karvalakki

4. Joulukuuta, 2021

27 minuuttia sitten, an-racing kirjoitti:

Missä sijaitsee vm.2008 1.6 diesel clubmanin ulkolämpötila-anturi?

Vaihtelin polttimoita ja jotain muuta touhusin, sitten laitoin Muni käyntiin niin ulkolämpö näyttää -34astetta ja samassa tuli myös muuten sellainen että ilmoittaa lasipesunesteen vähyydestä vaikka säiliö on ihan täynnä.

Auttakaa

Anturi on varmaan siellä puskurin säleikössä klipsillä kiinni. Taitaa olla enemmän kuskinpuoleisessa päässä.

next · 1. Joulukuuta, 2021

6 tuntia sitten, Igor kirjoitti:

Mulle just katsastusinssi selitti ettei se niiden jarrudyno varsinaisesti mittaa jarrujen absoluuttista tehoa, vain tasaisuutta vasen vs. oikea. Hylkäys tehdään sitten silmämääräisesti jos levyt näyttää liian pahalta, tai jos sillä lyhyellä koeajopätkällä tuntuu ettei jarrut pidä.

Mutta hyvä jos vaijerin vaihdolla selvisi.

Uskallan väittää, että kyllä se jarrudynamometri mittaa nimenomaan absoluuttista jarruvoimaa; ehkäpä inssi tarkoitti, ettei se oikeastaan häntä kiinnosta, jos etujarrut lukittuvat testissä, kuten useimmiten käy. Tällöin tarkastellaan vain jarrujen tasaisuutta. Jos jarrut ei lukitu, niin silloin katsastuksessa pitäisi tarkastaa, että kokonaisjarruvoima on riittävä suhteessa kokonaismassaan. Tämä tarkastetaan nimenomaan jarrudynamometrillä (tai hidastuvuusmittarilla).

Iskunvaimennintesti sen sijaan ei mittaa mitään todellista fysikaalista suuretta, ja hyväksyntä tulee kunhan lukemat ovat tasaiset.

24. Marraskuuta, 2021

42 minuuttia sitten, tth78 kirjoitti:

Esilämmitys nielee 25% akusta näillä keleillä.

Jos auto on piuhan päässä, niin ei kai se silloin akkua kuluta? Lämmittää auton sillä verkkosähköllä, jolloin kabiinia ei tarvitse niin paljon lämmittää ja range on lähes sama kuin kesällä?

FD100L · 13. Marraskuuta, 2021

7 minuuttia sitten, FD100L kirjoitti:

Hmm.. sitä vaan, että saiskohan tuota nokkaa tehtyä sellaiseksi "nopeasti purettavaksi"?

Onkohan kisakavereilla joitain kikkoja?

Hitsisti pultteja ..no, sitten sen näkee kun eka kerran joutuu purkamaan!

Siis huoltomoodihan on vähän sillä ajatuksella suunniteltu. Kun se on kerran aiemmin tehnyt, niin seuraavalla kerralla keula onkin auki yhdessä hujauksessa. Hienoa insinöörityötä. Ei se tietenkään mikään sellainen pit-stop juttu ole, mutta silitikin nerokas ratkaisu. Saisi olla muissakin autoissa!

Onkohan yleiskorjaamot muuten tietoisia koko hiltomoodin olemassolosta?

9. Marraskuuta, 2021

Väittäisin, että onnistuu ilman syylärin irroitusta. Keulan laittaminen huoltomoodiin ei ole läheskään niin iso urakka kuin miltä kuulostaa, mutta helpottaa hurjasti huoltotöitä.

next · 5. Marraskuuta, 2021

Just now, karvalakki kirjoitti:

Se on ihan normaali 16x2.5 o-rengas, löytyy helposti Motonetistä, varaosaliikkeistä jne.

Minulla saattaa olla yksi brittiläisestä Mini-kaupasta tilattunakin hyllyssä, jos sellainen kiinnostaa.

