Turbo 69

Marmori tiskillä on vaan vähän kalliimpaa,mutta sen saa nopeammin..Eikä tuota kannata pitää paria viikkoa irrallaan,saatta tulla enempi tuhoja.

Heko,heko,tankkiin.Kyse oli R58 JCW Coupesta.

Ja nämä oli sisällä.On sakemanneilla vähän huumorin tajua.

Tilasin Saksasta Coupeen bensapumpun osia Leebmanilta.Tämmönen paketti tuli.

Onhan tuo kyllä miehekkään näköinen,mutta saako tuolla tehoa sen enempää,kuin yhdellä kaksikurkkuisella?

Tällä kertaa sitten meni HPFP,uusi tilattu Ebaysta.

On kokeiltu ja ohitettu "tank air valve",sama tulos.

Ei muuten päästy vielä vaihtamaan sitä suodatinta,se tuli vasta tänään.Postilla kestää näköjään viikon toimittaa paketti Helsingistä 300 kilsan päähän...Eipä silti,on muutakin vikaa,ilmeisesti korkeapaine pumppu tuli tiensä päähän.On kai kavitoinu sen ilma ongelman takia.Lähtee hyvin kylmänä käyntiin,vähän lämpenee,hyytyy.Testauslaite ilmoitti startatessa:ei paineita jakotukissa.

Ja Minissä tuota katsuri ei edes huomais,siinä on ne pohjamuovit edessä....

Kiitti,voiko sen ohittaa?Ilman harmeja.Huomenna vaihdetaan se pirun aktiivihiili suodatin ja tutkitaan tuotakin. Tämä tuli itellekkin mieleen,kun mietin,mikä v...u mättää.

Niin,Coupe rupes taas kenkkuilemaan,hyytyi.Kehittää tankkiin alipainetta,pumppu vielä ehjä.Lähtee käyntiin,mutta jotain häikkää on.

Omassa ilmeisesti ongelmia tuon "höyry"putken kanssa.Onko siinä joku venttiili?En ole vielä kerenny tarpeeksi syventymään.Mistä päin imusarjaa se löytyy?Huomenna käyn tutkimaan.

Tämä vielä myytävänä,lisätty kuvia.Tämän talven ollu katon alla. Tarjoa!

Juurikin näin,on aina tapaus kohtainen.Ja tuo saattaa olla kuvausten perusteella,että on väärän kokoinen neula.

Eiköhän Tailke kohta laita ohjeet tai,kysy häneltä suoraan..Itekin tuon homman osaan,on vaan niin pirun vaikeeta käydä selittämään.On joskus tapaus kohtainen.

Nehän pitäis aina ajossa latautua,miten paljon ajat viikossa?Ite käytän niitä aina vuoroviikoin.Täällä oli joskus tarinaa,että ne pystys lataamaan sähkö hammasharjan laturillakin.

Varaudu sitten siihen,että ne pronssilaakerit ei sovi heittämällä,joutuu kalvaamaan sopiviksi.

Tuo on kyllä ihan öljyä.Näkyy stefa vuotavan ihan reippaasti.

Olen mie noissa classikeissa huomannu tuon,koputtamalla on toiminu,mutta uudemmissa hankalampi koputtaa.Sehän on siellä takapenkin alla tankissa.

Yleensä nämä pumput menee kerrasta paskaks,veikkaan ennemmin relettä...tai liitin vikaa.

Meillä oli R56 -08 diesel automaatti,monitoimi ratilla.Vaimo ajoi päivittäin töihin,30 000km vuodessa.Kerran jätti tielle 5v aikana,piuhat hankautunu poikki k-akselin asento tunnistimesta.Ikkunat ei jäätyny koskaan.Tykättiin kumpikin ajella sillä. Vaihdettiin vasta,kun ei enää tarvinnu ajaa pitkää matkaa.Silloin kilometrejä n.185 000km.Muut isommat viat:Flektin vastus kärähti,apparin penkin airbag tunnistin vaihtoon,eikä just muuta.Huollot tein itse.Oli miun mielestä vielä erittäin ripeäkin. Kävin pari vuotta sitten koe-ajamassa samanikäistä Clubia,manuaalilla.Meinasin ostaa kakkos autoksi,mutta siinä oli jotain häikkää,ei kiihtyny mihinkään pienillä vaihteilla.

Miniin sopiva Metron pakosarja putkineen ja valu imusarja.HS4 sopiva. HP:80€/tarjous. 0505980345./Yv.

Aski myyty,vetarit ja vivusto olis vielä. Tarjoa!

Kyllä Minissäkin sitä lämpöä riittää,jos kaikki on ok.Eli jotain vikaa.

Yleensä olen itse pyrkinyt siihen,ettei lunta kerry yhtään mattoihin.Jos kertyy,viskaan ne pois.