[Öljynvaihto remmiahtimeen]

On tämä nyt vähintään kummallista. Öljynvaihto on todella helppo homma, työläs tosin, mutta siihen ei liity mitään mitä ei mikä tahansa korjaamo pystyisi tekemään. 

Voi olla että pajat eivät vain ole tutustuneet hommaan eivätkä jaksa alkaa perehtymään sen vertaa että huomaisivat mistä on kyse. 

Tai voihan olla etteivät jaksa lähteä etsimään sitä öljyä, jota ei ihan joka putiikista löydy. 

Osta öljyt itse valmiiksi ja pyydä tarjous vesipumpun vaihdosta. Sehän kannattaa vaihtaa samalla joka tapauksessa ja työ on täsmälleen sama. Sitten pyydät että vaihtavat öljyt ahtimesta, kun ahdin kerran on jo pöydällä. Öljynvaihto tehdään molempiin päihin ahdinta, molemmissa päissä yksi proppu. Toiseen päähän taisi mennä 1.4 desiä ja toiseen päähän 0.4 desiä öljyä (määrät täytyy tsekata).

Öljyksi Acdelco Supercharger Oil, jota saa SouthWest Trade - nimisestä puljusta. Tarvitset 2 purkkia a 20€.

[Huoltovälin nollaus N18 koneiset Minit]

Toimisiko tämä ohje: https://www.motoringalliance.com/articles/r55-56-service-reset-procedure.83/

Ja muiden BMW kohdalla pitää aina muistaa, että resetointi onnistuu vain kuskinovi suljettuna, vaikka sitä ei missään ohjeessa mainitakaan. Olisiko näin myös Minissä?

[Mini r50 iskunvaimentimet]

Tein muutoksen omaan Cooperiini 2v vuotta sitten koska niitä alkupäänmallisia iskareita oli hankala löytää tarvikkeena ja toisekseen madallusjousien sopivuus ei ollut taattu vanhanmallisten tolppien kanssa.

Koiranluiden lisäksi myös yläpäät meni uusiksi kokonaisuudessaan pölysuojia ja pikkuhilppeitä myöten. Jousista en ole täysin varma, koska ne vaihdoin muutenkin. 

Olka-akseli on sama molemmissa.

Muutoskohtahan oli maalis-huhtikuu 2002 valmistuspäivässä.

[Vanteet miniin]

On 4.3.2016 at 17.25, wilbon kirjoitti:

Miniin ei sovi kyllä kun mustakatto. Tää on sit vaan mun mielipide..:)

Offtopic:

Jotkut tykkää vähän räväkämmästä 

/Offtopic

[O: R50/R53 takaluukku]

On 2.7.2020 at 08.19, karvalakki kirjoitti:

Laiskana ruosteiden korjaajana voisin ostaa omaan Miniin ehjän R50/R53 takaluukun. Ihan ruosteeton ei senkään tarvitse olla, kunhan ei läpireikiä olisi.

Jos vielä sattuisi löytymään electric-blue (870) -värinen, niin aina parempi.

Electric-blue takaluukku löytyi, on tämä mainio foorumi 

[Mini R53 2002 P0303 vikakoodiin apuja]

16 minuuttia sitten, Turbo 69 kirjoitti:

Laakerivika pitäs kyllä jo kuuluakin, jos se koneen käyntiin vaikuttaa.?

Niin luulisi, ja selvästi ...

[O: R50/R53 takaluukku]

Laiskana ruosteiden korjaajana voisin ostaa omaan Miniin ehjän R50/R53 takaluukun. Ihan ruosteeton ei senkään tarvitse olla, kunhan ei läpireikiä olisi.

Jos vielä sattuisi löytymään electric-blue (870) -värinen, niin aina parempi.

[Mini R53 2002 P0303 vikakoodiin apuja]

No joo, 2 ja 3 ei mene kovin helposti ristiin kuten kuvasi näyttää. 3 ja 4 menisi helpommin sekaisin, mutta ne sulla on oikein päin. Oheisessa kuvassa omat johtoni.

Kävikö se auto muuten johdot tuolleen? 

INPA ei kyllä anna P-koodeja. Itse kyllä luetuttaisin varmuuden vuoksi koodit INPAlla tai vielä mieluummin ISTAlla joka osaisi laskea diagnosointipolunkin ennen kuin vahtaisin lisää osia summa-mutikassa. Kyllä ne anturitkin yleensä jotain koodia antaisivat.

[Mini R53 2002 P0303 vikakoodiin apuja]

Tämä on kyllä mystinen juttu.

Jos kerran kipinä syntyy, bensaa tulee ja puristukset ovat kunnossa, niin mikä muu se voi olla kuin sytytyksen ajoitus on persiillään? Käykö se varmasti kolmella eikä kahdella? Voisiko olla kahden sytytystulpan piuhat ristissä?

