Micke

Haussa olisi Mini Cooperin takaspoileri, ei ässän. Värillä ei väliä, kunhan on ehjä.
Mikäli sinulla jäänyt ylimääräiseksi, laita viestiä.

Tämä(kin) meni autoharrastajalle joten eiköhän auto saa jatkossakin hyvää hoitoa. 
Ensimmäinen harmaa R53 meni ladylle jolle sanoin että kun luovut niin tarjoo mulle. Tarjosi, ostin, huolsin ja ajoin sillä yhden kauden ja myin sen autoharrastajalle jolla se on edelleen.
Valkoinen on myös samalla omistajallaan ja siirtynyt käyttöautosta harrasteautoksi ja saa jatkokehitystä säännöllisesti.
Oisko aito JCW sit nexti leveli. Sit 2025 tai 2026 kesäksi 😁

Nonni. Tämäkin jatkaa matkaa uudelle innokkaalle Ministerille Ahvenanmaalle. Kesärenkaat läx jo pakulla matkaan ja auto odottaa Valeo-kytkimen ja kiinteän vauhtipyörän vaihtoa ja sen jälkeen uusi omistaja noutaa kesäautonsa pois. Snif 😢
 
Tuskin jäi viimeiseksi Miniksi, mutta nyt taas jotain muuta väliin…

Jos ei mene auton kanssa niin sitten myyn sen erikseen. Mutta siinäkin tapauksessa sille on jo ostaja.

Tässä olisi vielä muutama kuva pohjasta. Sanoisin että 19v autoksi se on erittäin siistissä kunnossa.

Tässä olisi vielä muutama kuva pohjasta. Sanoisin että 19v autoksi se on erittäin siistissä kunnossa.

Tuosta kyllä valmiiksi hyvin laitettu ja pidetty harraste tai käyttöäauto jollekkin. Harmi että tämä on tullut myyntiin 🥲

Myynnissä olisi mun R53 jonka olen omistanut vuodesta 2017. Kyse on ns. facelift mallista (rakennettu  7/2004). Toin tämän ulkomailta ensimmäiseltä omistajalta 130tkm ajettuna jonka jälkeen sitä on hieman laitettu. Tällä hetkellä sillä on ajettu 178tkm ja vuodessa tulee ehkä 1000km lisää. Minulla ollut 2 talvea käytössä, sen jälkeen ainoastaan kesäkäytössä. Pohja erittän hyvässä kunnossa, yritän ottaa kuvia. Maalipinta myllytetty muutama vuosi sitten. Jos priiman haluaa niin myllytys ja pinnoite olisi hyvä laittaa.
Tosiaan autoa on huollettu enemmän kun tarpeeksi. Ahtimen huolto, jakoketju jne. Kaikki korjaukset, huollot ja muutokset olen kirjannut exceliin, siinä on 165 riviä. Rahaa ei tämän kanssa ole säästetty. Suurimman osan olen tehnyt itse, lähes kaikista osista pitäisi löytyä kuitit, nekin on omassa kansiossa järjestetty.
Tässä pieni listaus muutoksista (täydellinen lista englanniksi löytyy täältä Minitorque linkki)
Moottori
Kavs 17% ahtimenpyörä Orranje ilmanotto Cat Cams "469" nokka Mini GP välijäähdytin ATI Super Damper 550cc suuttimet Bytetronik FA53 Janspeed 4-1 pakosarja Simons 2,5" pakoputki Loiskelevyt öljypohjassa Mishimoto jäähdytin Alusta
ST XTA säädettävä alustasarja Whiteline säädettävä takavakaaja Säädettävät tukivarret takana R56 alumiiniset poikittaistukivarret takana OMP poikkituet edessä Avo Minin poikkituet konehuoneessa Powerflex puslat Vaihdelaatikko
Quaife lukko TTV vauhtipyörä (ei asennettu) Pyörät/jarrut
OZ Ultraleggera 17" ja Toyo  R88R 214/45 renkaat R56 jarrut edessä ja Carbotech XP8 palat Takana Carbotech AX10 palat Sisusta
Evo 7 Recaro penkit Coolerworx shifteri Ultragauge Innovate AFR mittari RRS sammutin Ulkokuori
Aero spoileri JCW etusäileköt Pisteosia maalattu korin väriin Valitettavasti mikään auto ei ole täydellinen, varsinkin sellainen mikä on 19 vuotta vanha. Kampiakselin stefa vuotaa ja takaluukussa on ruostetta. Auton mukana ruosteeton takaluukku (pure silver). Nämä viat huomioitu hinnassa.
Hinta valmiiksi tingittynä 8000€.
Auto Vantaalla.
Tässä vielä muutama kuva (Lisää kuvia)

