Kaitzu

Chili-paketti JCW:iin 4500€ Wired-paketti JCW:iin 2700€ MINI Excitement -paketti kuuluu Chili-pakettiin lasikatto 1200€ Kaikki listatut lisävarusteet kun ruksi konfiguraattorissa, niin pääsin 51800€:on eli jotain on Seppo jättänyt luettelematta, kun koejaoauton hinta on tehdastilauksen listahintaa kalliimpi :D

Autossa on juuri tuo U2 boksi ja kun lukee asennusohjetta, niin sieltä löytyy tieto että MINI:ssä (kuten monessa muussakin BMW-mallissa) maksimi aika on tuon 30min.

OK. Kyllä tuo webasto hyvin lämmittään toki tuon koneen, nyt lähinnä harmittaa tuo vähäinen sisätilan lämmittäminen, no eipähän akku kulu tyhjäksi :D

ahaa, pitääpä pistää kyselyä asennusfirmaan mikä boksi autossa nyt on.

Selvisi tuo välillä ilmennyt että puhaltimen on kiinni ongelma eli kyseessä ominaisuus (ei vika), nimittäin ainoa can-boksi (joku venäläinen tekele), jolla saa puhaltimet ohjattua ja toimimaan, niin siinä on max aikana 30 min. Eipä myyjä näistä "omituisuuksista" kertoillut kun kyselin webaston asennusta, olisin ehkä kuitenkin päätynyt johonkin muuhun ratkaisuus vaikkakin vain noita säteilylämmittimiä on saaatavilla MINIin.

Tässä talvilomalla auto seisoi pihalla -30asteen pakkasilla useamman päivän ja kun tuli ajamisen aika, niin vaikka oli webasto päällä, niin ihmettelin ettei ikkunat ala sulamaan. No eipä sisäpuhaltimet toimineet ja auton kun käynnistin niin tuo samainen akkuvirtaherja tuli. Kävin sitten ajelemassa pitemmän pätkän ja 30km:n jälkeen sammuttamisen yhteydessä tuli heti tuo herja että käynnistä moottori heti jne. No ajelin sitten kotiin toisen 30km ja eipä tuota herjaa enään näkynyt. En huomannut katsoa tuolloin remucin softalla että mikä oli jännitteen määrä. Nyt taas työmatka-ajossa (30km sivu) on hyvin virta riittänyt vaikka webastoa olen käyttänyt ~30-40min. On minulla Defan akkulaturi, mutta en ole sitä vielä testannut. Seuraavaksi talveksi asennan/asennutan kyllä kiinteän laturin, niin saa varmuudella myös sisätilan lämpiämään, nimittäin välillä vissiin auton järjestelmä ei anna sisäpuhaltimien käynnistyä (tai voihan vika olla asennuksissakin). Vanhassa 1-sarjalaisessa bemussa sai tottua tuohon että kellot ym. oli nollautuneet kovilla pakkasilla, kun järjestelmä niitä sammutteli.

On kyllä ihan tuurissa kiinni tuleeko tuota vikakoodia vai ei ..... monena pakkasaamuna käyttänyt webastoa ilman varoitusvaloa. Tänä aamuna töistä lähtiessä auto oli lämpiämässä ajastimella ja tais hiukan pitempään olla lämpiämässä kuin aiemmin niin syttyi taas "vikavalo". No nyt herättyäni joskus kiinasta tilattu OBDII-bt-mokkula kiinni ja puhelimeen "torgue"-sovellus ja löytyi vikakoodi P10D5 - Coolant temperature sensor, plausability, cold start: Temperature too high. Eli nyt voi aina välillä tarkistaa että tuleeko muita herjoja ja tarvittaessa kuittailla tuota P10D5:sta pois.

Talvirenkaita vaihtaessa muistu jälleen mieleen että MINI on helppo auto, yhdellä tunkkauksella saa kaksi rengasta vaihdettua ....

Vaikutti tuo BMW:n suhtautuminen asiaan sekä merkkiliikkeen huollon ja webaston asentajan juttuja kuunnellessa aika nihkeältä/välinpitämättömältä. Mutta aina oppii jotain uutta eli tietääpähän sit seuraavan kerran kun autokuume iskee, niin pitänee selvittää kunnolla miten/mistä autosta saadaan toimiva talviauto :D

