tm

Kyl yleensä tulee kättä heilautettua mutta harvapa näistä uusista mineistä tajuaa moikata takasin...

Kukas ajelee älyttömän makeeta keltasta S:sää mustilla raidoilla, ikkuna tummennuksilla ja mustilla aluvanteilla Keilaniemi-Lehtisaari välisellä akselilla? On tullu bongattua se lenkillä varmaan kymmenen kertaa :)

Näyttää ainakin kuvassa toi väri paljon puhtaammalta valkoiselta kuin mitä itse ole nähnyt "valkoisia" minejä luonnossa. Ei näytä yhtään sellaiselta kermanväriseltä. Makee peli, odotus palkittiin!

Mulla on nyt uusien kitkojen osto edessä, nykyiset on 205/50/16. Jos tuo 205/55/16 on huomattavasti halvempi koko kuin 195/55/16 tai 205/50/16 niin pitää harkita sitten sellaisten ostoa.

Tuli tossa loppukesästä tehtyä 3 viikon reissu ringille. Ohessa linkki hauskaan tilanteeseen kun normaalin turistiajon seassa joku kuvaili laitettua Miniä: http://carfreaks.net/photos/ring082/ring082_57.jpg.html Tuolla carfreaksien galleriassa myös kuvia "industry poolista" eli kun tehtaat koeajavat uusia mallejaan jne, jos sattuu jotain kiinnostamaan :)

Mä vaihdoin juuri pari viikkoa sitten lasin Espoon Laakkosella, IF:llä mullakin lasivakuutus ja kysyivät vaan että mihin aion viedä. Eivät suositelleet itse mitään halvempaa. Kätevää sekin että sain sieltä samalla sitten sijaisauton ilmaiseksi kun auto oli yön yli kuivumassa, tuskin millään repen pajalla olisi ollut sijaisautoa tarjolla :)

Ajaako noi Mini Challenge sarjaa samoilla autoilla millä porukka osallistuu VLN-sarjan kisoihin saksassa? Ite bongannu näitä monesti nurburgringillä testailemassa mutta en oo saletti onko just noita Challenge autoja: http://carfreaks.net/photos/ringI08/IMG_1997.jpg.html

Eipä löytäneet mitään vikaa Laakkosella... Jos sytytinyksikkö menee niin siinä joutuu vaihtamaan kuulemma koko umpion ja sit puhutaan nelinumeroisista summista :(

Selvä, kiitos Ville!

Mulla on nyt pari viikkoa kiukutellut kuskin puolen xenon, about joka toinen kerta se syttyy normaalisti ja joka toinen kerta ei ollenkaan. Palaa syttyessään ihan kirkkaana eikä sammu kesken ajon. Onko ehdotuksia mikä voisi olla vialla? Olin tarkastavinani ettei mitkään liitokset olisi löysällä. MINI on kyllä menossa viikon päästä tuulilasin vaihtoon laakkoselle niin saavat samalla tonkin tarkistaa mutta olis hyvä jos teillä olis jo ideoita niin eivät sitten ukota mua siellä ihan sata/nolla ja tilaavat kokonaan uuden umpion vaikkei tarttisi... Auto siis 2003 Cooper S

Ei mulla ainakaan, MCS-03

Tuolla muutamia kuvia mitä tuli otettua keväällä saksan reissulla: http://carfreaks.net/photos/ringI08/ Vielä vajaa kuukausi niin pääsee tonne takas :)

Pitkän soittorumban jälkeen löytyi paikka pääkaupunkiseudulta (Samin Autopaja), joka voi hoitaa pulleyn asennuksen, mutta piti itse tilata tuolle ulosvetäjä... toimitusta odotellessa (reilu 150e briteistä). Samaisessa pajassa onnistuisi myös koko setin asennus. Itse asentelin ilmanotto-kitin ja tulpat reilussa tunnissa, enkä ole mikään konepellin alaisen maailman ihmelapsi :) Tässä Googlella löytämäni juttu, jossa asennus on tehty em. Samin Autopajassa: http://carfreaks.net/content/2007-05/ta ... next-level Tossa artikkelissa sattuu olemaan mun auto :) Edellinen omistaja on kaveri ja minäkin kyllä suosittelen tuota Samin Autopajaa. Peke: se pulley on remmiahtimen hihnapyörä/remmi... vai menikö pahasti pieleen? Sen kun vaihtaa esim 15% pienempään niin remmi pyörii vinhempaan -> lisää tehoja. Sähän olet miettinyt sitä turbollista miniä joten toi ei oo jotain mitä sä voisit sitten tehdä.

Mä näkisin melkein järkevämmäksi hommata samantien joltain tuningpajalta kitin jossa vaihtuu pienempi pulley, softa, tulpat, filtteri ja putkisto. Varmasti halvempi kuin minin orkkis osilla ja tulee tod näk enemmän tehojakin. En jaksa uskoa että autossa pysyisi tehtaan takuu jos jo muuten takuu on päättynyt autossa...