Kiitos @DTR. En tiedä kuinka monta yhteistä tuntia tähän ollaan käytetty...
Muokkasin ilmoitusta, siellä on nyt tarkemmat tiedot mitä autolle on tehty. YVn kautta tavoittaa parhaiten.

Kun tiedän kuinka paljon tätä on laitettu ja ennakoivasti huollettu vuosien varrella, niin hinta on erittäin kohdallaan.

Selvä homma, laitan sulle YVn kohta.

Mä ostan ton ulosvetäjän. 

Myynnissä olisi mun R53 jonka olen omistanut vuodesta 2017. Kyse on ns. facelift mallista (rakennettu  7/2004). Toin tämän ulkomailta ensimmäiseltä omistajalta 130tkm ajettuna jonka jälkeen sitä on hieman laitettu. Tällä hetkellä sillä on ajettu 178tkm ja vuodessa tulee ehkä 1000km lisää. Minulla ollut 2 talvea käytössä, sen jälkeen ainoastaan kesäkäytössä. Pohja erittän hyvässä kunnossa, yritän ottaa kuvia. Maalipinta myllytetty muutama vuosi sitten. Jos priiman haluaa niin myllytys ja pinnoite olisi hyvä laittaa.
Tosiaan autoa on huollettu enemmän kun tarpeeksi. Ahtimen huolto, jakoketju jne. Kaikki korjaukset, huollot ja muutokset olen kirjannut exceliin, siinä on 165 riviä. Rahaa ei tämän kanssa ole säästetty. Suurimman osan olen tehnyt itse, lähes kaikista osista pitäisi löytyä kuitit, nekin on omassa kansiossa järjestetty.
Tässä pieni listaus muutoksista (täydellinen lista englanniksi löytyy täältä Minitorque linkki)
Moottori
Kavs 17% ahtimenpyörä Orranje ilmanotto Cat Cams "469" nokka Mini GP välijäähdytin ATI Super Damper 550cc suuttimet Bytetronik FA53 Janspeed 4-1 pakosarja Simons 2,5" pakoputki Loiskelevyt öljypohjassa Mishimoto jäähdytin Alusta
ST XTA säädettävä alustasarja Whiteline säädettävä takavakaaja Säädettävät tukivarret takana R56 alumiiniset poikittaistukivarret takana OMP poikkituet edessä Avo Minin poikkituet konehuoneessa Powerflex puslat Vaihdelaatikko
Quaife lukko TTV vauhtipyörä (ei asennettu) Pyörät/jarrut
OZ Ultraleggera 17" ja Toyo  R88R 214/45 renkaat R56 jarrut edessä ja Carbotech XP8 palat Takana Carbotech AX10 palat Sisusta
Evo 7 Recaro penkit Coolerworx shifteri Ultragauge Innovate AFR mittari RRS sammutin Ulkokuori
Aero spoileri JCW etusäileköt Pisteosia maalattu korin väriin Valitettavasti mikään auto ei ole täydellinen, varsinkin sellainen mikä on 19 vuotta vanha. Kampiakselin stefa vuotaa ja takaluukussa on ruostetta. Auton mukana ruosteeton takaluukku (pure silver). Nämä viat huomioitu hinnassa.
Hinta valmiiksi tingittynä 8000€.
Auto Vantaalla.
Tässä vielä muutama kuva (Lisää kuvia)

