Mini1380

Sain kanssa tänä vuonna aika kauan selittää katsurille että ei Minissä saa olla liikaa tehoa takajarruissa kun muuteen kääntyy tiukassa jarrutuksessa ympäri. Lopulta uskoi selityksen.

laitoin sähköpostia rullaverhosta

Normaalisti ainakin toimii vilkkuviiksen pikkunapista valikoiden vaihto.

Oletko kokeillut seurailla bensanpaineita vedättäessä? Pitäisi railipaineiden olla siellä 100bar:in kantturoissa kun kunnolla vedättää ja tyhjäkäynnilläkin 40-50bar.

205/40R18 on tosiaankin GP:n vakiorengastus 7x18 ET52 vanteilla. Omassa on tällä hetkellä 215/40R18 7x18 ET45 vanteilla ja GP:n vakio alustalla ja hyvin mahtuu, plussana mittariheitto on olematon. Vanteina OZin Ultraleggerat jotka painaa muistaakseni n.7.6kg/kpl eli kevyemmät kuin suurin osa 17" vanteista.

Meillä on -08 R55.

Meillä taasen vaikuttaisi vahvasti että Heidin R55:sta on HPFP menossa mutta en vielä ole saanut riittävän suurella varmuudella paikallistettua vikaa siihen. Ilmeisesti pre facelifti autoissa eniten tuota HPFP ongelmaa, uudemmissa siihen on tullut jo kaksi päivitystä.

Vasen alemmasta kuvasta, siinä näyttäisi olevan leveämpi laippa/kaulus -> jäykempi jousitus jos käytetään kumikartioita.

Työsylinteri on jo vaihdettu ko.MINIin

Vuosi vierähtänyt taas ja tuskin maksut poistuneet joten kävin antamassa oman roposeni tälle vuodelle.

Todennäköisempää että vaijeri poikki kun ne rattaat laatikosta rikki, oletko tarkastanut että vaijeri ehjä. Joskus ollut kyllä laatikostakín se neliöpää väljistynyt mikä pyörittää vaijeria.

Onko polttoainesuodatin vaihdettu samalla?

Oliko siihen jo ahtimen öljyt vaihdettu?

Jos ei nokka-akselin ja kampiakselin asentoanturin tiivisteitä ole vielä vaihdettu niin ainakin ne, ja joillain vissiin vuotanut suodatinjalan ja lohkon välinen tiivistekkin niin sen tilanne kannattanee ainakin tarkistaa.

Siellä on jo powerflexin puslat

Pitkät seisotusajathan on pahempia pyöränlaakereille kuin ajokilometrit. Kuulat/rullat painavat pitkään seistessään jäljet laakerikehään, siksi monasti suositellaan hiukan siirtämään välillä autoa seisonna aikana.

siitä sais hyvän käyttiksen vuosiksi eteenpäin

Noihan on hyvin yleisiä käyntihäiriöitten ja vikavalojen syttymisten aiheuttajia kaikissa merkeissä. Juuri viime syksynä vanhempien Mazdassa vastaava letku aiheutti sangen mielenkiintoisia käyntihäröjä ja vikavalon ajoittaisen palamisen.

Kannattaa ne punnata jos vanhat näyttää kevennetyiltä ja uusi keventää samoille grammoille.

Noita on olemassa useampia erilaisia, käy marmoritiskillä tai hyvin varustetussa rengasliikkeessä niin avaavat pultit sulle, sieltä saat mahdollisesti myös koodin jolla voit tilata sopivan avaimen.

No vuodesta 1959 vuoteen 2000 asti kaikki penkit käy käytännössä ristiin.

Muiden osien vaihtaminen alkuperäisiin ei montaa satkua maksa mutta ton takaspoilerin vaihto alkuperäiseen maksaa 2500-3000€

Edellisen omistajan mukaan toi spoileri on ebayn teppotarvike takaspoileri jonka sopivuus jättää toivomisen varaa.

jotakuinkin noin muistaisin kanssa ja tosiaan mitään alkuperäisosia ei ollut tallella, takavalot oli kanssa mallia tuuninki. Itse olen säästänyt kaikki osat mitä olen päivittänyt ja mahdollisuuksien mukaan ne mitä olen vaihtanut on ollut JCW:n palikoita.

No en mä nyt mikään hullu ole että haluaisin omaa autoani arvottaa alaspäin!! Noissahan on maailmallakin hintojen lasku taittunut jo jokin aika sitten ja hinnat alkaneet jopa hiukan nousta. Päinvastoin myynti-ilmosta täytyy nyt ottaa kopio jos tarvii joskus neuvotella vaikka vakuutusyhtiön kanssa.