Varoituksen webastoa "haaveileville" ... Autooni (MINI John Cooper Works ´15) asennettiin Webasto uutena asennusliikkeessä, kun Laakkonen ei asennuksia tee. Nyt kylmien ilmojen tultua olen Webastoa käyttänyt ja eräänä aamuna sitten syttyi keltaisena moottorinhäiriövalo. Auto kävi paikallisella huollossa, jossa selvisi että vikakoodi on “10AA20 Coolant Temperature Sensor, Signal : Temperature Too High During Cold Start” Eli kuulemma auton järjestelmä “sekoaa” kun Webasto on lämmittänyt jäähdytysnestettä/moottoria ja nyt imusarjan anturi antaa eri lämpötilaa kuin moottorin anturit ja syttyy tuo vikavalo. Vikakoodi kuitattu pois, mutta kuulemma syttyy heti kun seuraavan kerran taas Webastoa käytän ja sopivasti pakkasta ulkoilmassa. Softapäivityksestä puhuivat, mutta tämä kuulemma on enempi Webaston “vastuulla”. Webaston asentaneen liikkeen kanssa käydyn keskustelun perusteella tämä tuntuu olevan uusissa BMW-autoissa ihan yleistä ja Webaston kanta asiaan on että pitäisi lopettaa moottorien lämmittäminen (ja tyytyä pelkkään sisätilan lämmitykseen). Jotenkin sain semmoisen käsityksen ettei BMW:tä kiinnosta asia, kun eihän meitä moottorinlämmitystä kaipaavia ole kuin muutamassa pohjoismaassa.

R50:llä ajelin aikoinaan 4 talvea ja eipä tainnut mitään ongelmia olla. Nykyiseen kun ei saa kunnollista lohkolämmitintä, niin asennutin sitten Webaston, josta nyt ei vielä kokemuksia paljoa ole. Luulis pienen sisätilan hyvin lämpiävän 5kW:n laitteella. Webaston asennus JCW:iin oli ainakin asennusliikkeen kertomana pienoinen haaste :)

Mietinnässä uuden R56 CooperS:n tilaaminen, mutta hiukan alkoi mietityttämään kun tätä ketjua luki ??? Onko nämä uudetkin noin "ongelmallisia" vai onko näihin viat jo korjattu?

Hepulle kiitos ylläpidosta. Vaikken kyllä ole pitkään aikaan ajanutkaan MINIllä tai vieraillut täällä 8)

Hienon näköisiä kuvia kyllä porukka ottelee. Ite ei tuu räpsittyä kuin kuvia noista peltilehmistä ja sukujuhlien ihmisistä. Ja näistä kuvista "taiteellisuus" on kaukana. 2003 ostin tuon Canon patterikameran (A40) ja 5 vuodessa olen räpsinyt 1600 kuvaa, joista suurin osa on tuhottu samontein.

Tuo kyllä mahdollista, itse pääsin aikoinaan perus-Cooperilla 2 tankillisella 6 alkaviin kulutuslukemiin ja minä en ajanut ikinä kevyellä jalalla :D Tosin loput 123 tankillista kulutus oli sitten joko 8- tai 9-alkuisia :D No nyt ei pääse ilman hölläämistä alle 10:n, mutta se ei olekaan sitten tämän ketjun tarinaa 8-)

www.harvelit.com :: An Error Has Occurred An Error Has Occurred The thread you are trying to access does not exist.

12/2005 katsastin MINIn ja hinta 61,00e Edellinen katsastus ... 06/1999 ja hinta 171,00mk eli 28,76e Joten keskimäärin vuosittainen hinnankorotus ~13,5%, hiukan enempi kuin inflaatio :D Katsotaan sitten ens talvena mikä on hinta kun pitänee tuo Subbe katsastaa ::)

Viimeksi paikalla: Eilen (26.06.2007) - 16:57:51

30 sis postikulut ? Onko tuossa siis ainoastaan tupakansytytinliitäntä? Yritin kattoa netistä hieman kuvia ja ominaisuuksia. Siis mikä noista --> http://www.gtechpro.com/prod.html tuo 1994-malliko?

Olikos se tuossa lehtijutussa että yksi osio kisasta oli inssi-ajon suorittaminen Helsingissä, mitenköhän se oli mennyt :D

Subbe taitaa mennä nelioviset/nelivetoiset perheautot listoille ... Subaru Impreza 218 kpl sijalla 8 neliveto henkilöautoissa. Eli siehän ajat tosi yleisellä autolla, jos vertaa miniin. Tai sitten ei päässy WRX-mallit TOP 10:iin GTi-puolella :D Mutta aatteles kun hetken jo harkitsin Skoda RS:n ostamista, silläpä varsinkin oisin kadonnut massaa :D

Missäs listalta imput, WRX/WRX STI?

Ja jos kilometrejä tulee reilusti alle 10tkm/vuosi, niin halvempaa on ajella taksilla kuin omistaa oma auto :-[

Tuo on kyllä asiallista ainetta! Mikäli nyt jollain sattuu mustia muoviosia vielä autossaan olemaan ;) Mustaa muovia löytyy, mutta maalattuja, joten edelleen jää käyttämättä tuo puteli ;D

Tuo vilkku/parkkimodauksen itsekin tein heti uutena Miniini, huomattavasti paremman näköinen kuin alkuperäinen systeemi.