Myynnissä olisi mun R53 jonka olen omistanut vuodesta 2017. Kyse on ns. facelift mallista (rakennettu  7/2004). Toin tämän ulkomailta ensimmäiseltä omistajalta 130tkm ajettuna jonka jälkeen sitä on hieman laitettu. Tällä hetkellä sillä on ajettu 178tkm ja vuodessa tulee ehkä 1000km lisää. Minulla ollut 2 talvea käytössä, sen jälkeen ainoastaan kesäkäytössä. Pohja erittän hyvässä kunnossa, yritän ottaa kuvia. Maalipinta myllytetty muutama vuosi sitten. Jos priiman haluaa niin myllytys ja pinnoite olisi hyvä laittaa.
Tosiaan autoa on huollettu enemmän kun tarpeeksi. Ahtimen huolto, jakoketju jne. Kaikki korjaukset, huollot ja muutokset olen kirjannut exceliin, siinä on 165 riviä. Rahaa ei tämän kanssa ole säästetty. Suurimman osan olen tehnyt itse, lähes kaikista osista pitäisi löytyä kuitit, nekin on omassa kansiossa järjestetty.
Tässä pieni listaus muutoksista (täydellinen lista englanniksi löytyy täältä Minitorque linkki)
Moottori
Kavs 17% ahtimenpyörä Orranje ilmanotto Cat Cams "469" nokka Mini GP välijäähdytin ATI Super Damper 550cc suuttimet Bytetronik FA53 Janspeed 4-1 pakosarja Simons 2,5" pakoputki Loiskelevyt öljypohjassa Mishimoto jäähdytin Alusta
ST XTA säädettävä alustasarja Whiteline säädettävä takavakaaja Säädettävät tukivarret takana R56 alumiiniset poikittaistukivarret takana OMP poikkituet edessä Avo Minin poikkituet konehuoneessa Powerflex puslat Vaihdelaatikko
Quaife lukko TTV vauhtipyörä (ei asennettu) Pyörät/jarrut
OZ Ultraleggera 17" ja Toyo  R88R 214/45 renkaat R56 jarrut edessä ja Carbotech XP8 palat Takana Carbotech AX10 palat Sisusta
Evo 7 Recaro penkit Coolerworx shifteri Ultragauge Innovate AFR mittari RRS sammutin Ulkokuori
Aero spoileri JCW etusäileköt Pisteosia maalattu korin väriin Valitettavasti mikään auto ei ole täydellinen, varsinkin sellainen mikä on 19 vuotta vanha. Kampiakselin stefa vuotaa ja takaluukussa on ruostetta. Auton mukana ruosteeton takaluukku (pure silver). Nämä viat huomioitu hinnassa.
Hinta valmiiksi tingittynä 8000€.
Auto Vantaalla.
Tässä vielä muutama kuva (Lisää kuvia)

Myynnissä olisi mun R53 jonka olen omistanut vuodesta 2017. Kyse on ns. facelift mallista (rakennettu  7/2004). Toin tämän ulkomailta ensimmäiseltä omistajalta 130tkm ajettuna jonka jälkeen sitä on hieman laitettu. Tällä hetkellä sillä on ajettu 178tkm ja vuodessa tulee ehkä 1000km lisää. Minulla ollut 2 talvea käytössä, sen jälkeen ainoastaan kesäkäytössä. Pohja erittän hyvässä kunnossa, yritän ottaa kuvia. Maalipinta myllytetty muutama vuosi sitten. Jos priiman haluaa niin myllytys ja pinnoite olisi hyvä laittaa.
Tosiaan autoa on huollettu enemmän kun tarpeeksi. Ahtimen huolto, jakoketju jne. Kaikki korjaukset, huollot ja muutokset olen kirjannut exceliin, siinä on 165 riviä. Rahaa ei tämän kanssa ole säästetty. Suurimman osan olen tehnyt itse, lähes kaikista osista pitäisi löytyä kuitit, nekin on omassa kansiossa järjestetty.
Tässä pieni listaus muutoksista (täydellinen lista englanniksi löytyy täältä Minitorque linkki)
Moottori
Kavs 17% ahtimenpyörä Orranje ilmanotto Cat Cams "469" nokka Mini GP välijäähdytin ATI Super Damper 550cc suuttimet Bytetronik FA53 Janspeed 4-1 pakosarja Simons 2,5" pakoputki Loiskelevyt öljypohjassa Mishimoto jäähdytin Alusta
ST XTA säädettävä alustasarja Whiteline säädettävä takavakaaja Säädettävät tukivarret takana R56 alumiiniset poikittaistukivarret takana OMP poikkituet edessä Avo Minin poikkituet konehuoneessa Powerflex puslat Vaihdelaatikko
Quaife lukko TTV vauhtipyörä (ei asennettu) Pyörät/jarrut
OZ Ultraleggera 17" ja Toyo  R88R 214/45 renkaat R56 jarrut edessä ja Carbotech XP8 palat Takana Carbotech AX10 palat Sisusta
Evo 7 Recaro penkit Coolerworx shifteri Ultragauge Innovate AFR mittari RRS sammutin Ulkokuori
Aero spoileri JCW etusäileköt Pisteosia maalattu korin väriin Valitettavasti mikään auto ei ole täydellinen, varsinkin sellainen mikä on 19 vuotta vanha. Kampiakselin stefa vuotaa ja takaluukussa on ruostetta. Auton mukana ruosteeton takaluukku (pure silver). Nämä viat huomioitu hinnassa.
Hinta valmiiksi tingittynä 8000€.
Auto Vantaalla.
Tässä vielä muutama kuva (Lisää kuvia)