Ja täällä muiden o-renkaiden koot:

next · 5. Marraskuuta, 2021

8 tuntia sitten, next kirjoitti:

Kysytään vaikka tässä nyt.

Mistä osa koodilla 12147514983

Eli kampiakselin asentotunnistimen O-rengas.

Ulkomailta hinnaksi tulee 25-49€ osalle jonka hinta on Suomessa 5,95€

Kotimaasta taas schmiedmannilta kuukauden toimitusaika. Bemarilta saisi 3 päivässä Ruotsista mutta pitäis itse noutaa Turusta, Tampereelta tai Helsingistä(matkaa se minimissään satakilsaa jokaiseen).

Onko nyt niin että mistään ei tuota oikeasti saa fiksusti esim 2 viikon toimituksella?

Se on ihan normaali 16x2.5 o-rengas, löytyy helposti Motonetistä, varaosaliikkeistä jne.

Minulla saattaa olla yksi brittiläisestä Mini-kaupasta tilattunakin hyllyssä, jos sellainen kiinnostaa.

27. Lokakuuta, 2021

Jotkut ECU-viritykset, esim JB4, häiritsevät/blokkaavat testerien liikennettä, tosin siitä tässä R50 tapauksessa tuskin on kysymys.

Sen moottorin vikavalon toimivuudenhan näkee mittaristosta; syttyykö se merkkivalo muutamaksi sekunniksi ennen starttia, samaan aikaan esim latauksen, öljypaineen, ABS:n, airbagin jne merkkivalojen kanssa?

22. Lokakuuta, 2021

Tarkoitatko miten lasin saa irti mekanismistä? Siinä on nuo isokokoiset pykäläiset pyörylät lasin alareunan molemmissa päissä, jotka molemmat täytyy avata. Ylemmässä kuvassasi toinen niistä näkyykin. Niihin on periaatteessa erikoistyökalu, mutta kyllä ne saa auki siirtoleukapihdeilläkin.

next · 13. Lokakuuta, 2021

Uups. Nyt kyllä avaisin jakopään ennen kuin ajaisin tämän enempää jottei satu enemmän vahinkoa.

9. Lokakuuta, 2021

Minusta tuo kyllä kuulostaa ihan laakerivikinältä. Imuvuotovikinä oli omassani ihan toisenlainen. Samoin R50/3 ohjaustehostimen pumpunkin pitämä ääni on ihan toisenlainen, tosin en tiedä onko se yhtään samanlainen rakenteeltaan kuin tässä.

Kun ääni ei voi tulla apulaitteista niin seuraava veikkaukseni olisi ollut kytkimen painelaakeri, mutta sitähän tässä autossa ei ollut.

Seuraako vikinän taajuus kierroslukua?

7. Lokakuuta, 2021

Itse ottaisin hihnan irti ja pyörittelisin eri hihnapyöriä käsin josko kitisijä löytyisi siten. Toinen vaihtoehto on köyhän miehen stetoskooppi, eli pitkällä kierretangolla kuuntelu eri kohdista konetta.

Myös imuvuoto voi ilmetä kitinänä tai vihellyksenä erityisesti pienellä kuormituksella ja moottorijarrutuksessa.

Jos jotain pitäisi arvata, niin veikkaisin vesipumppua.

24. Syyskuuta, 2021

45 minuuttia sitten, holkki kirjoitti:

Battery type

The type and capacity of the 12 V battery. Please note that this value must only be modified if the battery in the car has been replaced. After coding, the battery replacement has to be registered using “BimmerLink” additionally.

Values:

46 Ah

55 Ah

60 Ah AGM

70 Ah

70 Ah AGM

80 Ah

80 Ah AGM

90 Ah

90 Ah AGM

105 Ah AGM

110 Ah

Requirements:

“Car Access System” CAS3 control unit

Olen kyllä jotain koodaillut omasta R56 bimmercodella, start&stop, valon valvontaa yms. näyttäis löytyvän myös akun koodaamista...

Ok! Itselläni on R53, jos BimmerLink ei tue, mutta ilmeisesti R56 onkin tuettu. Mielenkiintoista!

