karvalakki

Näyttäisi tuo englanninkielinen ohje olevan selkokielisempi kuin suomenkielinen :) Jos oikein tulkitsen tuota asennusohjetta, niin siinä kannustetaan viemään 2 kpl sini-puna-johtoa sulakerasialle, ja kytkemään siellä tyhjään paikkaan ja laittamaan 20A sulakkeen. Sen lisäksi varmistamaan että sille tulee jatkuva +12V. Ilmeisesti siis sähköjen syöttö menee kahta johtoa pitkin. Käytännössä johdot voi siis viedä vaikka suoraan akulle, kunhan kytkee väliin 20A. Sulakerasia on tietysti parempi paikka, kun sieltä sitä sulaketta osaa etsiä myöhemmin, myös joku seuraava auton omistaja. Sininen johto taas pitää viedä valomodulille kuskin jalkatilassa lähellä A-pilaria. Siellä irroita etummainen (front) väriltään musta liitinpaketti (kuva 2) ja avaa se varovaisesti: sisällä on kaksi riviliitintä, sininen ja joku toisen värinen. Kytke peräkärryn johtosarjan sininen johto sinisen liittimen paikkaan nro 12 ja kasaa liitinpaketti päinvastaisessa järjestyksessä. Näin sen itse tulkitsisin.

Kiitos!

Kiitti kommenteista ja vinkeistä. Taidan tällä perusteella pitäytyä suositellussa korjausmenetelmässä ja vaihtaa koko akselin. Tuo läpivienti-stefa: se lienee osa numero 5 tässä kuvassa? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=RC31-EUR-02-2002-R50-Mini-Cooper&diagId=23_0905

Ostetaan lattiamatot R50 Miniin. Kumiset tai muut, kaikki käy. Privalla tavoittaa.

Miniin on joku vaihtanut alkuperäisen radion tilalle hirveän hienon aftermarket mankan, jonka mielelläni vaihtaisin alkuperäisradioon.Jos ostan eBaysta käytetyn alkuperäisradion, niin voiko sen olettaa toimivan plug’n’play vai joutuuko koodaamaan? Kyseessä R50 Cooper.

Olettekos vaihtaneet murrosniveliä R50 Miniin? Oliko paha projekti? Lähinnä kiinnostaa saako nivelen irti kotikostein. Erityisesti oikeanpuoleinen sisempi nivel kaipaa rakkautta.Yleispätevä ratkaisu näyttää olevan koko vetoakselin vaihto, mutta harrastustoiminnan mielessä murroksen vaihto voisi olla mielenkiintoinen projekti. Toisaalta, jos päätyy vaihtamaan koko vetarin, niin onko laakerinkannattimen irroittaminen ja siirto uuteen vetariin hankala homma? Onko tiukassa, vaatiiko prässin tms.? Osa myytävistä vetareista kun näyttää tulevan ilman kyseistä kannatinta.