RVS:ää ei kannata laittaa uuteen koneeseen ennen sisäänajoa. En tiedä onko siitä myöhemminkään mainittavaa hyötyä. Tuskin haittakaan.
Isompi TB on melko turha kustannus, varsinkin toi Kavsin. BPV:ksi orkkisosa on paras vaihtoehto.
Katalysaattorin irroitus tuo näissä vain lisää meteliä (ihan perkeleesti).
Öljysuositus löytyy omistajan käsikirjasta. Itse en tosin laittaisi mitään xW-30 -litkuja, näissä nousee öljynlämmöt sen verran korkeiksi jo motariajossa, puhumattamaan vähän vauhdikkaammasta käytöstä.
 

KAVSin pakettia odotellessa ahdin huolleltu ja tulinpa tilanneeksi uuden vesipumpunkin ettei tuonne ahtimelle tarvii sit kaivautua enää uudestaan. X8R Limitediltä tilatussa huoltokitissä oli kaikkea tarpeellista kuten kampiakselin asentotunnistimen ja mittatikun putken tiivisteet, joten samalla päästiin eroon kohtuullisesta öljyvuodosta 👍
KAVSin paketti saatiin perjantaina iltapäivästä haltuun joten homma pääsi jatkumaan. Valmiiksi huollettuun ahtimeen siis KAVSin -17% pulley kiinni ja lyhempi remmi paikolleen ja romut kiinni autoon. Kirsikaksi kakun päälle tuli pudotettua KAVSin isompi cuuleri.
Nesteet koneeseen ja ilmaus - auto päiväksi liikennekäyttöön jotta sai pienen testilenkin ja samalla siirrettyä auton uudelle tilavammalle harrastetallille!
Kyllä muuten oli mukavasti vetoja, on kyllä helppo viritys tää pulleyn vaihto!
Kevättä vaan uupuu, valkoista sotkuakin pukkas illasta lisää (facepalm)

 

Toyo Proxes Sportit väännetty vanteille ja toiselle puolelle autoo tuli testattua fitmenttiä. Lauluntekijän sanoin ”hyvält näyttää niinku kuuluuki”
 






 
Nyt vaan ku poistuis tuo valkoinen sotku auton ympäriltä 😂

Kyllä näihin Mineihin kyllä aina vähän innostuu, toki kaikki harrasteautot on ihan sama: kiva laitella minttiin kuntoon ja kesän tullen ajella eri tapahtumissa 👍
Mini tarina sai viime viikolla vähän jatkoa kun JDM_vanteet_tampere instakauppiaan päivitykseen putkahti mageannäköistä kesäkenkää. Harkinta-aika jäi äärimmäisen lyhyeksi ja vanteet oli pakko kotiuttaa…
Tänään ehti viimeinkin vähän mallailla, näyttäis kyl omaan silmään miellyttävältä