Minkähän koodin se INPA antoi?

[O: vuosimallin 1969 Mini ...]

Moi,

Työkaveri olisi harkitsemassa Miniä lahjaksi vaimolleen. Toiveet olisivat ”Ajokuntoinen, tieliikennelaillinen eikä ihan laho. Ei tarvitse olla näyttelypeli. Olisi tärkeää, että olisi nimenomaan ’69”

 

[Mini R53 2002 P0303 vikakoodiin apuja]

Suihkiiko se kolmospytyn suutin bensaa? Onkohan sen ohjaus kunnossa? Muistaakseni se on maaohjattu, eli toinen pinni suuttimen liittimessä on virrat päällä aina +12V ja ECU maadoittaa toisen pinnin kun bensaa olisi tarkoitus ruiskia.

Itse tsekkaisin seuraavaksi irrallisella suuttimella suihkiiko se auton käydessä bensaa lainkaan. Jos ei, niin tutkisin kolmossuuttimen johdotukset. 

[Mini R53 kampiakselin anturin o-rengas ..]

On 20.5.2020 at 20.30, Rytkis kirjoitti:

Moi

Tälläiset o-renkaat hain itse laakerikaupasta.

kampiakselin anturi: 16x2,5

vesipumppu: 34,52x3,53

öljytikun putki: 12x2,5

 

Näillä mentiin ja hyvä tuli.

Seuraavalle tiedoksi, että noita 34.52x3.53 tarvitaan kaksi kpl vesipumpun vaihdon yhteydessä. Toinen pumpun lähtöön ja toinen laipan tiivistämiseen.

[Ratissa klappia]

Olikos se niin, että näissä väljenee ne ohjauspylvään murrosnivelet? Googlaamalla steering spindle saa aiheesta osviittaa. Tokihan vika voi olla myös ohjausvaihteessa.

Minullakin on kyseinen väljyys toisen Minin ohjauksessa, mutta se on niin pientä, etten ole vielä saanut ajoiksi tutkia asiaa sen enempää.

[R53: jäähdytysjärjestelmän ilmaaminen?]

Moi!

Mikä on oikea tapa ilmata R53:n jäähdytysjärjestelmä? Virallinen korjausopas puhuu vain jostain alipainejärjestelmällä ilmaamisesta.

Tein BMW tyyliin, eli ilmausruuvi auki, lämppäri kuumalle, järjestelmä täyteen,  pieni lenkki sekä nesteiden tarkistus. 

Riittääkö Minissä?

Vaihdoin nääs vesipumpun ahdinhuollon yhteydessä, joten jouduin tyhjäämään jäähdytysjärjestelmänkin.

[Cooper s -03 jäähdytin jäi huriseen]

Juu, puskuri pitää irrottaa jotta saa syylärin huoltoasentoon, mutta Mini on suunniteltu sitä varten ja puskurin irrotus kestää n. 10 min. Luultavasti vain halusivat saada remontin kuulostamaan työläämmältä

Ikkunannostin:

Schmiedmann, leebmann24, bemariosat jos alkuperäisen haluat. Leebmannilla taisi olla 170€

Ebay, aeromotors, autodoc, spareto jne jos tarvikeosa kelpaa. Hinnat jossain 30-70€.

Mutta oletko kokeillut nyrkkikikkaa?

[Cooper s -03 jäähdytin jäi huriseen]

4 tuntia sitten, Turbo 69 kirjoitti:

Alakautta mahtui flekti pois, ainakin diesel Minissä. Pohjasuojus pois. Ei tarvinnu pelata nesteitten kanssa.

Suoraan sanottuna ei putkiaivot tulleet edes miettineeksi mahdollisuutta ottaa pois alakautta  Ensi kerralla sitten ...

[Cooper s -03 jäähdytin jäi huriseen]

2 tuntia sitten, next kirjoitti:

Omani muutin samaan tyyliin. 

Vastuksen tilasin ebaysta kun ei kotimaassa silloin ollut riittävän järeitä hyllyssä.

Muistaakseni jäähdytintä en kyllä joutunut irroittamaan vaan sain sen revittyä sieltä kunhan vaan teki tilaa tarpeeksi työskennellä että sai pujoteltua sen sieltä välistä.

Sama stoori. Flekti mahtuu tulemaan välistä ilman jäähdyttimen irroitusta. Muistaakseni ylävesiletkun irroitin jotta sain riittävästi tilaa. 

[O: R50 lisäjarruvalo]

4 tuntia sitten, johansson kirjoitti:

Spoilerissa oleva lisäjarru näyttää simahtaneen, eikä taida korjaantua polttimon vaihdolla: löytyisikö joltain ylimääräistä? 

Järvenpää/Helsinki-akselilta onnistuu nouto hyvin, mutta kustikin varmaan polkee.

YV tai 0405878372.