Se oli kakkos huolto mut siinä oli vähän spesiaalit setit kun tota on huollettu itseasiassa normaalia tiuhempaan tahtiin ja kun on tunea kiinni niin ei mm. vaihdettu tulppia. Sit oli taas lisänä jarrunesteiden vaihto, mutta omat racenesteet mukana, jarruletkujen vaihto teräspunoksiin, ilmastoinnin tarkistusta... raidepään tanko vaihdettiin yms. Joten hankala sanoa mitä pelkästään ois maksanu. Mutta kaiken kaikkiaan oli 546 mikä on kohtuullista työmäärään nähden.

En muista, ei ollu toi auto mulla vielä viime ykkös huollon aikana. Soittele sinne ja kysy, avuliasta porukkaa eikä mikään yhden miehen paja vaan on omat assarit ja kaikki ;) Noi on aikoinaan keskittynyt brittiautojen huoltoon mutta nyt siellä käy kaikkia merkkejä.

Ainakin mun 2003 Cooper S:sää on viimeiset kerrat huollettu Lauttasaaren Huoltorep nimisessä pajassa. Hyvin tuntuu pelittävän, eikä hinnoissa valittamista. Ja huoltokirjaan saat luonnollisesti leiman sieltäkin.

Kantsii Minizz kirjoittaa sinne sun 1G sivuille että kuvien kopiointi ilman lupaa kielletty tjsp. Monilla ei varmaan tule mieleenkään ettei niitä kuvia saisi sieltä ottaa. Minulta on tietääkseni aina kysytty lupaa kuvan julkaisuun jos he ovat mielenkiintoisen kuvan bonganneet mun sivuilta, joskus jopa tarjottu rahaa :)

Se "tuulilasin lämmitin" on vissiin ihan vaan nappi kojelaudassa ja siitä kun painat niin rupeaa puhaltamaan pelkästää tuulilasille mutta ei siellä ole varsinaisia "lämmitin nauhoja" kuten takalasissa tai yleensä uudemmissa fordeissa tuulilasissa. Ja ehdottomasti tuulilasi vakuutus kannattaa miniin ottaa, niin pystyssä se lasi että kivet ja nastat aiheuttaa helpommin halkeamia. Mullakin nyt ollu 2003 S:ssä viime syksystä ja tullu jo monta säröä ja vähän aikaa sitten tuli isosta kivestä sellanen sormen mittanen särö, eli joutuu laittaa tuulilasivakuutuksen käyttöön ja hommaamaan uuden lasin omavastuun hintaan.

Tuolla nyt ois ainakin jonkinlainen ratkaisu: http://www.newministuff.com/new/shop.ph ... how&id=280

Jep, olette kyllä ihan oikeassa tuon taustan suhteen... sen olisi voinut valita paremminkin. Jos nyt selityksiä sallitaan niin en kerinnyt lähteä etsimään uusia parempia kuvauspaikkoja ja tuo löytyi aivan pesupaikan läheltä. Itse olen jo vuosia kuvannut tolla mun sotaratsulla, Canon 300D:llä. Putkia on ollu aika monia, noissa kuvissa on käytetty sigman 10-20mm laajakulmaa sekä Canonin 70-200mm L f4.0. Hävettävän vähän taas tullut viimeaikona kuvattua, seuraava sessio on viimeistään luvassa toukokuussa Nurburgringillä ;)

Kuinkas moni täällä on ahkeria kameran kuluttajia? Nyt kun tänään vihdoin paistoi aurinko niin kävin pesemässä auton ja räpsäisemässä muutaman ruudun. Linkki kuviin: http://www.muuriaisniemi.1g.fi/kuvat/Cars/mini/Photoshoot/

Mitäs sen kakkoshuollon pitäis pitää sisällään 2003 Cooper S:ssä? Kävin kysäsemässä Lauttasaaressa Huoltorep pajalta ja konetta hetken selailtuaan uskoi löytäneensä oikean huolto-ohjeen... eli: Moottoriöljyt Filtteri Sytytystulpat ja tarvittaessa jarrunesteet. + koska mun auto on yli 4v vanha niin pakkasnesteet myös. Eikö tohon "isompaan" huoltoon muka kuulu mitään muuta? Esim ohjaustehostimen pumpun öljymääristä ei ollu mitään puhetta. ~40000km tolla on nyt ajettu.

Jos suorituskyky on se mikä ratkaisee, niin osta normi ässä ja siihen viritykset niinkuin jo mainitsitkin. Saat helposti jo vähän enemmänkin tehoja kuin worksissa alle 3K. Sitten jää vielä rahaa vaikkapa coilover alustaan, jolloin sulla on vielä parempi alustakin kuin worksissa :)

Niin joo tarkotin S:siä... Mikäs sun on noista?