Turbo 69

On sen hankinta ainakin maksanu jotain.. Kateellisen "köyhän" kommentti..

Hydron kelkkaan saa myös sopimaan kumipallot. Tankki joko irti tai reilu siirto, muuten ei pääse iskarin yläpäähän käsiksi.

Jännityksellä ootan, millon meinaat savut koneesta ottaa? On siulla ainakin hyvät hermot, kun maltat vielä muitakin asennus hommia tehdä. Vai onko se jo käynnistetty? Tai puuttuuko joku osa vielä? Anteeksi uteliaisuus.

Just noin se menee, ainakin jos eka kerran on asialla. Piru, kun olis aikoinaan älynny noita kelkkoja ostaa varastoon. Olivat halpoja joskus, nyt hinnat noussu pilviin.

Vetäviin pyöriin en ainakaan jättäisi pelkkien pulttien varaan, ei tuu kestämään. Joskus 25 vuotta sitten jouduin tekemään yhteen Opelin takapyöriin pelkillä pulteilla kiinnityksen, piti samalla pyörittää vannetta tiukatessa. Peltivanteet oli kyseessä, alumiini vanteilla tuskin toimii pitemmän päälle.

Juu, näin on. Jos navan reikä on liian iso, vanne ei keskity oikein. Saa sen keskitettyä pulteillakin, mutta vaatii tarkkuutta ja en silti luottais pelkkiin pultteihin.

Joo, noita vanhojen autojen romutuksia on nykyään valitettavan paljon. Viedään romuksi palkkion takia. Muutama vuosi sitten oli Imatrallakin tapaus, jossa aika harvinainen -70 luvun Peugeot coupe vietiin romuttamoon palkkion takia. Onneksi tais olla valveutunut porukka romuttamolla. Oli Moblassakin kuva.

Tuli käytyä Ahvenanmaalla, viikon reissu. Kilsoja tuli n.1500. Hyvin toimi. Laitoin kanneksi portatun ja isommilla venttiileillä olevan. Kaasariksi HS 4, kun en ollu varma Hif:n toimivuudesta. Kyllähän tuokin jotenkin kulki ja kulutus jäi alle 6l / 100 km. Pois tulokin Naantalista Salon kautta koukaten alle tankillisella. (35 l). N.540 km.

Up!

Tämä nyt viimein löysi uuden kodin.

Mie oon jo monta vuotta tilannu kulutus osat Imatralaiselta AD vara-osaliikkeeltä rekkarin perusteella, aina on tullu oikeat osat ja virallisessa hinnassa ollu 'ilmaa', aina halvempi.

Kuvia.

Kansi irti, pistin jarru kliineriä kanaviin, ei vuoda mistään, eli venttiilit ehjiä. Kannen tiiviste vähän musta keskeltä, onkohan kansi vähän vääntynyt? Pistän nyt väli-aikaisesti vaparin kannen, pitää käyttää tuo oikaistavana.

Ei s....a suostunu kunnolla toimimaan turbon poiston jälkeen, ihme oireita. Mittasin puristus paineet pytyistä, 2 ja 3 näytti 2 bar vähemmän. V...u, ei muuta kuin kansi irti ja tsekkaamaan tilanne.

Kansipahvi ei ainakaan, jos se menee, ei auta kovempi ajo, pahentaa vaan asiaa.

Diagnoosi oli oikea, turbohan se oli. Öljynpaineet nousi heti ylemmäksi, 5 bariin. Oli ennen huolestuttavan pienemmät, n.3 bar lämpimänä.

P.....e, joutuu ottaa turbon irti, vikadiagnoosi, että vuskaa pakopuolelta öljyä. Muuten toimii hyvin, paitsi välillä savuttaa niin maan perusteellisesti. Pakopuolen tiiviste hajalla. No, ajetaan vaparina rempan ajan. Pajalla onneksi lämpöä vaan 24', pystyy jotenkin remppaa tekemään.

Kävin tänään testaamassa Minin toimintaa helteellä. Ryyppyä ei tarvinnu, ku käynnistäessä. Ajoin semmosen 50 km lenkin, lämmöt pysyi hyvin aisoissa koneessa. Tosin, syyläri keulalla ja sähköflekti. Kuski vaan meinas hyytyä alle 80 km/h:n nopeuksissa..

Ei kannata sitä vanhaa ehjää vaihtaa uuteen, jos on toiminu. Yleensä ne uudet ei pidäkään bensaa oikealla puolella..

Siinä on semmonen messinkiprikka putkessa, ennen kumitiivistettä. Onko ne oikein kasattu? Yleensä irrotus vaiheessa se prikka tuppaa jäämään kiinni sinne kohokammioon.

Oli tuuriakin, ei ehtiny rikkoo välipyörästöä, eikä vääntäny kiertokankia. Kaaveli sai vähän kipeää, mutta on vielä käyttökelpoinen. Kampurakin jo löytyi.

Saipan väreissä olevan Lappeenrantalaisen Minin ajokausi päättyi vapun jälkeen, oli tosin ollu jo huhtikuun liikenteessä. Alkoi käydä huonosti ja kytkin oireili, kakkonen päällä ja vähän kierroksia. Ei jaksanu enää lähteä käyntiin. Startti pois ja kurkistus vauhtipyörään, vinossa alaspäin ja hangannut kaaveliin. Voi v....u! Kampura poikki? Koneen avaus, akseli poikki keskipukin kohdalta. Kone oli rempattun.5v sitten, jopa tasapainotettu. Ilmeisesti ollut murtuma jo pitempään, näyttäs vähän olevan ruostetta murtumassa. Ilmeisesti koneistamo ei ollu huomannu.

Nyt ois 4 Dunloppia tiedossa, kahta uupus. Maksetaan suht hyvin kahdesta puuttuvasta, tarjoa! Ei tarvii olla priimaa!

Nyt se on vahvistettu, paluu matka Saksasta onnistuu ens kesänä vielä samaan hintaan! .

Oletko yrittäny säätää seosta rikkaammalle? Sitä suutin putken mutteria kiertää alaspäin? Jos ei se auta, on tukossa jostain, ei saa bensaa.