Turbo 69

Eikö rikkaammalle säätö auta? Eli ruuvia kiinnipäin.

Mitkä tulpat laitoit? Mini on tosi tarkka oikeista tulpista. Omassakin oli nykimistä oston jälkeen, hommasin kunnon tulpat ja nykiminen hävisi.

Se jakopään asento ei liity tähän, jos se ois pielessä, ei toimis ensinkään.

Löytyykö maski vielä?

Joo, ne on vähän hankalat, mutta se opettaa.

Kyllä se siihen sopii. Molemmille puolille kun laitat, tulee aika tukeva.

Saastemääräykset on Lontoossa nykyisin tosin niin tiukat, ettei vanhoilla Mineillä ole sinne asiaa. Sekin minkä näin, saattoi jo olla sähköistetty.

Se virranjakajan käyttö ratas on väärässä asennossa. Sitä pystyy kääntämään kun ottaa sen kauluksen pois siitä jakajan alta. Siihen käyttörattaan akseliin pitää kiertää sopiva pitkä pultti. Nostaa ylöspäin ja kiertää vastapäivään pykälä tai kaksi. Pultti siihen ehdottomasti, muuten se voi pudota laatikkoon. Tai toinen vaihto-ehto, siirrä tulpan johtoja yksi pykälä myötäpäivään ja käännä jakaja vastapäivään ääriasentoon. Jos ei säätö-alue riitä sillä tavoin, sitten tuo rattaan kääntö.

Kyseinen laite on kaasarin lämmitin, asennettu aikoinaan Suomeen tuotuihin Mineihin. Estää jäätymistä talvikeleillä ja muutenkin kylmillä ja sateisilla keleillä.

Kyllä sopii.

Moi. Oisko kellään purettua Miniä, josta ois joutilaana kojelaudan ilmaritilöitä. Pyöreitä, missä säädöt on/off? Tarve 2 kpl, tulis sovellettuna classic Miniin. 0505980345 / yv.

Tarkemmin ajatellen, miulla vois olla yhdet ylimääräiset takavalojen alus pellit. Metsä raadosta leikatut..

Jos meinaat laittaa mk2:een mk1 maskin kaikkineen, pitää konepeltikin vaihtaa. Siinä pitää sit olla tarkkana, että sarana kiinnikkeet sopii. Saattavat olla eri kohdissa. Muuten kyllä ovat sopivat keskenään. Mk1 konepelti on tasainen alareunasta ja 2:ssa on huuli listaa varten. Jotain tarvike peltejä on joskus ollu, mitkä voi laittaa kumpaan vaan. Kiinnikeiden puolesta. Yhden olen ite käyttäny. Takavalon muutos peltejä löytyy Briteistä ainakin Sparesilta, ja miulta. Mutta en niitä myy. Oma tarve.

Takavalot mk1 ja mk2 on ihan erilaiset. Vaatii peltihommia, vaihtaa kummimpäin vaan. Mk1 maski menee sisemmälle ja mk2 jää pintaan. Maskit käy kumpaan vaan. Omasta mielestä mk1 on paremman näköinen, siihen tulee vielä yläpuolelle se kaari. Mk2:een tulee kehykset maskin reunoille ja konepeltiin. Konepellitkin on erilaisia. Mk1:een voi vaihtaa isommat helpommin, toisin päin vaatii niitä hitsaus hommia sopivan pellin kera. Ennen vanhaan vaihtoivat -60 luvun Mineihin uudempia isompia takavaloja, jotta näyttäisi uudemmalta. Nykyisin tehdään päinvastoin, jotta näyttäisi vanhemmalta. Ainakin Saksassa. Ovet sentäs on vielä samanlaiset molemmissa.

Missäs kunnossa sen moottorin ylätuen, eli koiranluun puslat on? Jos ne on kuluneet, koneen asento muuttuu. Tosin sen huomaa jo ajettaessa, kone nytkyy ja keppikin heilahtelee. Moottorin kiinnikkeetkin vaikuttaa asiaan. Kannattaa nekin tarkistaa.

Puslaa tarkoitin. Joskus on ollu nuokin kuluneet, kun puslaa ei ole vaihdettu ajoissa.

Up! Hinnasta voidaan neuvotella Rata ilman Minejä 40€.

Pistin Yv.n.

Moi, oisko kellään ylimääräisiä raitisilma suuttimia kojelaudan päätyihin? Vm:-78 eteenpäin, tarve 2 kpl. Pelkät suuttimet ritilöineen kojelautaan.

Jos niitten irrottamiseen päädyt, hoituu se niinkin. Altapäin pääsee myös tsekkaamaan / vaihtaamaan nämä kuvassa kuvassa olevat osat. Nämä on sitten erittäin tarkasti laitettava paikalleen. Jo yhden boorin heitto aiheuttaa virheen toiminnassa, eli pultin pitää mennä sormin kiertämällä paikalleen. Saatta ne pultit olla löystyneetkin.

Bensapumpun rele?

Käy suosiolla ensin Minitronin sivuilla, kattomassa niitä pultteja. Tuskin löytyy mistään rengasliikkeistä.

Laita kuva omastasi.

Saa hitsailla vm. 1998 asti.

Ettei vaan olis laturi murtunu...