SIellä lisäjarrun sisällä on sellainen huono rakenne, että virtajohto pääsee hapettumaan piirilevyn liittimestä. Se on varsin helppo irroittaa, purkaa, puhdistaa ja testata. Ainakaan itselläni ei muuta kaivannut. Tekisin tuon ensin ennen kuin ostaisin uuden.

[M: Mini Cooper osia, koko talli tyhjäksi]

On 10.6.2020 at 19.42, Ropisee kirjoitti:

Hei, sinä juuri, jolla on mielessä Mini -projekti.

Nyt alkaa olla viimeiset hetket tehdä löytöjä. Jos olet kiinnostunut, niin lähetän vielä saatavilla olevista osista listan kuvineen.

Olisiko sinulla peräluukkua R50/R53?

[Cooper s -03 jäähdytin jäi huriseen]

2 tuntia sitten, Turbo 69 kirjoitti:

Yleensä niistä menee se vastus, mutta jos vaihdat koko flektin, niin sen pystyy vaihtamaan ilman syylärin irroitusta. Mahtuu just ja just pois alakautta.

Sen vastuksen rikkoutuminen ei kyllä taida aiheuttaa flektin päälle jumimista, vaan lähinnä tappaa flektin hitaamman nopeuden. Ne taitavatkin olla kulutustavaraa. 

Ja kiinalainen eBay-halpis-vastus toimii kanssa, sehän on vain vastus. Ja on helppo vaihtaa jos yhtään pysyy kolvi kädessä. 

Vähän veikkaan että tuon oikosulkeutuneen flektin saisi kuntoon, sehän on älyttömän simppeli systeemi. Siihen vaan ei saa virallisesti varaosia, joten korjaamot ehdottavat aina vaihtoa. Mutta ei siellä oikeasti mitään monimutkaista oikosulkeutuvaa ole.

[Ostetaan R50 ilmanputsaria kotelon kansi]

Varaosaluettelon mukaan näyttäisi että ilmanputsarikotelo on erimuotoinen manuaalissa ja automaatissa.

[S896 Daytime Driving Lights]

Sitten en tiedä ... Tosin ihan 100%:sti en luota noihin netistä ladattaviin varustelistauksiin: omassani ei puhuta ilmastoinnistakaan mitään, vaikka siinä automaatti-ilmastointi onkin. 

[Takavalojen alla ruostetäplät]

Ensinnäkin tuo väri on älyttömän hankala: liquid yellowsta on monta varianttia ja lisäksi se muuttaa ajankuluessa sävyään, joten paikkapullosta tuskin sattuu täsmälleen sama sävy. 

Niitä pulloja saa kyllä merkkiliikkeestä.

Oman Minin värisävyä piti hakea kolme kertaa automaaliliikkeessä, ennen kuin löytyi edes sinne päin. 

Mutta nuo ruostetäplät kannattaa hioa reilulta alueelta kirkkaalle metallille, sitten vielä laajemmalta alueelta säilytettävän maalipinnan karhennus 400-800 paperilla. Sitten happotartunta, sitten hiontapohjamaali, hionta, ja sitten akryylimaali kilikalipullosta päälle. Edellä mainittu karhennus on täytynyt tehdä laajemmalta alueelta kuin mihin nyt maalasin, jottei jää likarajaa. Ei kannata huolestua pinnan samentumisesta, se kiillotetaan lopuksi  Sitten annat värin kovettua kunnolla muutaman päivän,  sitten hionta ensin 800, 1000, 1500, 2000 reilulta alueelta, jolloin raja katoaa ja lopuksi hiovalla vahalla kiillotus.

Noin minä tekisin. Ei jää maalauksesta rajaa, ja luultavasti ruoste pysyy muutaman vuoden poissa. 

Noissa paikkapulloissa on se probleema, että sitä vanhaa ruostetta ei saa tai ei tule otettua pois kunnolla, kun yrittää pitää korjausalueen pienenä, ja sitten ruoste palaa pintaan jo ensi vuonna. 

[S896 Daytime Driving Lights]

Eiköhän se ole vain valoautomatiikka. Noihin aikoihin Suomessa ei taidettu tuntea koko päiväajovalojen käsitettä. 

Meidän Cooper on samanlainen, ja sama varuste. 

[Mini R53 kampiakselin anturin o-rengas ..]

45 minuuttia sitten, Mini1380 kirjoitti:

Ei luulisi aivan hirveitä MINI:lläkään maksavan eikä yleensä ole 3päivää kauemmin osien tuleminen kestänyt.

Maksaa merkkiliikkeessä noin 6 eur. Tilasin sieltä pari viikkoa sitten, piti tulla 3 päivässä. Kyselin tänään perään, ja kävi ilmi että olivat unohtaneet laittaa tilauksen eteenpäin. 

Pitäköön tunkkinsa.