Turbo 69

Kysyin vaan, koska aina pitäs se "juurisyy" selvittää. Omakohtaisia kokemuksia, kun vaan osia vaihdetaan uusiin, mutta syytä rikkoutumiseen ei selvitetä. Oli omassa se bensapumppu ongelma vuosia.

Miulta löytys tämmönen, tonniseen sopiva. Pitäs olla toimiva mutta sopivaa seinä johtoa en ole löytäny.

Selvisikö, miksi kotelo oli haljennut?

Joo, Suomesta saa ehkä 500:lla aihion ja siihen 1000- 2000 lisää kunnostus kuluja.

Volkkareissa on myös aika pieni letkulämppäri.

Niin, onhan tuo laitettu ja maalattu, mutta silti tuo hinta...

Tuollein kyllä voi helpommin huijata ostajaa, luotto-yhtiöltä saat paremmin rahat takaisin....

Eikä siinä kanttakaan sentäs ole irroitettu? Ainoastaan imusarja?

Luottokortilla maksanu aina, eikä vielä ollu missään tapauksissa ongelmia.

Pistä haku: RealOEM, Bemarin sivut, mutta löytyy Minikin. Siellä on hyvät räjäytyskuvat ja osanumerot. Näkee hyvin, missä kohtaa se osa on.

Mitäs tossa Spacemanissa kilsat ennen putsausta? Ehkä yli 100 000 jälkeen ihan asiaa. Ei kyllä ehkä joka vuosi kannata tehdä, tosin riippuu ajotavasta. Matkaa vai kaupunkia.

Tänään tuli uusi vinkki tankin puhdistus aineeksi, viemärin puhdistusaine. Merkkiä en tullu kysyneeksi, mutta ihan rautakaupasta saatava. Irrottaa ruostetta ja sakkaumia. Ei vaatinu niin pitkää vaikutus aikaa, mitä sitruunahappo vie.

Ostin tuon ajat sitten Minitronilta, näkyy Sparekselta ainakin saavan. Keskitintä en ite olis kaivannu, mutta vaimolla on ollu välillä vähän vaikeuksia Minin vaihteiden löytämisessä. Tuolla kestää keppi hyvin 3-4 linjassa.

Onkos kellään kokemusta tankovaihteiston keskittäjästä? Laitoin semmosen, kun oli saatavissa. Tuntuu aika hyvältä jo alkuun. Lisäksi laitoin vielä vivuston akseliin sen alumiini palikan peräkopan sisälle. Saas nähdä, pysyykö öljyt paremmin sisällä.

Just, sen takia kannattaa tehä ite. Alumiinikin käy, helpompi työstää.

Joudut ilmeisesti naputtelemaan sen itse. Itekkin noita muutaman irrottanu ja viskannu roskiin, olleet niin lahoja. Hitsannu sen jälkeen reiän umpeen. Mutta, ei mikään paha rasti tehdä itse. 0,5 peltiä, vasara, porakone ja ruuveja..

Löytyykö nykyään joka pajalta Minin vika koodeja lukevia vehkeitä? Muutama vuosi sitten, ei löytyny joka pajasta. Ei edes BMW: ltä.

Voisittekohan osan myytyä/ostettua muokata ilmoitusta,että homma selvä. Ei tarviis turhaan kysellä/kaupata enää. Aika pikku vaiva.

Onko kellään muulla tämmöstä tupla-akseli perää ollu käytössä? Ostin tämän vuonna-98, ollu käytössä siitä asti samassa askissa, eri koneissa. Yli sata heppasessa vaparissa ja parissa eri turbokoneessa. Vieläkään ei just minkään laista välystä havaittavissa. Makso sillo n.900 mk. Hyvä ostos!

Lisäys aiheeseen: Britti-osan myyjä sanoi joskus: Älkää ikinä vaihtako/hävittäkö alkuperäisiä jakajia, niissä on paremmat laakerit kuin uustuotannoissa. Niissä harvemmin tulee välystä liikaa. Koski ehkä vanhempia -60-77.

Anteeksi vaan vielä, ei se kipinättömyys voinu johtua jakajasta. Jos siihen on uusittu kaikki tärkeät osat,tai sit on sokka ollu poikki. Sitten tosiaan kun laittaa uuden, pitää kattoa tuo ajoitus. Yks kaveri ihmetteli joskus, kun hommasi uuden jakajan, ei ollutkaan pyörijä samassa kohdassa. Eli, sokkatapin poraus eri kohdassa akselissa. Missä lie valmistettu, oli halpa.

Jos kerran putkessa paukkuu, on 180 astetta pielessä. Vaihda ykkös ja nelospiuhan paikkaa ja piuhat ja laita järjestys uudelleen.

Mutta se tilan tarve.

Ihan toimivia ne on, mut kun se vaatis sen viestin läpän asennosta ja tuo paine on vähän alhainen. Tosin, Mini liikahtaa noillakin. Sitten lisäksi kaasari vehje tarvii sen turbo Hifin. Mutta ei tarvis vääntää pakosarjaa, eikä öljyn kiertoa.

Joo, nuo pesu-aineet saattaa toimia vanhemmissa moottoreissa, nyky vehkeet ei välttämättä tykkää.