Weikko

Niin aluksi luulinkin että näyttää vaan, mutta rullamitta kertoi karun totuuden. :D Tosiaan kiinteää keulaa en tee, joten keulan on istuttava hyvin.

Muuten voisi olla hyvä selitys sille, mutta lokasuoja on myös samanverran kapeampi.

Siis kyseessä on käyttämättömät tarvikepellit markka-ajalta, eli lokarit ja maskipelti. Ymmärrän että pieniä heittoja voi olla, mutta lähes sentin heitto ei mene jakeluun. :D

Kyllä nyt on niin että lokasuoja on liian pieni leveydessä ja korkeudessa kun mittasin. Kolmiopalat ihan ok.

Kuviakin pitänyt laittaa, mutta oli häikkää laitteiden kanssa. Tänään sovittelin peltistä keulaa paikalleen mutta huomasin että toisessa lokasuojassa valmistusvirhe? Vasemmanpuolen lokasuoja istuu hyvin, tämä jää tuon verran vajaaksi kuten kuvasta näkyy.

Rahaa menisi jo pelkästään jarruhilppeisiin niin paljon että ei taida kannattaa ellei käytettynä joltain saa. Jarrutehostimeen päätyisin, sillä auton mukana tuli 10" tykkivanteet, ja niistä en luovu! :D

Mini alkaa olla siinä kunnossa että voi ruveta tekemään sitä loputonta ostoslistaa. :) Tosiaan autosta tarkoitus tehdä pirteä laite, tai sinneppäin pyritään. Oliko niin että jos miniin heittää 1275cc koneen niin selviää katsastuksesta, jos laittaa levyjarrut eteen?

Jos ei muuta eroa ole niin ei haittaa, sillä en tee kiinteää keulaa. Kiitos tiedosta! :)

Vetareita irroitellessa mietin että jos rakennan keulan lokareista ja maskipellistä joiden oli kyllä tarkoitus mennä toiseen projektiin. Ainoa mikä jäi mietityttään, että mitä eroa on MK1-3 maskipelleissä uudempiin verrattuna?

Pitkästä aikaa taas vähän hommaa eteenpäin.. -Keula ja etulokarit pois, niin huonosti oli hitsattu että lähti melkein repimällä. :D -Öljyt pois koneesta, propussa sormenpään verran metallimössöä. -Jarru ja kytkinpääsylinterit irti, vaikutti toimivan -Moottori pyörii, mutta jätetty ilman konepeltiä seisomaan vanha hanska ilmansuodattimen tilalla. -.- Seuraavaksi vetoakselit irti, niin saan moottorin pois.

Lasikuituun päädyn todennäköisesti sillä peltiosia ei löydy ylimääräisiä, enkä viitsi urhata monia satoja euroja peltiseen jos kuituisen saa puolet halvemmalla.

Sen verran jäi mietityttään että onko lasikuitukeulat edes laillisia, sillä flippi tuleekin uuteen projektiin ja peltinen tulee kalliiksi?

Miniä tutkiessa huomasin että takapyörissä on älyttömät auraukset, johtuuko pelkästään kuluneista puslista? :( Tankosiirteisen vaihdekepin kannakekumit täysin muussina, kannattaa varmaan tehdä vähän paremmat kiinnitykset kuin alkuperäiset. Tuuli ja takalasin sain metsästettyä, nyt odotellaan takasivulaseja ja tiivisteet täytyy tilata jossain vaiheessa.

Olin taas katsonut väärin vuosimallitaulukkoa ja huomasin että auto olikin MK4, mutta lasit varmaan samat kun kolmoskoppasessa?

Etuikkunat nostimineen on ovissa tallella onneksi, mutta kaikki loput puuttuu joten ainakin takasivulaseille tulisi käyttöä. Tosiaan MK1 takalasi pienempi, kun tarkistin.

Tänään tuli haettua toinen mini, vaikka edellinenkin kesken, mutta tulipahan pelastettua! Tarkoitus tehdä mahdollisimman pirteä peli, jos ei tehoiltaan niin ainakin ulkonäöltään. :D

Otin yhteyttä häneen eilen, mutta ei löydy valmiita peltejä eikä ehdi tekemään loppuvuoteen mennessä.

Terve taas! Tosiaan tarve olisi lattioille ja helmoille, jotta saisin minin takaisin pyörilleen. En tahtoisi ostaa kalliita ja heikompia "tarvikepeltejä" kun ovat ohuempaa kuin alkuperäinen, sillä tarkoitus saada mahdollisimman vahvapeltinen koppa. Pellit olisi mukava saada vuoden loppuun mennessä kiinni projektiin, sillä lähes vuosi pyöritelty sormia tämän takia. :(

Jos laitan miniin kuppipenkit ja 4-pistevyöt niin onko järkeä hommata pelkkää taka turvakaarta vöitä varten?

Kuvista päätellen oli ajanut asiansa todella hyvin.. :)

Komea keula on sulla! Itse ajattelin kiinteää kuitukeulaa, joita saa parillasataa englannista. Harmittaa kun oli keväällä jollain punainen flippi halvalla myynnissä ja ei tullut ostettua. Peltisenkin voisin tehdä niinkuin sullakin tossa kuvassa, kun uudet pellit löytyy. Siinä sun MSN-pelissä näytti olevan aika järeät lisätuet, kuinka vahvaa tavaraa käytit niihin?

Toivottavasti näin on, sillä jos sellaisen teen niin olisi hirveä pettymys jos ei rekisteröintikatsastuksesta pääsisi läpi kun projekti kuitenkin on ja luultavasti vielä pitkään.

Ei kylläkään miniin mutta toiseen -80 luvun harrasteautoon.

Tuttu kävi katsastuksessa ja kysyi toiseen autoon vastaavaa operaatiota, mutta vastaukseksi oli saanut että kaikki osat ovat tänäpäivänä kantavia osia ja niitä ei saa korvata esim kuituosilla. Jäin itse vähän miettimään että mahtaako olla, joten kaivelin finlexistä tälläisen kohdan jonka avulla omasta mielestä saisi asentaa flipin moitteitta. Koskeeko nämä EU-hyväksynnät vanhoja autoja? 21 § Korimuutokset 1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton korin leveyden suurentaminen enintään 100 mm. 2. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä muutos, jossa auton lokasuojat ja etu- tai takakansi korvataan yhtenä kappaleena avautuvalla kokonaisuudella seuraavin edellytyksin: a) autossa on alun perin pääosan kuormituksista kantava runko, apurunko tai runkokotelot; mikäli lokasuojat, mukaan lukien mahdollisesti poistettavat sisälokasuojat, ovat toimineet kantavina rakenteina tai jäykisteinä, auto vahvistetaan muulla tavalla vastaamaan lujuudeltaan alkuperäistä; tarvittaessa muutetun rakenteen lujuudesta on esitettävä selvitys; ja c) vahvistusosien ja muiden muutettujen rakenteiden tunkeutuminen ohjaamoon törmäystilanteessa estetään.

Joskus tuli nähtyä video, missä tonniseen koneeseen heitettiin 1275cc:n kansi. Kuinka paljon osat oikein poikkeaa toisistaan esim männät, onko iskunpituus eri tai jotain?