrastepeli joka on nähtävissä Vehoniemen automuseossa kesän ajan ja ehkä myös koko ensi talven.
Haluaisinkin kiittää kaikkia foorumilaisia jotka ovat seuranneet projektia ja osallistuneet keskustelupalstalla asioiden ratkaisemiseksi ja tietojen saamiseksi. Erittäin hienoksi asiaksi tekee se,että tämä foorumi sai jatkoa!Tämä on auttanut minua suuresti ja varmasti valtaosaa harrastajista! Suurkiitos ylläpitäjälle!!
Terkuin ZepeteuZ

Hei
Kuten jotkut saattoivat huomata n. viikon ajan olleesta ilmoituksesta, että MINI² foorumista sammuivat valot ja meikämandariini lopettaa ylläpitohommat tämän osalta jollain aikavälillä.
Foorumi on siirretty "sellaisenaan" Mini-klubin haltuun ja muuttanut nimensä "Mini Club Flying Finns foorumi":ksi. Kaiken pitäisi toimia aivan kuten ennenkin, mutta jotain pikku viilailtavaa vielä löytyy mm. tärkeiden asioiden, kuten logokuvan osalta.
Joten tervetuloa uudelle vanhalle foorumille 😉

Itse olen rakentamassa etuvetoista vm 1977 Miniä Hondan D16Z2 moottorilla.
Apurunko on englantilaisen Allspeed engineering valmistama.
Moottorin iskutilavuus on 1590,43 cm³ ja teho 81 kW.
Jos vertailumoottorina käytetään ERA turboa, saa iskutilavuus olla 1275 cm³ x 1,25 = 1593,75 cm³ ja teho 69 kW x 1,20 = 82,8 kW.
Hondan moottorin paino on korjausoppaan mukaan 107 kg ja vaihteiston 27 kg.
Minin moottori (1275 GT) painaa vaihteistoineen 151 kg.
Näiden tietojen perusteella laite pitäisi saada (helposti) kilpiin.
 Kirjoitan lisää aiheesta, kun olen saanut laitteen kilpiin.