24. Syyskuuta, 2021

3 tuntia sitten, anttila73 kirjoitti:

No näin minäkin asiaa ajattelin. En siitä stressaa mutta kun tuollainen "ohjelmointilaite" on tullut hankittua niin olisi kiva tietää mistä ja miten akku määritellään.

Ikävä kyllä en osaa auttaa, en tunne kyseistä laitetta lainkaan. Oletko varma, että sillä voi määritellä akun koon/tyypin uudelleen?

Itse olen kuitannut akun vaihdetuksi ISTA/D:lla, mutta ei silläkään pysty akun tyyppiä tai kokoa muuttamaan. Siihen olen käyttänyt koodaussoftia, esim. R- ja E-sarjalaisissa NCSExpert, F-sarjalaisissa eSys. Myös BimmerCodella ja Carlyllä taitaa pystyä akun speksejä säätämään.

Lisäys: jaa, BimmerCode ei taidakaan tukea Minejä.

24. Syyskuuta, 2021

26 minuuttia sitten, anttila73 kirjoitti:

R56 2007 akku tuli tiensä päähän ja kun avasin koteloinnit akun ympäriltä niin yllätyn. Sieltä löytyi 55Ah lyijyakku (BMW Varta) eikä 70Ah AGM kuten oletin.

Fyysistä tilaa isommalle akulle on, joten vaihdoin tilalle 75Ah lyijyakun.

Autossa ei ole IBS palikkaa. Ei ainakaan miinus kaapelissa näkyvillä. Kai se aika lähellä akun napaa kuuluisi olla. Autossa ei ole start/stop järjestelmää.

No sitten varsinaiseen kysymykseen:

iCarsoft BMM V2.0 ilmoittaa että autossa on edelleen 55Ah akku. Osaako joku neuvoa miten tuolla laitteella koodataan akun koko oikeaksi?

Oletan että nyt ehkä lataa turhan alhaisella virralla kun akun kapasiteetti kasvoi.

Jos autossa ei ole IBS:ää, niin ei tuolla auton näkemällä akun kapasiteetilla taida olla mitään merkitystä; autohan ei jokatapauksessa tiedä miten täysi se akku on, eikä osaa sitä arvioida. Itse en ainakaan tästä kamalasti stressaisi. Auto lataa sitä akkua kuitenkin vakiojännitteellä, kuten on tehnyt jo siitä asti kun Eeva puri omenasta.

Akun tyypillä (AGM vs normi lyijyakku) on enemmän merkitystä, koska AGM:ää ladataan korkeammalla jännitteellä, ja siksi akku saattaa jäädä lyhytikäisemmäksi.

Viisaammat korjatkoon jos olen väärässä, mitä toisinaan tapahtuu vaikken sitä vaimolle myönnäkään.

21. Syyskuuta, 2021

Näyttäisi saavan, jos tätä tarkoitit:

esimerkiksi:

Leebmann: https://www.leebmann24.de/satz-schaltungseinheit-mini-23007602720.html

eBay: https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=23007602720&_sacat=0&_sop=15

Schmiedmann: https://www.schmiedmann.fi/fi/catn-ol?q=23007602720

15. Syyskuuta, 2021

1 tunti sitten, Igor kirjoitti:

Super Sportit on pikkuhiljaa poistumassa valikoimasta, Pilot Sport 4S on korvaava malli. Joitain ensiasennuskokoja kai vielä tehdään. Varmasti toimivat myös etuvetoisessa.

Kiitti vinkistä, taidanpa siis seuraavaksi kokeillakin PS4S:ää.

15. Syyskuuta, 2021

Minulla on ollut nyt pitempään 335i:ssä käytössä Michelin Pilot Super Sportit. En tiedä miten ne etuvetoisessa toimivat, mutta itse olen ollut niihin kovin tyytyväinen. Hyvin sopivat myös arkikäyttöön, mutta pito ja kestävyys radalla ovat todella yllättäneet positiivisesti.