Nyt vaan laadukasta kesäkumia päälle ja puut hiirenkorville niin kuulostais Minikesälle ☀️

Mä olen tän vinkin antanut kyllä ennenkin, mutta ehdottomasti helpoin keino päästä eroon tuosta(kin) ongelmasta on poistaa koko turhake, ja tulpata se letku. 🤔
 

 

 

Kalenteriin raivattu Minitilaa joten kesken jäänyt kiillotus pääsi jatkumaan, säkillinen helmanipsuja kutkutteli pöydännurkalla myös joten hommiii hommii!
Hiontavaiheessa tulleet hologrammit saa kiillotusvaiheessa kyytiä ja lopullinen kiillon syvyys alkaa valjeta
Helmat ja kaaret on upeata varustella uusilla nipsuilla ja napsautella paikoilleen

En ole harmaan muovin ystävä ja pakko myöntää että kromattu muovi on samassa kategoriassa joten sen määrää on tarkoitus vähentää, joten samalla päätin ensiavuksi edes peittää osan siitä. Rulla ehtaa ja aitoa hiilikuitua 🙄sattuu löytymään, joten

…omaa silmää miellyttää:

Kiillotuksen hupuksi auton päälle nanopinnoitus niin sitten auto onkin pari-kolme vuotta helppo hoitaa. Helppo ja helppo, no onneksi kaikki oleelliset vehkeet löytyy auton ylläpitoon.

Jotenkin alkaa tuntua että tuota alkuperäistä ruutulippua en olekaan asentamassa takaisin 🤔

Paluu Alastarolle!
Varmistettu rata-aika on sunnuntai 25.9 klo 13-17.
Monen vuoden jälkeen Miniklubi palaa Alastarolle syysratapäivän merkeissä. Klubi tarjoaa kahvin+sämpylän. Majoituspaikkana edellisenä päivänä saapuneille on Paalupaikka, muutama sata metriä radalta. Edullinen, 1-3 kpl 8 hengen mökkejä tarpeen mukaan ja yhteinen grillikota.
HUOM! EI melurajaa! (Joku tolkku tietenkin, mut katsastetulla autolla tai luokkasäännöt täyttävillä kilpereilla pääsee äänien puolesta ajamaan.)
Majoituksesta vielä uutta tietoa:
10 hengen mökki Paalupaikka mökeistä 24-25.9.2022.
Osoite: Mikankuja 1, 32560 Loimaa. Vuokramökki – Paalupaikka, 5h 121m² – Nettimökki (nettimokki.com)
Ilmoittautuminen tekstiviestillä Terolle 0400-947655. Tämä siksi, että jos tulee yli 10 henkeä, niin osaamme varata toisenkin mökin.
Hinta / majoittuja 25€.
Maksu kerhon tilille viestillä: Ratapäivä majoitus, tilinro: FI91 2402 1800 1251 12
Lauantaina saa tulla 12.00 ja mökin saa pitää su 17.00 asti.
Omat liinavaatteet ja pyyhkeet mukaan. Loppusiivous majoittujien toimesta.
Mikäli jotain kysyttävää majoitukseen liittyen, niin yhteyshenkilö: Eira Sillanpää, puh. 0400-665059

Merkkihuolto ei öljyjä ahtimeen vaihda. Joku foorumilainen kirjoitti että maksoi siitä vähän alle 700€, hurja summa minun mielestä. Olen sen huollon kahteen autoon kaveireden kanssa tehnyt ja ei ole mikään mahdottomuus ja samalla saa paljon muitakin osia vaihdettua, kerran kun auto on purettu.

Vikalöytyi, onneks oli toinen pumppu varastossa

Merkkihuolto ei öljyjä ahtimeen vaihda. Joku foorumilainen kirjoitti että maksoi siitä vähän alle 700€, hurja summa minun mielestä. Olen sen huollon kahteen autoon kaveireden kanssa tehnyt ja ei ole mikään mahdottomuus ja samalla saa paljon muitakin osia vaihdettua, kerran kun auto on purettu.