11. Syyskuuta, 2021

Tämä tuli kuntoon, taas mennään ilman vikavaloja.

9. Syyskuuta, 2021

R53 on alkanut sytytellä satunnaisesti vikakoodia akun plus-navassa olevasta hätäirroituspaukusta, joten täytynee vaihtaa koko napa.

Jos sinulla on R53 purkuautosta joutava plus-napa, niin laita priva-viestiä. Kolariauto, siis sellainen josta airbagit ovat poksahtaneet, ei käy, koska silloinhan kyseinen hätäirroitus on lauennut.

30. Elokuuta, 2021

48 minuuttia sitten, Igor kirjoitti:

Juu, 205 leveä rengas menee vielä hyvin 7,5" leveälle vanteelle. Tarvikevanteet vaatii lähes aina soviterenkaat. Nehän on siellä vain apuna, että pultit saa helpommin paikalleen. Pultit sen vanteen kuitenkin pitää paikallaan.

Jos ihan hiuksia halkoo, niin soviterenkaiden pääasiallisena tarkoituksena lienee renkaan keskittäminen napaan, väittäisin.

30. Elokuuta, 2021

Viallinen kiristin taitaa kuullostaa enemmänkin rallatukselta ja kuuluu usein parhaiten kylmällä koneella heti käynnistyksen jälkeen.

Omissa etanoliautoissani (2x BMW) ei kyllä käyntiääni kuullosta yhtään erilaiselta kuin bensalla. Eikä etanolin pitäisi varsinaista nakutusta aiheuttaa, sen oktaanilukuhan on aika selkeästi korkeampi kuin bensan.

Bemareissa yksi naputtaja on tankin huohotinventtiili, voisiko tässä olla sama juttu? Se on sinänsä täysin harmiton ääni.

Ja eikös tämä ollut suorasuihkutuskone? Suuttimetkinhan pitävät pientä naputusta.

22. Elokuuta, 2021

Myydään seuraavat osat

R50:

Apukuskin puoleinen helmamuovi, osa numero 9 tässä kuvassa: http://minifans.info/parts-catalog/R50/Europe/Cooper-W10/L-N/feb2002/browse/vehicle_trim/door_sill_entrance_cover/. Sisältää myös kiinnikkeet.

Kynnyslista Cooper -tekstillä, sopii molemmille puolille. Osa numero 3 tässä kuvassa: http://minifans.info/parts-catalog/R50/Europe/Cooper-W10/L-N/feb2002/browse/vehicle_trim/door_sill_entrance_cover/

R50/R53:

Takalokasuojan kaaren koristemuovi apukuskin puolelle. Osa numero 3 tässä kuvassa: http://minifans.info/parts-catalog/R50/Europe/Cooper-W10/L-N/feb2002/browse/vehicle_trim/exterior_trim_grill/

Osat tuli hankittua entiseen autoon, joka tuli myytyä ennen kuin osat tuli vaihdettua.

Privalla tavoittaa, osat Keski-Uudellamaalla.

22. Elokuuta, 2021

22 tuntia sitten, Min1 kirjoitti:

Jos vielä rakastellaan välimerkkiä, niin onko tuo 28% kulutusero puhtaan bensiinin ja puhtaan etanolin välillä, vai 95E:n ja E85:n välillä?

Itseasiassa tuo 28% tuli muistinvaraisesti parin kolmen vuoden takaa, kun tein etanolimuunnoksia omiin autoihin. Kyseessä oli muistaakseni nimenomaan 95e ja e85 ero. Puhtailla aineilla ei taisi olla vielä suurempi.

21. Elokuuta, 2021

Olisiko kenelläkään käyttöä R50 ABS/ASC-yksikölle? Elektroniikkamodulissa on joku vika, luultavasti huono juotos, koska se sytyttää vikavalon jonkin aikaa lämmettyään. Itse hydrauliikka toimii moitteettomasti.

Tämän saa siis ilmaiseksi noudettaessa. Postituskin onnistuu, mutta silloin mielelläni veloittaisin postikulut.